1900年，八国联军攻入北京。哪八个国？英法德意美日俄奥——国人称之“列强”。
当今世界，有个“八国集团”，英法德意美日俄加——简称G8。
发现什么没有？嗯，七个没变，仅仅奥匈帝国因一战战败亡国，加拿大补位。还有什么？对，都是顶级工业强国。一百多年前是工业强国，现在还是。说明什么？说明工业化门槛极高，他们掌握着先发优势（两次工业革命），并能持续迭代，壁垒越来越高。马太效应，强者恒强。
二战至今，逆袭成为工业强国的，只有两个国家，一是韩国，二是中国（新加坡、以色列体量太小，不能入列）。韩国靠的是美国的扶持，凭什么？凭越战期间为美帝输送了30万兵员，挣了150亿美元，凑够了工业化的启动资金。
我国的情况是，2个半世纪前，以乾隆为代表的污龊的满清皇室为维护其统治稳定性，秉持“防汉胜于防洋”的思想（非我族类，其心必异。其心可诛！），拒绝第一次工业革命。第二次工业革命时期，在汉臣推动下被迫进行“洋务运动”，但随后的甲午海战，被英国扶持起来的日本（英国搞离岸平衡，利用日本遏制中国崛起及防范俄罗斯在远东扩张）打回原形（随后日本靠《马关条约》得到的2.3亿两白银，相当于日本6年的财政收入，全面完成了工业化。咸鱼翻身，诈尸般成为亚洲第一强国并脱亚入欧跻身列强，随后开启了霍霍亚洲的50年罪恶之旅），等同于近代中国的工业化之路被打断脊梁骨。美妙的机器轰鸣声戛然而止。国运错过，万劫不复，国弱民穷，生灵涂炭。此后，满清覆灭，民族工业仍然举步维艰，苟延残喘，随后更被国民党政府一纸卖国的《中美友好通商航海条约》（全面取消关税）几乎全部葬送（美国货如水银泻地，民族产业一溃千里。仅剩下了四大家族买办，他们旱涝保收），凄风苦雨，满目疮痍，万里长江都是泪。同时期的日寇侵华战争，则是先进工业国对落后农业国的降维打击，具有碾压之势。拳头不敌钢铁，牙齿不敌火药！当然，在付出巨大牺牲后，在美苏共同打击下，中国人民最终赢得了战争——
“把中国从地狱打回人间。”
1949年全国产钢15.8万吨，穿越回南宋时期！
此后，抗美援朝一战，凭着卓越的军事指挥艺术和志愿军视死如归、气贯长虹的牺牲精神，创造战争奇迹，战败美帝，实现农业国对最强工业国的逆袭翻盘，打出一个世界军事强国，赢得大国尊严，收获半个多世纪的战争红利。如此，搭上末班车，翘着脚叩开工业化大门，得到苏联援建156个现代工业项目（重工业为主，涵盖煤炭、石油、电力、钢铁、有色、化工、机械、轻工、医药、军工等几乎全部工业领域，照单全收。其中也包括1945年后苏军从东北掠走的工业设备。为的是从整体上壮大东方阵营，冷战，对抗西方。如果战败了，还有扶持的价值么？能保住东北主权都不可能，东北残余工业也必将凋零。“道不轻传，有缘则应”。大国尊严从来都是战场上打出来的，从2000年前的秦汉帝国、罗马帝国到二战胜利国红色苏联、美国，绝无例外）。（苏俄工业起始于彼得大帝时代“向西看”，但基本属于手工作坊。历史机遇发生在1930年代，美国因1929年股市暴跌导致金融危机，进而造成整个西方发生严重经济危机，称作大萧条。期间，苏联靠国家积累和出卖沙皇遗留下的巨量艺术品从西方大批引进先进的工业生产线，并招募了大量技师、工程师，建立起完整的近、现代工业体系，这也是苏联赢得卫国战争胜利的基本盘，所以在斯大林格勒死战不退。一句题外话：美国股市暴跌酿成经济危机传导到日本后，为减少赤字，日本内阁拟裁军，这就动了军人蛋糕，于是部分军官策划了军事冒险——九一八事变）。苏联援建的工业项目，相当于从零到壹，很关键，但此后连续数十年的自力更生过苦日子，连续数十年的农业为工业输血（重工业回报周期长，需要巨额、持续资金投入，同时自力更生过程需要走过许多弯路。感恩农民吧，至少不要藐视），更不可缺，最终建成了比较完备的重化工业为主的初级工业体系（五十年代苏联同样援助印度100多个现代工业项目，且印度继承了英国殖民时期的工业项目，1949年钢产量137万吨/年，是中国8.67倍。产业工人600万，铁路里程6.5万公里，加尔各答是亚洲最大的纺织业中心，家底和外部环境远优于中国。但阿三学习阿斗，高开低走，浪费了无数好机会，70年后的今天，仍然停留在农业国。