你们知道比亚迪要求美国供应商降价10%的这事吗？这封邮件现在全网疯传，老美供应商的回复也特别的“铿锵有力”，说这是“违背商业伦理与人性底线的合作”，那我倒想问问了，你们对中国的新能源汽车加征100%关税，遵循的是什么商业伦理？一再升级的芯片制裁，符合的又是哪家的底线？
这是行业内再正常不过的年度供应商议价环节，你不同意，可以协商，协商不成，可以终止合作，自由的哈耶克嘛，也没人拿枪顶着你，到时候到底谁离不开谁一目了然，把内部商务邮件发到网上，跟小仙女曝光聊天记录操作完美重合，果然很美国！既不想丢了订单，还想赚取超额利润，一副被迫害的模样装的楚楚可怜，什么“新时代谷贱伤农”，什么“中国汽车行业药丸”甚至都到了中国人对不起全世界的地步。
然而很快就有人发现，这份文件开头部分是发往一家名叫Sensata美国供应商的单子。于是有人查了一下这家公司，结果一查不要紧，好家伙，这家纯美国独资的供应商的毛利率高达38%。比迪子的毛利率高出不少，而迪子在年底要求这家供应商降降价，这本来就是正常的商业行为，不仅仅只有比亚迪，包括上汽大通等公司也在与供应商协商研判降价问题。那么问题来了，为什么会突然那之间有人急眼了呢？
在回答这个问题之前，我们不妨看看在资本主义国家中，那些大型车企是怎么做的。精日分子嘴里的天大良心地球之光的丰田，对供应商的压榨可谓是敲骨吸髓的地步，甚至一度要求某些供应商降价45%。同样面对福特，通用等美国车企在使劲压榨供应商时，这群慕洋犬的嘴里又变成了这都是美国人资本主义发达，供应链效率极高的标志。必须指出的是，那些在中国的外国车企对中国供应商的压榨极为惊人，怎么现在中国车企只是按照惯例与外国供应商协商降个价，他们就如此化身急急国王。于是乎各种小作文就好像是早有准备一样，顿时铺天盖地的从各个犄角旮旯里蹿了出来，大有把中国车企打倒后永不翻身的架势。按照这些人一直以来自我标榜的“独立思考”“自由意志”的德行，这种有组织的网暴行为该不会是有人提前组织好的吧。
事实上，那些外国车企压榨着中国供应商，用着落后的技术，坑人的安全标准，篡改的测试数据，动辄出质量事故的新闻，而且经常拒绝中国车主维权的嘴脸。在这些恶劣的事件中，现在在网上大声聒噪的那些人可是统统都化身睁眼瞎。不过这种行为随着中国新能源产业的进步已经越来越没有意义，绝对的实力面前，任何嘴炮的下场，都不过是沦为跳梁小丑的表演而贻笑大方。
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