先用单刃剪钳修一下轮胎合模线：
修完前后对比：
这次的电镀件有保护漆，泡84消毒液解决不了。
泡脱漆剂吧，直接把底漆溶了，电镀层自然也就脱落了。
泡了一个星期，用笔刷干净就行了。
这次制作基本就按说明书顺序来了，没有先做车壳。
看到这里就知道这次的车壳主色是什么了。
240Z准备用GT幻境蓝当主色，这款幻境蓝之前用在了GTR上，效果很好。
底盘的分色也没有丝毫缩水，只要说明书上标了的，都做了分色，包括螺栓。
模型要尽可能的少用纯黑色当面漆。
实车用黑色是没问题，因为体积大，受光面积也大，光线打上去以后，即便都是黑色也能因为高低、前后，距离位置的变化，使得黑色变得有深浅明暗之分。
但模型还一根筋的用纯黑色，就会让细节糊成一团。
后期即便用强光打上去拍摄效果也会显得很不舒服。
CM技法是一项很好的喷涂技法，飞机、坦克、舰船、科幻等都运用得很好了，但民用模型用得还不够广泛。（CM技法直译就是颜色调整，利用喷涂深浅不一的颜色来强调光影效果，使模型表面呈现出更丰富的细节和真实感）
有人说CM技法假，我觉得要么是他吃不到葡萄说葡萄酸，要么就是个老顽固。
从合理的程度上来说，CM技法确实是假，因为它不按实物来。
但时代是前进的，模型技法也是一样。
CM技法的发明就像绘画艺术中的透视一样。
在透视没被发明以前，大家的绘画都是“平”的，没有什么近大远小，前高后低，直到有位天才第一次把透视运用到绘画中，平面的画卷才开始有了立体感。小朋友的画是没有透视关系的，只有线条和颜色。
从这个角度出发，透视也是假的。我把手伸在眼前，能把远处的山盖住，那我应该可以只手遮天。
艺术用谎言揭露真相。
假就对了，老想往真了做，老是被“真”所禁锢，反而失去了艺术欣赏价值。
CM技法还没被发明前，模型也是“平”的，模型感太重，一眼就让人看出是模型，不知道哪位天才第一次使用了CM技法来强调明暗和颜色，才让模型的世界整体上了一个台阶。
虽然CM技法是一项非常好的技法，但用过头、用得过于夸张，一样会让人出戏。MAX阴影就是用过头的一个例子，所谓MAX技法就是不管现实阴影关系，平均的加深每一块零件边缘。
合理的阴影效果不会过时，MAX刚出来时让人眼前一亮，但大部分人审美疲劳后一定会过时，甚至再过几年，人们都不再提起什么MAX阴影，只知道预置阴影或者CM技法。
模型厂商的说明书不可能给你标出来强调阴影喷涂，模型厂商只会标一个“XF-1、X1、X-18”，它只能告诉你哑光、光泽、半光。
但光泽度这个东西在细节上根本就不重要。对细节而言，明暗深浅才是重点，光泽度只要不是反着来，比如光泽的零件你喷成哑光，哑光的喷成光泽，都不会让人出戏。
再往后，可能CM技法的名字人们都会不记得了，因为大家已经天然的把强调阴影，当成了模型喷涂过程中的必要手段。
未完待续...
田宫(24367) 1:24 NISSAN FAIRLADY 240Z——开盒报告
田宫 1：24 日产 FAIRLADY 240ZG——成品照
