当乙巳蛇年的第一缕阳光洒向渤海湾，天津港人坚守在各自岗位，以开局就是决战的姿态，迎接新年的第一船。大年初一13:30，在天津港太平洋国际集装箱码头，“爱玛马士基”轮缓缓靠泊在D03泊位，这是天津港乙巳蛇年迎来的第一条集装箱船。这条集装箱船长397米，能装卸15000个标准箱，将在天津港装卸2849个集装箱。
随着“爱玛马士基”轮缓缓靠泊，装卸队值班队长杨子风穿梭于作业现场，指挥做好开工前的各项准备工作。在他的带领下，带缆工人们动作干净利落，撇绳、拉缆，系缆，一气呵成。新春遇上寒潮，但却难掩装卸人员火热的干劲，“慢点绞，绞，落......”就这样，新年的第一箱平稳地“坐上”了集卡车，从靠船到作业，仅用时20分钟。随着“三零举措”的深入落实与各项流程的细化，生产辅助用时较此前降低近15%。
百米开外的堆场，龙门吊的吊具缓缓放下，吊具上4个锥形锁头精准落入集装箱四角的锁孔并牢牢锁住，随即“起”“转”“落”，稳稳地将集装箱放置到集卡上。集卡随后驶向“爱玛马士基”轮，整个过程行云流水。
与此同时，为确保“爱玛马士基”顺利出运，市场办单人员早在春节前夕就紧锣密鼓的为客户办理退关转船和新船运抵业务。由于船公司发展战略规划部署，部分客户的货物需由“美庚马士基”轮转运至“爱玛马士基”轮。公司协调船公司集中发送转船舱单，采用整体协议转船方式提前做好新船舱单数据准备，减少客户窗口等待时间。自26日起，办单窗口连续为客户办理转船业务近1400箱。
根据生产作业安排，初一当天，太平洋码头6个泊位全开，有9艘船舶在同时作业，累计完成1.3万标准箱作业。码头根据船方及货主的需求，协同海关、海事、边检等口岸部门，提前安排泊位资源，制定详细作业计划，保障生产有序衔接、稳步推进。
太平洋国际公司全体员工在这个特殊的节日里，勇担肩上重任，用实干和协作精神绘就崭新画卷，用汗水和奉献书写最美“敬业福”，为天津港争做建设中国式现代化港口“五个排头兵”贡献“太平洋”力量。
天津港供图
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