现在的印度市场，中国的手机、家电等工业品几乎全覆盖。印度制造，就是个笑话。得国不正，仰望东方吧！喜马拉雅，不可逾越。马克思主义哲学说得好，内因是根本，外因是条件）（还记得知识青年上山下乡否？那是初步建立起来的工业化无力消化新增巨量受过教育的就业人口的无奈之举，活下来才是正道）。1972年，美国因越战不利导致国力严重受损（黄金大量流失，布雷顿森林体系于1971年瓦解），在美苏争霸赛中处于绝对劣势，危如累卵、几近崩盘。出于联中抗苏战略目的，尼克松访华，中美关系缓和，“巴黎统筹委员会”开了一道缝。于是中国筹集43亿美元（43工程），引进了一批西方先进工业项目（26个项目），包括化纤、化工、化肥，解决吃饭穿衣问题。能源领域引进的是煤炭综采和电站设备。冶金行业典型的是武钢一米七薄板工程。这些工业项目的引进，提升了我国工业水平（但仍以重化工业为主，这是工业化的任督二脉，是建立完整产业链的必备条件。想跳过重工业直接工业化，无异于揪着头发原地起飞）。再往后，三十年筚路蓝缕、负重前行的基础上，改革开放，赶上了西方中低端产业转移（宝贵的历史机遇期，包括日本因广场协议逼迫日元升值导致制造业转移，包括亚洲四小龙阶段性人工成本升高需要转移部分产业，也包括美国里根政府继续推动去工业化。还有个重要原因是彼时集装箱运输业成熟，海运成本大幅度降低，国际产业合作有了可能），化工、轻工业等得到了全面发展（这个需要强调下，印度、越南也搞类似开放，仅比我国略早或略晚，但到今天也没多大成色，别说工业强国，工业国都谈不上，与我国已经不在一个段位，先过了科目一再说吧。我国的改开成功可以等同于工业化或轻工业化的成功，与东南沿海处于美国——东亚——西欧主航道上有关；与我国拥有多个珍珠链般深水不冻港有关；与初期港台等海外华侨及之后日本的大量投资拉动有关；与历史机遇有关；与我国重视教育和几十年的工业积累有关——广积粮！这需要极大的战略定力；与国家的稳定、不折腾有关——包括社会环境的稳定（没有外敌入侵、没有宗教桎梏、没有内战、没有分裂、没有枪支泛滥、没有毒品泛滥、没有民族矛盾、没有阶级矛盾，没有土地纠纷、没有饥民闹事）、金融的稳定、政策的连续等，根本上是一种国家能力，代表着和谐的生产关系。前三者有利于加工贸易的起步、发展——穷国必由之路，后两者是印度、越南所不具备的，历史机遇则是国运。可以说中国工业化的成功之路，天时、地利、人和无一缺席。苏联——俄罗斯工业衰退的原因有很多，地域寒冷成本高是其一，营商环境是一方面，但没有位置优良的深水不冻港才是决定性因素，这也是苏俄几百年来领土扩张的终极目标。另外，亚洲四小龙的经济崛起，背后的推动因素是1972年中美关系缓和，东南亚安全环境极大改善后，获得最厌恶风险的西方资本青睐成为美国产业转移的首选地故而迅速发展。因为布雷顿森林体系瓦解后开始无锚印钞，迅速通货膨胀，低附加值工业品的生产难以为继。而且恰逢此时消费电子产业兴起，直至1997年亚洲金融风暴被打回原形。所以棋子和棋手的角色要拎清，丫鬟和小姐的角色要厘清）。更主要的是接触到了先进的技术、管理知识。但若论产业升级（必要的前提是拥有重、化工业，比如，突破不了染料技术，就生产不了染色布，纺织服装业就只能做“缝合”，永远是“血汗工厂”，诅咒资本家万恶黑心于事无补。可以说工业化的关键取决于上游，即重、化工业。再比如，十分便宜且二十多年没有涨过价的一次性打火机，基础材料就是钢铁和化工，没有什么高科技，但中国凭借重化工产业链的优势几乎垄断了世界。其他任何国家的企业来干，管他什么跨国公司、百年老店，都是血亏。离开重化工业，都是浮萍。另外该行业已完成了生产线自动化升级——即无人化改造，所以人力成本极低的南亚至今无法撼动）还是加入WTO与西方先进工业体系同台竞技开始，生生不息的民族精神赋予了中国工人无与伦比的学习基因，“看一眼就怀孕”。稚嫩的中国工业迸发出强大的战斗力，不但没有被摧毁，还得到了飞越式发展。到2010年，短短十年间，犹如“强龙入海”，中国跃升为世界第一工业国（也有说世界第一制造业大国，两者不同，工业外延更宽，包括矿业、电力、建筑等）。另外截止2023年1月，全球“灯塔工厂”132家，中国独占50家，占比38%，持续排名第一。2024年1月，占比升至40%。至于“黑灯工厂”，数不胜数。
