聚焦2025年春运 | ① 精细钢轨打磨 筑牢安全防线

企业   2025-01-15 08:00   广西  


113520分随着天窗命令下达,一声整齐划一的“上行无车、下行无车、上行线已封锁,可以上道作业。”拉开了湘桂上行线K556+750K556+850150分钟打磨天窗的帷幕。“今天,我们的主要任务是对湘桂上行线钢轨进行鱼鳞伤打磨及廓形打磨。”作业负责人柳州综合维修车间打磨工区班长游福生说道。

由于轮轨长期作用力,钢轨接触面易产生疲劳裂纹、波浪形磨耗、肥边、擦伤等病害。因此,钢轨打磨成为线路维修工作的重要内容,是钢轨病害预防和治理的有效手段。将不平顺的钢轨打磨光滑,将压溃的廓形重新塑形,考验的不仅仅是打磨技术位置、角度、打磨精度,任何纰漏都将影响打磨的精准,这对打磨作业人员是一大考验。

天窗作业开始,作业人员推着140公斤的钢轨打磨机在钢轨上匀速前进,砂轮下方拖着一道明亮的火焰,在钢轨上匀速来回移动,犹如风火轮般来回飞舞。作业人员聚精会神地推着打磨机匀速前进,眼睛死死盯着砂轮与钢轨的接触点,不时调整砂轮片的角度和高度,钢轨在打磨机一遍又一遍的打磨下慢慢变得光洁、平顺。夜间作业的灯光下,他们的身影显得格外坚定,每一个细节都不容有失。经过毫米级打磨,钢轨上的“底接头”等表皮病害被精准去除,钢轨犹如出鞘的钢刀在头等照耀下锋芒出鞘。“打磨钢轨是个精细活,就跟绣花一样,要恰到好处,打磨浅了除不了病根,打磨太深又会影响钢轨寿命。

打磨结束后,作业人员使用钢轨廓形尺与廓形仪对已打磨区段进行逐处测量,确保作业后钢轨状态良好,按照作业标准要求对作业现场打磨铁屑的记性清理,确保作业现场干净整洁。打磨完的钢轨,在灯光映照下锃亮如新。

150分钟的天窗,该打磨工区完成了湘桂上行线150米钢轨的打磨工作,有力确保了春运列车的安全稳定


编辑 |覃文愿

校对 |邱高军

二审 |冉旭  

三审 |陈涛


柳州工务段
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