空中客车最新发布的全球市场预测显示，未来20年，中国将需要超过9500架（9520架）新客机和货机，占同期全球总需求的20%以上。全球未来20年将需要42430架新飞机。
航空运输业已经在地方或全球性的危机中实现恢复并展现出其韧性。中国的航空客运量将在短期内强劲上涨，长期将整体恢复至疫情前的趋势。空客预测，随着疫情期间损失近三年交通运输量的恢复，2027年前的初始增长率将保持高位，复合年均增长率（CAGR）保持在13%。中长期来看，交通运输量将整体恢复至疫情前的趋势（2027-2043年CAGR约4.7%）。随着中产阶级群体的不断壮大，中国的人均乘机次数将从2023年的0.5次增长到2043年的1.7次。
空客预测，新交付到中国的飞机将包括7950架以A220和A320系列飞机为代表的单通道飞机，以及1570架以A330neo和A350飞机为代表的宽体飞机（其中包括190架新货机），其中近75%的飞机将用于支持机队扩张，25%将取代现有飞机。以先进、高效、环保的飞机替换上一代飞机是全球民航业的大趋势，既能降低运营成本，又能助力航空业的可持续发展。
空客A330neo飞机
电子商务和全球贸易正在推动对高效航空货物运输的需求，单通道货机和宽体货机对于货运航空公司运营区域和国际航线而言都不可或缺。未来20年，中国将需要690架货机，包括370架单通道货机、220架中型宽体货机和100架大型宽体货机。A320和A330系列飞机是客改货的良好平台，A350F货机基于得到市场认可的A350平台，拥有更高的效率以及更低的二氧化碳排放。
空客A330P2F客改货机货舱
“空客飞机具备足够的灵活性，能满足不同类型客户的多样化需求，空客正在努力确保实现我们的产能提升计划。”空客全球执行副总裁、空客中国首席执行官徐岗表示，“空客将继续以A220、A320neo、A330neo、A350等高效、先进的飞机和高品质的客户服务支持中国航空公司的发展。提前规划机队结构和数量，尽早锁定生产机位，将有利于中国航空公司的长期可持续发展。”
空客拥有完备的客机、货机系列产品，将为客户机队建设及中国民航的高质量发展助力。同时，空客正在构建覆盖飞机全生命周期的本地化客户服务，涵盖从交付前的技术支持、运营支持和优化解决方案直至飞机退役后的拆解、回收、利用。中国已成为空中客车在全球范围内的最大单一国别市场，截至2024年10月底，中国内地航空公司运营着2233架空客飞机。