“待到秋来九月八，我花开后百花杀。”
“一手烂牌，打成王炸。”
前30年厚积，后30年喷发。
“凡杀不死你的，必使你更强大。”（尼采）
“新中国的工业化是人类发展史上的一部宏伟篇章”。
美国《时代》周刊曾经断言：“人口众多、生产总值又小的中国不可能成为工业巨头。”然而——
到今天，中国悄无声息完成了“缓称王”，已是全世界唯一拥有联合国全部门类（41个工业大类、207个工业中类、666个工业小类）的产业链完整的工业国，而“产业链的打造是需要几十年不断迭代、磨合、淘汰和升级才能形成的”。世界500种主要工业产品中，我国有220种产品产量位居世界第一，壕无人性。当然更有一批基础工业品产量占比世界一半以上，比如钢、铝、钛、水泥、玻璃等等。曾经的“洋钉”，现在全世界的95%中国造。农民反春天，成了妥妥的工业大BOSS。独孤不败，笑傲江湖。
“数量本身就是质量。”（斯大林）
量变孕育质变。
现在，我国正向高端工业稳步迈进，抢占工业制高点，“争夺规则的话语权，争夺利润的分配权”。
能源领域，世界新建火电机组一半以上由中国承建（含对外，设备完全国产化），世界超临界火电机组一半在中国，超超临界机组只有中国掌握。华能瑞金电厂二期工程超超临界机组度电煤耗249.7克/千瓦时（2023年全国平均302克/千瓦时），世界之最，一骑绝尘（日本排名第一的矶子电厂煤耗为304克/千瓦时，印度平均高达450克/千瓦时）。另一方面，中国煤电有望实现超低排放或近零排放，与清洁的天然气发电比肩。水电领域，金沙江上梯次建起四座300米级巨型电站。其中白鹤滩单台发电机组达到100万千瓦，世界第一。核电，中国第三代核电机组华龙一号安全性世界领先，出口多个国家。2023年我国率先推出成熟的第四代核电高温气冷堆示范工程，于2023年12月6日正式投入商业运营。风电产能，全球占比40%。三峡集团与金风科技联合研制的拥有完全自主知识产权的世界最大功率16MW海上风机已经稳定运行大半年，全年可发电6600万千瓦时。2023年11月10日，东方电气联合中国华能研制，拥有完全自主知识产权的新一代18MW海上直驱风机下线。当然，在零配件及软件等领域，风机对国外依赖度尚较高。锂电池产能，全球占比70%。光伏产能，全球占比80%以上，2022年出口额512亿美元，2023年行业规模达到1.75万亿，如果算上逆变器等配套产业，生生干出一个数万亿级新兴产业。国际能源署预测，到2025年，中国硅片全球生产份额将达到95%。
可以说，在新能源领域，中国技术，执世界之牛耳。
特高压远距离输配电技术，中国已有33项特高压工程，线路总长5万公里，最高电压达到1500千伏，独步全球，被誉为“人类特高压输电的巅峰之作”（世界上的电力传输以中短程为主，线损率平均为6%。中国特高压，三千公里超远距离传输，线损率仅1.6%。2022年中国线损率为4.8%，同期最高的是印度，19.3%，全球平均9%。最新消息，中国下一代输电技术，将采用高温超导、气体绝缘）。而且中国的特高压技术，将永远独此一家，高山仰止，地老天荒。前苏联曾经攻关，但亡国了。美国电网三足鼎立，各自的能源政策、法规、标准都不相同，利益也无法协调，所以谁也没有能力整合。另外美国中间大平原东西山脉的地形也极难整合电网，因此绝对没有前景。其他科技强国，英法德日，国土面积不足，没有市场。俄罗斯、加拿大、巴西、印度、澳大利亚等，有市场没科技能力。什么？国际合作？各怀鬼胎还差不多，前提你自身成熟应用该项技术。重型燃气轮机，曾经，“每进口一台，就等于为西方开了一家银行”。2024年2月末，中国F级300兆瓦重型燃气轮机在上海临港总装下线，标志着“我国大功率重型燃气轮机首次走完基于正向设计的制造全过程”，开启中国自主燃气轮机发展的新征程。当然，距英美日顶级产品尚有差距，关键解决了卡脖子问题。“从0到1很难，从1到X容易多了”。潍柴动力，生产的新一代柴油机，热效率达到恐怖的54%，其意义犹如人类首次突破百米每秒。如果全国700万辆大货车全部使用该发动机，年可节约燃油消耗3300万吨以上。
