“‘永盛’号货轮正式起航！”
今天上午
伴随着阵阵汽笛声
满载1.5万多立方米建设物资的
“永盛”号货轮
缓缓驶离张家港港务集团码头
奔赴南极
按照此次航线计划，“永盛”号货轮在离开张家港后，将行至台湾东，再穿至太平洋，从太平洋一路南下，再进入极地领域，整个行程约25天。在与“雪龙”号和“雪龙2”号会合后，“永盛”号货轮将在南极开展卸载工作。据悉，“永盛”号货轮所载的建设物资，将主要用于开展南极秦岭站配套设施设备建设任务，助力完成秦岭站主体建筑结构安装收尾和内部装修，科研栋、室外管线、通信基础设施、污水处理系统、海水淡化系统、新能源微电网系统等配套基础设施建设和调试工作。
“我们11月16日就到达了张家港港务集团码头，在这几天的连续装载过程中，张家港各部门给予了我们很多帮助，无论有何问题，基本第一时间就为我们解决了。”离港前，“永盛”号货轮大副董华腾代表此次出行的全体船员，向张家港表达了感谢之情。
据悉，为保障“永盛”号货轮顺利进出港且按预定时间装载完物资，张家港海关、张家港海事局、张家港引航站等口岸单位，立足本职工作，主动对接中国极地研究中心，制定“一船一策”，量身打造货物、物料通关方案，做到“即到即验即放”。同时，提前与码头单位、船舶对接，根据“永盛”号货轮进港时间和船舶需求，结合福南水道通航条件，制定船舶进港靠泊方案，确保船舶顺利通畅进港，并综合运用无人机、CCTV等监管手段全方位组织交通，对渡运水域、通航密集区可能影响该船航行的船舶提前疏导，保障“永盛”号货轮安全高效离港。
作为全国县域口岸
第一个亿吨大港
张家港港已经是
第二次助力极地科考
张家港港是国家首批开放的14个沿海港口之一。多年来，张家港港凭借着独特的地理位置和卓越的物流能力，成为了长江中下游区域以外贸吞吐为主、多货种齐头并进的综合型、多功能、国际化港口，连续2年助力南极科考，不仅是对其物流贸易港地位的又一次有力证明，更是张家港“因地制宜发展新质生产力”，在“以港兴市”中推动口岸发展不断取得新突破的真实写照。
融媒首席记者丨张静芳
摄影丨陈高源 陈佳琪
融媒编辑丨李静如
校对丨褚奕君
责任编审丨侯沁莹 姜蓉
