2025-1 飞机/发动机租赁与退租技术

旅行   2024-11-08 15:22   新加坡  
关于举办“飞机/发动机租赁与退租技术高级培训研讨班”的通知
航空公司、航材分销商、航空维修单位、航空制造单位、航空产业园区、科研院校及行业投资企业:
随着我国民航事业的迅猛发展,飞机租赁行业也越来越体现出其重要性。这是航空公司降低投入资金,又可以不断扩大机队规模,且以较低的成本引进新飞机的有效途径。租赁到期时的退租工作可以算是飞机租赁十分重要的环节。航空公司在飞机交还给租赁商时,往往都会和租赁代表就飞机现状、文件资料、合同理解方面有激烈的交锋。本文就退租主流飞机结构模块的工作,从航空公司的角度,总结了一些工作方法和注意事项,可以促使飞机退租工作更加顺畅快捷。
我国的航空公司通常对结构修理的重视程度并不够高,导致通常没有独立的结构修理记录管理系统、或结构修理管理系统建立较晚,数据不完善。结构修理工作以NRC卡的形式分散地存放在历年来的工作包中,没有完整的体系、这导致每次飞机退租时,把结构资料统一整理出来成为了一个老大难的问题。应对这个问题通常没有太好的解决办法,只能是通过人力把分散的结构资料一一筛选整理出来。 
为协助各航空企业培育一批业务骨干和专业人才,获取专业知识,充分交流行业经验和创新成果,广东航佳技术联合合作单位,特邀航空技术相关专家,开办航空器“飞机租赁退租技术高级培训研讨班”。
诚邀各单位组织人员参加,相关事项如下:
一、培训提纲和培训对象:

序号
提纲
内容提要
1
飞机租赁退租实务

1.  租赁市场以及公司介绍
2.  飞机引进交付
3.  飞机租赁概念、特点、分类
4.  退租历史
5.  退租项目概述,国内、国际形势、机龄、成本构成、工作量、退租行业岗位
6.  退租流程
7.  前期准备
8.  退租检实施
9.  退租组织构架
10.退租工作三个层面
11.退租项目分类
12.机队规划与退租方式
13.组织机构与计划安排
14.组织机构
15.文件
16.现场检查
17.退租检完成后的后续工作
18.退租检时间影响的重要因素
19.退租工作合理化建议
20.交接飞机

2
飞机退租业务结构及客舱部分注意事项

2.1、飞机外表修理(凹坑图,外部损伤图)
2.2、MINOR REPAIR(次要修理)和MAJOR REPAIR(主要修理)
2.3、超手册修理
2.4、永修性修理和临时性修理
2.5、工卡文件内容问题
2.6、现场检查
3.1、CAAC PMA
3.2、客舱四证:阻燃证,防烟证,防毒证,卫生证
3.3、客舱内饰标牌改装方案
3.4、反改装, LOPA,EELOPA,PSU LOPA
3.5、CMM手册,维修方案
3.6、解决方案

3
发动机临时租赁/退租控制程序
1、租赁发动机的准备工作
2、租赁发动机的使用
3、租赁发动机的退租
4
培训对象

1、民航相关专业学生;
2、航空维修培训机构人员;
3、航空飞机引进与退租相关从业人员;
4、航空维修专业相关从业人员;
5、航空公司、航空器材公司人员;
6、通用航空相关从业人员;
7、其他航空兴趣爱好者

 

二、培训时间:
2025年4月17日-18日,共2天。
三、培训地点:
地址1:上海市闵行区吴中路259号锦江之星新虹桥酒店会议室。酒店前台销售电话:021-61271166
地址2:珠海钰海环球金融中心11楼会议室。
四、主讲嘉宾简介: 
本培训会议领讲老师,飞行器动力工程专业,先后在大型航空公司、大型航空发动机大修公司、飞机拆解投资公司等企业从事民航飞机质量工程及航空器材价值管理工作20余年。担任过工程师、部门主管、企业负责人。主管过大量的飞机及发动机大修项目、重大航材攻关项目、参与飞机拆解和航材贸易企业筹建等,擅长航材专业综合文案评估和审核。频繁参与国内外航空维修项目的客户建立、会议组织和商务谈判。对各民航适航当局的适航管理法规和AS9100系列行业规范长期进行学习和实践。长期接受专业咨询和培训服务。曾在移动互联网上完成了150多讲航材技术业务链及维修相关专题讲座。主编和参与的作品有《个人航空维修汇编》、《民航发动机的秘密》、《机务论道》、《工程师盈利系统》等。
五、支持单位
广州MRO展组委会,会展买家报名课程的,额外免费1名。
六、报名联系方式:
电话微信:18078841433;
电子邮箱:Lxy@hangjiashare.com;

七、缴费信息:

1.参加费用:人民币3800/人,学员差旅、食宿、交通、安全等费用自理。

2.费用提前支付,提供正规票据,费用方面有任何疑问,请联系我们。

航佳学苑宣

2024年11月08日

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