好消息不断
广花城际迎来新进展
📑📑
白白区间全长3497米，是全线最长的区间隧道。区间先后下穿厂房、建筑群、河涌、公路、超压燃气管、流溪河等6大风险源，穿越建构筑物140多处。其中，该区间盾构掘进最大的“拦路虎”当属下穿流溪河河床。
刀盘吊装
据介绍，盾构需下穿流溪河200米，隧道顶距流溪河底部最小垂直距离约13.2米，在掘进中容易出现超挖扰动或螺旋机喷涌，引发堤坝变形、沉降等风险。
针对这些情况，建设者们将下穿流溪河分为三个阶段，对比分析掘进参数、地面沉降、出土量，总结出一套完整可行的掘进参数，并配置“楔形合金齿滚刀+刮刀复合”刀具，以适应地层掘进。
成型隧道
7座车站中，1座已封顶，6座进行土建施工；7个区间中，5个进行土建施工，2个进行前期准备；共14台盾构机正在掘进。空港车辆段进行土建施工。（注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以批准公布为准。）
广花城际起于广州地铁18号线的广州东站，向北途经京溪路、白云东平、白云城市中心，连接方石、凤凰南路、马鞍山公园，止于花都花城街站，新建7座车站，线路长39.6公里，设计速度160公里/小时。
来源：广东交通、中国广州发布