机械领域，包括各类工程机械，中国是世界最大的机械出口国，而且引领数字化发展浪潮，全球装备制造业灯塔工厂有两家，都在三一重工。造船（中、韩、日）及海洋工程（中、韩、新加坡），被誉为“综合工业之冠”，三种极品船型—大型邮轮、LNG、航母，中国是唯一全能造的国家，汽车运输船，占比95%。半潜船，只有中国、荷兰能造。2023年，新船完工量、新船接单量、手持订单量三大指标连续第十四年全球第一，且占比全部超过50%。2024年初，2.4万箱的熔盐堆核动力集装箱船投入运行，该项核技术，被誉为“终极能源”。港机、高铁（铁路号称工业文明之花）、盾构机（德国工程师曾傲慢的断言，“再给中国100年时间也玩不转”）。无人机，全球占比70%以上。该领域，除了大疆技术厉害，还有就是国人把涡轮风扇发动机搞成了白菜价，所以国产无人机可以风靡全球，无论军机还是民用，都是断崖式领先。
白菜价，是商品竞争的头号竞争力。美国《国家利益》周刊称，中国“无可匹敌的成本优势，是结构性的优势”，成为“看不见的手”和“强大的市场力量”。前苏联，几乎没有不能生产的东西，但前提是资源错配，极其脆弱，没有任何竞争力，见光死。
当然，中国的低价，不再等同于劣质（二十年前的俄罗斯，流行一句骂人话，“你只配用中国货”），现在的工业基础和社会认知环境是“不求最好但求性价比最优”。如此，利于市场推广和惠及大众。
其他，如通讯设备、安防设备、电子电器、电脑手机等，要么领先世界，要么市场占比第一。
钢铁，是工业化的基石，没有钢铁，就没有重工业。曾经“缺钢少铁”的中国，现在钢铁产量占比世界一半以上，大到航母甲板或潜艇外壳钢（鞍钢，超级钢，屈服强度达到2200MPa。大名鼎鼎的美国潜艇“海狼”用的是HY100，屈服强度仅820MPa。更难得的是，延伸率还能达到16%。还有，批量生产，成本很低！）（最新消息，3200MPa超级钢国内钢厂研发成功），小到手撕钢（“钢铁行业皇冠上的明珠”，应用于航天、军工、折叠屏手机等尖端领域。太钢，0.015mm，20支轧辊优化排列轧制的结果，有4万种组合。太钢攻克该技术之前，德国、日本卖给中国的价格接近500万元/吨，等同于白银的价格了，现该生产技术永久禁止出口欧美。最新消息，2023年厚度达到0.012毫米。），中间殷瓦钢（宝武，含镍35%，唯一拒绝热胀冷缩的材料，之前数十年法国GTT钢厂独家垄断世界，价格高达10万元/吨，宝钢2017年取得认证。因为掌握了该技术，中国承接的LNG船尽管单价低于韩国，但可确保盈利，韩国单价高却亏损），都是极品。供应链齐全，设计院、研究院数量多、实力强。妥妥的世界钢铁强国。
工业强国的前提一定是钢铁强国。
最新消息，我国研发成功“低密度钢”，密度仅为传统钢材的五分之一，同时具有高强度、高韧性，在军事装备、民用交通工具、航空航天等领域有着广泛的应用前景。
在当今十四个高端工业领域，包括造船、高铁、手机（含台式及笔记本电脑）、锂电池、显示屏、特高压、航空航天等，中国是唯一全部拥有的国家，只是在其中少部分领域，比如机器人、半导体、航空航天、精密机械等，处于追赶阶段，但追赶速度很快。大飞机，“现代工业之花”，“制造业大国的脊梁”，C919已取得中国民航适航证（很多中小国家同步认可），累计签单超过1200架，现已交付客户并投入商业运营（同期，日本三菱重工宣布放弃耗资1万亿日元，耗时15年的客机项目。“全球航空市场中，每一架飞机的升空都不是偶然的”。“民用客机，集合一个国家所有高精尖技术与一体，难度极大，门槛极高，只有强大的国家意志，将其上升到国家战略，才能集全国工业之力，造出大国重器”）。标志着又一个产业达到万亿级别，“如果能全部拿下国内市场，航空业GDP占比上升到5%的话，就是6万亿，增加上千万个高薪岗位”。LNG船，落后于韩国，但追赶速度很快，市占率已达到35%。