美国财政部官网显示，由于涉及伊朗石油运输，外国资产控制办公室（OFAC）最新已将10家实体及13艘船只列入OFAC的特别指定国民（SDN）名单。
具体名单如下：
实体
Al-Qatirji Company
AMITIS JAZIREH KISH SHIP MANAGEMENT CO LLC
BLUESPECTRUM SHIPPING SA
ELIAS SHIPPING & TRADING GROUP SA（又名 ELIAS SHIPPING AND TRADING GROUP SA）
MOSHTAQ TEJARAT SANAT CO JSC
NATIVA MANAGEMENT LTD
PEARL SHIPPING & TRADING LTD
SALINA SHIP MANAGEMENT PVT LTD（又名 SALINA SHIP MANAGEMENT PRIVATE LIMITED）
SOFTWATER NAVIGATION HOLDING LTD
VELINE SHIPTRADE INCORPORATED（又名 VELINE SHIPTRADE INC）
船只
BARON（又名 DARAN；又名 UPMAN， IMO 9080493）
CELINE（IMO 9305609）
CHLOE（又名 SAM 121，IMO 9173745）
ELINE （IMO 9292486）
JOEL（IMO 9198094）
LELIA（IMO 9258870）
LOTUS（IMO 9203784）
RAMONA I （IMO 9233222）
REX 1（IMO 9219056）
ROMINA（IMO 9114608）
STAR 5（IMO 9150377）
LIA （IMO 9041057）
MIA （IMO 9018464）
美国财政部表示，叙利亚公司Al-Qatirji 通过向叙利亚等地出售伊朗石油，为伊朗伊斯兰革命卫队圣城军和胡塞武装创造了数亿美元的收入。OFAC 正在扩大对 Al-Qatirji 网络及其船队的制裁，以阻止 IRGC-QF 从这种关系中获益。
美国财政部负责反恐和金融情报的代理副部长Bradley T. Smith 表示：“伊朗越来越依赖像Al-Qatirji 这样的关键商业伙伴来资助其破坏稳定活动和遍布该地区的恐怖主义代理网络。财政部将继续采取一切可用措施，限制伊朗政权从非法计划中获利的能力。”
最新数据！全球影子油轮已达889艘！
随着地缘政治冲突的加剧，以美国为首的西方国家加大了对俄罗斯、伊朗和委内瑞拉的制裁力度，试图通过打击这些国家的石油出口切断其主要收入来源。然而，在强大的经济利益驱动下，这些产油国正在构建一支“影子船队”，绕过贸易限制，持续将石油输往印度等全球主要市场。
根据标普全球最新研究，运输受制裁石油的全球影子油轮船队数量正在不断增加，目前总数已接近900艘。
具体而言，标普全球海上商品和海事情报风险套件数据显示，目前全球范围内共有889艘船舶可能参与运输受制裁的石油，总载重吨高达1.116亿吨，占全球油轮船队的约17%。这些船舶主要由俄罗斯、伊朗和委内瑞拉的国家利益集团控制，通过不透明的第三方公司以二手交易形式获取，大部分船龄偏大，维护不足。
俄罗斯的影子船队规模最大，控制着586艘油轮，总载重吨为5710万吨，其中包括260艘阿芙拉型/LR1型油轮和84艘苏伊士型油轮。这些船舶主要服务于俄罗斯的波罗的海和黑海出口港口，以规避G7集团价格上限的制裁。
自 2022 年俄乌战争爆发以来，俄罗斯海运原油和成品油出口增长了约 5%，达到 630 万桶/日。据标普全球商品洞察估计，9 月份，俄罗斯原油出口中使用“影子船队”的比例达到了83.8%的历史新高。印度是影子油轮运输的最大目的地，在今年1 月 1 日至 10 月 15 日期间占比达到58%。
伊朗与委内瑞拉在制裁环境中也采取了类似策略。伊朗利用其国家油轮公司（NITC）以及其他不透明公司运营影子油轮船队超过155艘船舶，总载重吨3570万吨，其中包括90多艘VLCC。委内瑞拉则运营113艘影子油轮，载重吨为1410万吨，其中大部分由第三方公司控制，国家石油公司PDVSA直接管理的仅约20艘。
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资料来源：海运圈聚焦 编辑：Evan Liu。更多航运新闻，请点击“阅读原文”。
