导语 | Lead
随着汽车电气化与智能化时代全面降临，消费者对于生活出行的观念有了新的看法与见解，环保、安全与实用，正成为年轻一代消费者的新风尚。电车正在由传统的代步工具向更具个性化的全场景生活空间转变，什么样的车型既能在城市通勤之中灵活自如，又可以在户外享受一场惬意的露营？e:NP2极湃2做到了两者的均衡，能够为用户提供更具乐趣的出行体验。
本文出品|禾颜阅车工作室
撰文|蔡家伦
编辑|禾 子
全文1855字
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如果选择一台面面俱到的多场景新能源座驾，那么要具备以下几个优势：实用舒适的车内空间、人性化的智慧座舱以及出色的驾驶体验。当越来越多的新能源车型开始亮相，似乎绝大多数的车企更加关注一台车的加速性能以及造型设计，而这并不是家用纯电车型的核心，一台居家好车应该围绕乘客的体验来设计，再快的零百加速在实用性的角度出发也只是一味追求数值，加入“沙发、冰箱、大彩电”便自称为智能座驾，却忽略了驾驶者的真实感受。不得不说，务实才是车企始终获得消费者支持的最大底牌。
△e:NP2极湃2围绕多场景应用打造新座驾
数字座舱的内核是什么？
目前国内汽车领域有着这样的共识：汽车上半场是电动化，下半场是智能化。随着新能源领域内卷加剧，新能源车系之中没有具备数字座舱的产品已经显得凤毛麟角，消费者已然将座舱的智能化与人性化水平作为选择一台车型的决定性因素。然而，当前智能座舱的同质化极度严重，围绕智能化的原创性设计主要包含这几个方面：操作系统、人机交互、娱乐功能以及第三空间的设计，但在这些领域，绝大多数车型难以做到围绕驾驶者来设计，真正的数字座舱绝非是车载芯片、感知元件等智能硬件的堆叠，而是围绕便捷与实用。
e:NP2极湃2所搭载的数字座舱主题清爽，操作起来简单方便，首次搭载的Honda车载手势控制系统支持七种手势控制，创新人机交互新玩法；一句话场景模式再次刷新人性化高度，驾驶者仅需要说一句话就可以轻松切换多达18种的生活出行场景，可以调动车内整体空间的设定，在面对夏季或冬季不同的天气需求，仅需要一句话就可以打开温暖或凉爽模式；首次采用Honda车内自拍功能，车主可在车内随时随地进行自拍，记录有趣的驾驶生活，CWC车内摄像头实施座舱监控可以有效防止车内小朋友遗留在后排。e:NP2极湃2所采用的数字座舱，其实是围绕驾驶者的生活痛点而打造，更加凸显人文关怀。
△e:NP2极湃2所搭载的数字座舱主题清爽
实用主义才是家用车的王道
空间始终是大多数家庭在选车时最为关注的内容，e:NP2极湃2采用的灵动开放式空间设计最大程度利用了整车的空间，这台车型的长宽高分别为4787 mm×1838 mm×1570 mm，轴距达到了2735 mm，整车尺寸达到紧凑SUV的主流水平，但车内的空间表现却远优于大多数同级车型。得益于全车采用的贯通式前排设计，前排通过中间过道可实现任意地方轻松上下车，再也不用担心在城市之中遇到窄车位开门受限制的问题。
e:NP2极湃2的第二排座椅放倒之后可实现全平，在放平之后纵深接近1.9米，宽度1.1米，对于喜欢外出旅行的用户而言非常方便。后备箱容积为506L，可同时收纳三个25寸行李箱，以及三个29寸行李箱。全车在收纳空间方面的设计可谓是将实用主义贯彻到底，无线充电以及杯架都采用推拉收纳式设计，后备箱的板侧可收纳瓶装物品，针对玻璃杯、花瓶等易碎品无需担心。e:NP2极湃2以独到的设计风格证明了车身尺寸并不是限制一台车乘坐舒适性的绝对因素，精益求精的设计与追求实用的见解才是王道。
△e:NP2极湃2的专属大空间
谁说电车不能谈操控
虽说电车的零百加速成绩大多优于燃油车型，但是整体的操控性能还是与传统燃油车有一定的差距，很多乘客对于电车的加速制动会产生晕车的反应，e:NP2极湃2制动系统在经过特殊调教下，可以实现能源回收的同时实现平顺流畅的驾驶体验，乘客面对城市道路启停频繁的情况下也不会感到晕车。
本田在燃油车以及混动车型领域的底盘调校经验较为丰富，因此e:NP2极湃2整体的操控更加倾向于燃油车型，尤其是在SPORT模式下可以感受到真正的驾驶乐趣，行驶过程中灵活自如，指向精准，而这样驾驶特性也不同于绝大多数纯电车型。e:NP2极湃2搭载专属声浪系统，可以弥补燃油车缺失的情怀。e:NP2极湃2纯电续航里程达到545公里，在日常工作通勤情况下，一周仅需充一次电即可，在电池温度控制系统的保障下，冬季无需担心电池衰减现象，进一步增加实用的续航里程。
△e:NP2极湃2的操控更加忠于经典
当前，造车新势力普遍用所谓的“黑科技”堆叠来打造网红车型，企图吸引年轻消费者，而e:NP2极湃2的外观在众多新能源车型之中似乎并不入流，但其有内涵，延续了传统家用车型的稳重与实用性，并在此基础上增加了智能座舱，成为了汽车智电时代下的独特存在。
（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）
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