半导体，完全独立生产能力（包括设计、封装，包括半导体生产设备、生产材料）达到45纳米以上（距离最先进的已量产的5纳米尚有好几代的差距哈，但这却也是全球唯一能做到完全独立生产的国家，如果是国家对国家，中国的体系是世界上最全的。）（数据来源不同，可能不够准确），足以满足大部分行业、产品的配置需求，而且产能扩张很快。但总体上，芯片行业形势依然严峻，2025年自给率完成70%目标很难，有分析认为取决于最晚2024年初28纳米光刻机是否能够量产（10月份成功交付，国内可用该光刻机采用特殊工艺生产10纳米芯片）（最新消息，今年1—7月，中国集成电路出口总额达6409亿元，同比增长25.8%，仅次于船舶，超越手机、汽车）。至于电梯、机器人、高档数控机床、精密分析和高端诊疗在内的精密仪器等，尽管都不属于支柱产业，但差距确实存在，只是正在缩小。有分析认为，主要是缺乏市场培育，迭代缓慢。另一方面，“中国现在的强项是产业链完整、体系性极强，没有短板，你出什么牌我都能跟，可以一直不下牌桌，假以时日，持续迭代，最终会有赢的机会”，然后，赢者通吃，就没你什么事了。最新消息，高端机床国内市占率已达到31%。2024年2月，日本机床在中国销量下降22.4%。高端医疗设备方面，“2023年，是中国高端医疗设备井喷式发展的一年”。
材料领域，碳纤维，“军事强国必争之材”。中国石化牵头几十家科研院所研发十几年的万吨级T1000大丝束碳纤维建成量产（碳纤维，被誉为黑黄金。B2轰炸机机身50%的材料都是高等级碳纤维。现阶段最高等级是日本东丽公司的T1100），在军用和民用领域都可打破国外垄断，国产化率2022年达到58%。最新消息，中复神鹰T1100级碳纤维实现量产。受益于庞大的军民用飞机和高速发展的风电产业，中国在碳纤维领域出货量稳居首位。另一种高端航材，铝锂合金，我国采用喷射成型工业化量产，开了世界先河。轴承，北京航空材料研究院在高等级轴承研发上，打破顶级轴承制造商斯凯孚、铁姆肯、舍弗勒三家垄断，取得历史性突破，疲劳寿命试验超过5万次（报道时还在试验过程中，不是最终结果。当前西方最高2万次），将助力国产航空发动机——工业皇冠上的明珠，跻身由美国、英国把持的世界顶级航空发动机行列（最新消息，使用该轴承的航发已换装歼20，此后将陆续向船舶、高铁等应用领域扩展）。歼20—“中国人的尊严就在歼20的翼下”，有你，山河无恙。强大的国防力量是中国世界工厂地位的根基，否则就是满清那样待宰的肥羊。最新消息，WS15峨眉装机歼20试飞后已进入批量生产阶段，推重比11，加力推力达到18.5吨，达到或接近美国F119水准，两者共同构成“地球上唯二的四代航发”。当然总体上，中国在材料领域还相对落后，处于第二梯队。“特别是在半导体材料、先进高分子材料、光学材料等领域，西方跨国公司仍占据主导地位。”
再说下原来差距较大的汽车制造行业。汽车工业，是全球最重要的产业领域之一，“制造业的旗帜”，“工业之王”。一个12万亿美元的产业，中产蓄水池，财富收割机，肉多狼更多。一个完全商业化的、不能被操控的、竞争白热化的高科技产业。“是工业强国的安身立命之本、必争之地”，“得汽车工业者赢得天下”，是东西方的上甘岭决战。“集成了人类最先进的制造业管理制度和成本控制体系”，是力学与美学的完美融合。“汽车产业链更是集成了人类几乎所有的工业体系”。有一种定论，“工业强国不一定是汽车强国，但汽车强国一定是工业强国，一定是发达国家。他反映一个国家的综合国力和竞争力，绝无例外”。欧美日凭借百多年的技术积累、沉淀，层层专利保护，形成极强的壁垒，“铁索横大江”，成功卡位，后发国家极难破解。
中国曾经的汽车工业，不堪回首。
合资？市场没有换来技术，只养肥了买办。
