昨天，看了平台发布的《某地铁被吐槽“不把站务当人”？网友：不干就滚》不禁泛起一丝感慨：现在的站务员真是娇气。
作为一名从业多年的地铁员工，也经历过在地铁开荒新线、没有条件创造条件、不讲回报只有奉献的时期，然而随着近年来，地铁公司也越来越重视员工权益，基层团队工作环境按理说是越来越好。如此条件下，还有站务员抱怨这、抱怨那，实属有些无法理解了。
与其抱怨，不如反思，站务员作为地铁公司最基层的团体，就没有“问题”了吗？
因为不愿意熬夜，所以不思进取
关于站务员对熬夜的抵触情绪，这确实是一个普遍存在的现象。
在地铁运营的昼夜不息中，值班员需要彻夜工作，通宵达旦地处理行车调度、车站管理以及夜间施工等一系列复杂事务。这份工作量之大，令许多站务员望而生畏。笔落此处，不禁要为考上值班员、正在考值班员的站务员们点赞！
然而，在原本优秀的队伍中，也总有个别歪瓜裂枣。碍于值班员要熬夜的属性，他们选择躺平，不去晋升。不得不说，太短视了。
其实站务员也好，地铁员工也罢，向上之路永远都是越走越艰难，当下选择躺平，明天一定会被今天的决定报复。
因为不愿承担更大的责任，所以不求上进
不愿承担更大的责任，也是阻碍站务员职业发展的重要因素。站务员的工作虽然看似琐碎，却是地铁运营不可或缺的一环。然而，当面对晋升机会，需要承担更多责任与压力时，许多人却犹豫了。
站务员责任大不大，当然也大。作为地铁窗口岗位，他们的工作表现直接体现地铁公司的精神面貌。但是从专业角度来看，站务员所肩负的责任，与地铁司机、检修员、调度员以及值班员、值班站长等岗位便不可同日而语。
在地铁公司，自己的工作对运营生产不会造成直接影响既是幸事，也是不幸。幸运的是压力更小，不幸的是会被边缘化。
近年来，国内地铁、铁路也爆出了许多安全事故，试问哪一件事和站务员岗位挂的上钩？站务员的工作相对单一，主要负责车站内的日常巡视、乘客引导和设备维修等工作。而值班员需要迅速处理各种突发事件，要承担更多的责任和压力。成为值班员，意味着工作上的疏忽可能会导致严重的后果。
想到此处，自然会让许多站务员望而却步。
因为女性居多，所以勾心斗角
为什么男性居多的司机队伍、检修队伍很少听到“宫斗”的剧情？其中原因并不难分析。
关于女性员工比例较高可能导致的团队内部发生摩擦，或许我们不应将其归咎于性别本身，但依旧绕不开这是实事所在。
古话说得好，“唯女子与小人为难养也，近之则不逊，远之则怨。”既然自然定律不可更改，那便值得我们去解决。这个问题除了站务员自己反思外，地铁公司也需要持续关注，提升员工的职业素养与团队协作能力，共同营造一个积极向上、相互尊重的工作氛围。
站务员的不容易
当然，作为地铁从业者，我也清楚站务员岗位的不容易。
她们大多是“女流之辈”，却要当男人来用；搬搬抗抗是常态，生理期硬撑工作也早已习惯；面对不讲道理的乘客依旧卑躬屈膝，甚至遇到行凶歹徒，还敢上前夺刀；不是医学专业出身，却要懂得急救知识，在千钧一发之际救人于危难……
对于这些辛苦，普遍站务员都选择沉默、忍耐。这是她们强大的一面，也是他们专业的表现。
写在最后
一颗老鼠屎，坏了一锅粥。
回到昨天那篇推文，个别站务员仅因为排班、住宿问题就归结于地铁公司安排不合理，这种行为不仅是让地铁公司丢面，也让站务团队蒙羞。
别让站务员的荣耀被抹杀，请尊重站务员的劳动成果。作为站务员，是应该一心向着提升自己，还是侧重抱怨现在的不好，还请三思。
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