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聚焦汽车零部件转向与悬架领域，多年来在主业上持续深耕细作，让一间小小的农机厂，摇身一变成为国内最大的汽车转向和悬架摆臂球头系列零部件生产基地，其产品在国内汽车市场占有率超过50%，产品供不应求。这就是位于柯岩街道的索密克汽车配件有限公司，通过锚定主业不动摇，持续深挖闯出的一片天地。近年来，索密克的产品年销售额持续增长，今年总产值相较去年预计增加10%。“做企业力求专注专一。爱自己的行业、爱自己的产品，是企业发展的原动力和最高境界。”该公司董事长沈幼生如是说。
一辆普通的汽车，零件数量在2万到3万个之间。一直以来，索密克专注生产其中的几个：悬架摆臂及球头、后悬架控制连杆总成、转向拉杆总成……
如何在小小的零部件上做文章，从而超越竞争对手，赢得市场？走进索密克新能源汽车配件生产车间，记者有了答案。只见偌大的车间内干净整洁，巨大的机械臂在流水线上来回腾挪，操作人员聚精会神地操作着控制台，一捆捆圆柱形的铝合金毛坯件被送入全自动化的流水线。随着一条流水线上11台智能机器人默契的配合，每隔约18秒，一块造型精密的零部件就会从流水线的末端被“吐出”。加工全程均由机器人操作，零件的品质稳定可靠——对于在车辆中发挥着承重、转向等重要安全作用的悬架球头等零部件来说，稳定可靠就是产品的生命力和竞争力。记者了解到，该自动化生产线的先进程度在全国位居先列，且一条生产线只需要配置4个工人。像这样全自动的生产线，索密克今年新增了4条，总投资约2亿元。4条生产线全部启用后，可以让索密克的汽车零部件产量增加到每年50万台套。科技感十足的生产场景，在索密克的厂区内比比皆是。目前，公司装备自动化率已经达到80%，还建起了“数字工厂”，让企业生产的各个环节获得“数字大脑”的精密化调度，生产更加高效、精确。纵观索密克的发展之路，技术一直是它的“开山刀”“金刚钻”，帮助企业从细分市场中脱颖而出。早在1995年，索密克汽车配件有限公司的前身——绍兴第二汽车配件厂选择与日本索密克石川株式会社合资，正是看中了后者先进的技术和管理水平。2005年，索密克又毅然决然地“放下拐杖”，投资3000万元组建了技术开发中心，走上了自主创新的发展之路。“这条路不好走，可以说是用真金白银和装备‘砸’出来的。”回忆发展道路，公司总经理沈百庆感慨万千。每年，索密克都要投入1到2亿元用于技术改造，技术团队一边学习一边研发。随着技术能力越来越拔尖，索密克的产品研发能力、产品质量得到了市场的认可，公司被评为国家级高新技术企业，还受国家发改委委托，制订汽车独立悬架球头销总成、转向拉杆总成的行业标准。走进索密克的展厅，汽车零部件一排排整齐排布着，仿佛是企业的“勋章”。目前，与索密克建立起合作的客户达到了200多家，企业也连续20届被评为“全国百家汽车零部件优秀供应商”。记者注意到，现场陈列的合作品牌中，不少为新能源汽车品牌。据悉，索密克的产品在新能源汽车市场的占有率达90%以上，市面上绝大多数新能源汽车品牌，使用的都是索密克提供的零部件。
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索密克在新能源汽车市场的驰骋纵横，得益于其超前布局的发展观。据悉，早在10年前，索密克就已经开始布局新能源汽车零部件的生产线。“我们兴办企业，不愿跟在别人后面。如果一个企业总是跟在别人后面，就不可能有所作为。”沈幼生说。既要敢为人先，还要坚定信念。10年前，一家新能源车企上门与索密克洽谈合作。新能源车追求车身轻量化以降低能耗，因此需要不同的原材料和加工工艺。换言之，如果合作，索密克需要开辟出一套全新的生产系统。当时国内新能源汽车尚属发展元年，但沈幼生和沈百庆敏锐地察觉到了这个市场背后的巨大潜力。当年，索密克毅然拿出8000万元开发生产线。但令人意想不到的是，由于订单不足，公司斥巨资研发的生产线甚至不能全面运转。但企业坚信未来新能源汽车的影响力，对于新能源汽车零部件的研发一刻不停。通过在产品轻量化中大下功夫，索密克的铝制零部件在保证整体强度的同时，可以减轻三分之二的重量，获得了越来越多新能源车企的认可。如今，公司新能源汽车零部件的销售额已经超过了传统汽车零部件销售额，成为公司发展的中流砥柱。沉下心、敢创新、看得远。回望过去，索密克在坚持制造业主业的道路上砥砺前行。而对于未来，企业上下同样充满信心：“我们将保持创业时的激情和活力，以及坚如磐石的战略定力，不断提高细分市场中主业产品的竞争力，让企业的品牌可以走出国门，响彻国际。”沈幼生说道。
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