但时移世易，峰回路转，2000年之后，“本土自主创新企业”吉利、奇瑞、长城、比亚迪等踉跄入场，草根逆袭，推动国产车的崛起，逐渐摆脱了“卖铁皮”的尴尬后，“乱拳打死老师傅”，2023年终于写下波澜壮阔的篇章。在血色争夺中，中国汽车产销量双双突破3千万量，出口522万辆（含特斯拉在中国生产出口的31万辆。中国品牌占比57%），超过日本（日本2021年出口382万辆，2022年出口350万辆，2023年出口442万辆，这是日本最后的支柱产业。尽管2023年度数据是增长的，但在代表汽车发展趋势的电动化、智能化领域，完全没有作为，疫后燃油车的回光返照而已。这是因循守旧、路径依赖的必然结果），成为全球汽车第一出口大国，其中新能源车占比31.6%。2024年一季度中国汽车产销量分别达到660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%。汽车出口132.4万辆，脱缰野马般继续同比大涨27%。《华尔街日报》无奈地说：“这标志这全球汽车行业格局发生了重大变化。”
这里首先是以奇瑞为代表的传统燃油车被国外客户的认可，这是我国传统燃油车建立在较高技术含量基础上的高性价比的体现。2024年4月自主品牌国内市场占有率已经超过60%，同时平均单价约15万元，超过同期合资车的14万元，这是靠产品力而非低质低价赢得市场。
也有自媒体作者分析认为，“是因为中国电动汽车品牌的兴起，好评越来越多，带动中国传统汽车品牌在国际市场的曝光度和渗透率增加，进而得到海外市场的认可，横刀立马，大杀四方（“上兵伐谋”，为了抓住这百年难遇的换赛道的机会、一个新时代的风口，一石三鸟——打造汽车工业强国，从根本上破解马六甲困局，拆解石油美元。十几年前国家就开始布局，累计补贴近2000亿元。回头看——轻舟已过万重山）。
究竟先有鸡还是先有蛋？
“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色。”
比亚迪，被誉为“价格屠夫”、“诸神的黄昏”，2023全年销售3024417辆,年度KPI目标顺利完成，同比增长61.8%，一举夺得了中国汽车年度销冠,也夺得了全球新能源汽车销冠（即使纯电动乘用车，也超过特斯拉的180.86万辆），其中出口24万辆。2024年销售目标360万辆（2024年1-10月已生产323万辆，破400万已无悬念）。2024年上半年推出的第五代DM技术百公里油耗降到2.9升，被称作“工业奇迹”。
另外，电动车领域，造车新势力有蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒、塞力斯等，传统汽车公司转型较好的有上汽、广汽、吉利、长安、长城等，已形成新能源车自主品牌集群，百舸争流，群雄争霸，生产量全球占比2023年达到63%。“独行快，众行远”，最关键的还是产业链的完善，总计配套企业达到70万家，包括电池（含正负极材料、电解液、隔膜、锂镍钴锰等金属资源的掌控及加工能力等）、电机、电控等。每个环节都是领先并拥有定价权，吊打全球（车规级芯片仍是短板），卷起又宽又深的护城河，体现出强大的产业竞争力，为中国电动车的技术研发提供了肥沃的土壤。国外电动车品牌，牛如特斯拉，也完全离不开中国产业链（另一方面，正是中国的产业链，成就了特斯拉）。
2023年3月份开始，燃油车再也端不住了，开始竞相降价。欧美日韩横行中国多年的燃油车，包括傲娇的BBA，全部折反镰刀头，砍向自家命根子。他们也不会再有未来，必将被边缘化。油改电，不伦不类，市场鄙弃。油电混动，步入歧途。搞纯电动，失去了迭代机会，上车补票？没座号了。而中国电动车在完成内卷（本质上是“进化”）之后，将“横扫全球，吊打美国，席卷欧洲，反超日本，制霸东南亚”，卷出未来“岁月静好！”如日中天的“比亚迪携自研的刀片电池、插混车型及垂直整合的产业链优势，必将成为代表中国技术、中国品牌的中国第一家世界级的车企”。还有，自带光环的华为，携智能驾驶解决方案及三电相关技术，“横空、跨界杀入新能源汽车领域，犁庭扫穴、雷霆万钧，令业界胆寒！”其中“问界”M9炸裂登场，迅速霸占豪车销量榜一。
华为与比亚迪，一山不容二虎，还是龙凤呈祥？
苦心人，天不负，中国汽车，久久为功，终于强势崛起！与之相伴的是，整个西方都在瑟瑟发抖。
“一个不愿退出历史舞台，一个誓言登上历史舞台，必将杀个天昏地暗、血流成河。”
风起青萍，浪起微澜，近期以博世为代表的四大汽配公司宣布将陆续减员3万人。
2月末，苹果公司官宣放弃历时十年、投资百亿美元的电动汽车计划，解散2千人的研发团队。春秋梦醒，十年没能磨成一把菜刀。原因很简单，“打不过”（“步子迈的太大，扯着了蛋”。华为与苹果两大科技巨头在电动汽车领域的交锋就此落幕，东升西降）。奔驰为代表的欧洲车企多家踩刹车，宣布放缓电动车计划（卷又卷不过，躺又躺不平），丰田章男则连续向电动车“泼脏水”。变脸？撒泼？抓狂？向燃油车“转进”？那又如何？
数学里有个霸气的词，叫“有且仅有”；有个模糊的词叫“约等于”；有个坚定的词叫“绝对值”；有个规矩的词叫“排列”；有个绝望的词叫“无解”。
“谵妄，不过是绝望的一种。”
“雄辩为银，沉默是金。”
“妖风肆虐，不动如山。”
历史的车轮滚滚向前，从物理角度看，实现运动的最高效的方式就是电机，烧煤发电驱动车比烧油驱动车能效高1倍以上，同时车辆智能化的前提是充足的电。另外单从运行成本比较，绝大多数国家电动车都比燃油车低，包括欧洲高电价的国家。所以切莫以美西方转向怠速模式而被带节奏否定电动汽车发展方向。至于续航、自燃等问题，属于工程应用领域的问题，属于战术层面的问题，陆续都会解决。辩证法讲，“前进中的曲折，在曲折中前进”。最初的火车还跑不过马车不是？
“人类文明进步的一个主线就是能量利用效率的提升。”
“要么融入世界，要么就被世界吞噬。”
方向重于距离，选择重于努力。即使美西方学鸵鸟、筑高墙，关税保护、闭关锁国，全部退回燃油车赛道（已累计投资超过千亿美元，叶公好龙，打水漂了。电动汽车，属于碳中和计划的一部分。“项庄舞剑，意在沛公”。美西方给中国挖坑，目的是通过碳排放额锁死中国工业上限。但在中国相继攻克新能源多项关键技术并全面领先后，等于“硬核化解了美西方圈套”，将计就计，开始反杀美西方。最终，美西方“机关算尽太聪明”，“搬起石头砸了自己的脚”，美国退出《京都议定书》，德国、英国退出碳中和。反复横跳，颜面尽失），中国自家市场也足以壮大新能源车产业，完成对外资品牌的驱赶。“八路军攻打鬼子县城”，“自主进，合资退”。王传福神预测，“3—5年后合资车国内占比会从40%降到10%”。此外，还有东南亚，还有中亚、中东，还有非州、拉美，“农村包围城市”。另一方面，电动化、智能化，代表着新质生产力，大势所趋，势不可挡。
“飓风过岗，伏草为生。”
固步自封，一纸《红旗法案》葬送了英国汽车工业。
抱残守缺，隔着太平洋，柯达、摩托罗拉的坟头草依稀可见。
“天下武功，唯块不败。”（ “中国已经成为电动车产业的先驱，一步抢先，步步领先，必将掌握电动车的工业标准。” ）
“秦王扫六合，虎视何雄哉。”
打不过就跑？那就追着打。你想掀桌子？那我就踹门。打到你甘愿做买办——
“此处不留爷，爷去投八路。”
对中国来说，“这是一场国运之争。”
对于美西方，“囚徒困境，进退都是死。”
4月份消息，面对急剧下跌的在华销量，丰田不甘心“玉碎”，先干为敬，放大招，着眼于前期与比亚迪成立合资电动车公司，在智能化上与华为及另一家公司展开合作，“利用中国市场的技术环境和资源，加速迭代，完成电动化和智能化的救赎”。另有
奥迪宣布新款车型（燃油车）将搭载华为智驾系统，“反向技术输出”拉开帷幕。也有文章指出，特斯拉的自动驾驶技术目前领先，谷歌第二，华为第三。海量数据驱动算法进步。
“围绕新能源汽车所进行的博弈，本质上是一场全球政治与经济的大博弈、大变局。”——决胜于庙堂。
之前，我国靠着家电和手机产业的腾飞，GDP跨过人均1万美元，数年后，汽车产业必将助力我国GDP跨过人均2万美元，进入发达国家俱乐部。
高铁，用奇计，二桃杀三士。
汽车，破阳谋，掀三座大山。
高铁、船舶、飞机、汽车四大现代高端运输工具齐头并进。
韩国《中央日报》发文称，“中国在汽车、钢铁、造船、纺织、家电等传统工业领域，已经登顶世界之巅。”
“起点或在尘埃，目光却在云霄之上。”
国外评论中国是发达国家粉碎机，凡是中国企业攻占的高端工业产品，管他什么“明珠”，立马变成白菜价，“便宜才是王道”。造福世界的同时，西方垄断公司再无暴利可赚，无奈退出。此消彼长，月朗必然星稀。比如瑞典，他的高利润行业，包括汽车（沃尔沃，被吉利收购）、家电（伊莱克斯，还有多少人知晓这个品牌？）、通讯设备（爱立信，被华为超越，2023年营收仅734亿元，不及华为总收入的一成）等，大部被中国企业攻克占领。再如日本，造船、高铁、电器、液晶等行业都被中国打垮，仅存的支柱产业汽车也被超越，“雁阵”变成“龙行”。“断人财路，犹如杀人父母”，所以“台湾有事，就是日本有事”，想要使阴招下绊子？“山川异域”，恐怕只有在中国衰落、内乱、灾难时期才会“风月同天”吧？
美国，民众据说大部分对中国没有好印象，因为他们丢了工作，因为他们不再属于“中产”。“都怪中国”——特朗普是这样忽悠的。
美国最初的工业化，技术靠出老千窃自英国，资本是贩卖鸦片从中国满清得到的。没有最初与满清的贸易，美国会不会存活下来都两说。后期加利福尼亚发现巨型金矿（旧金山），有了充沛的财力，南北战争后开始大规模搞基建，进一步拉动了工业生产。但曾经的世界第一工业国，现在还有什么？军工产品？看看2023年的珠海航展吧，军品外贸额达到200多亿美元之巨（有资料说是上届的三倍）。另据瑞典斯德哥尔摩和平研究所最新发布的军售榜单，2021年中国跃升至第二名。说明“我国的国防工业在国际认可度以及先进水平上，都已经站上全新的高度”，技术含量超越美帝甚至独家拥有的先进军工装备层出不穷。高超音速飞行器，这个全面开花，美国还在概念阶段挣扎。电磁炮，我们批量装备部队，美国失败下马。激光炮，我们已经出口沙特并在实战中有着卓越表现，美国还在试验阶段。无侦八，全球唯一临近空间高超音速侦察机，美国没有。舰船中压直流综合电力系统，领先美国15年（马明伟院士：要领先就领先美国）。其他还有东风17、鹰击21等等，井喷一般，数不胜数。有人总结说，新概念武器研发方面，“美国出设想，中国来实现。”
“军事现代化在前提是工业现代化。”
制药，美国仅剩下癌症、基因等高端领域拥有巨大优势—
—这是富人的游戏。航空航天领域，波音，号称合众国长子、美国经济的压舱石、帝国铁王座，也是美国工业的最后名片，现也锈迹斑斑。马航、埃航事故与波音产业外包有关，同时“美国工业印度化”正在蔓延。“印度化”的标签就是摔飞机，现在波音给飞机打螺丝都成了管理难题。2024年初井喷一般连续出了十几起事故，不是轮子掉，就是舱门飞，要么漏油，要么起火，空中惊魂，接连上演，免费体验。病入膏肓，却又讳疾忌医。波音，已然跌下神坛，正在坠落。对了，波音同志，宇航员什么时候接回来？其他的，还有埃克森美孚、卡特彼勒、通用动力、三大汽车公司，还有自动化、工业设备、工业软件、集成电路等等，毕竟是曾经的工业霸主，还拥有94%的工业门类，实力远超欧日韩。但总体上，二战时期的工业霸主（工业产值占比世界的50%），自废武功，已成昨日黄花，日渐沉沦。2023年美国工业用电1.01万亿千瓦时（中国是6.07万亿千瓦时，美国是中国的15%左右。当然这与产业结构关系很大），比2000年还下降5.3%，2023年继续下降4.1%。
2023年，中国工业总产值世界占比30%。制造业的数据是，瑞士经济学家鲍德温在《中国是世界上唯一的制造业超级大国：崛起的轮廓》中说，中国占全球的35%，是美国的接近3倍，远超G8总和。这是按价值统计，若论重量，据估算应该在50%左右。另外，“全球每年采掘各种矿产资源总计约240亿吨，中国用掉120多亿吨”。
“灭六国者，六国也，非秦也。”
“能搞死美国的只有美国。”
西方，凭什么富裕？凭什么干活少挣钱多？凭的是建立在殖民掠夺基础上的工业革命先发优势及后来不断迭代形成的技术壁垒和依附其上的品牌优势，即产业链高端（美国，再加一个金融收割）。后进国家则被锁死在产业链低端，仅能为上层国家提供原燃料和廉价劳动力，艰难挣扎。《西方富余根源》总结的是“三次财富大跃迁”，即大航海时代的暴利掠夺、工业革命时代的产品倾销、以及现代的高科技全球掠夺。
煤制油，是中国的独有行业，但需要一种很小的零部件—单向阀，德国一家公司生产，独门绝技，每只180万元人民币，寿命却只有3小时。后来，湖南西迪公司研发成功，价格只有20万元人民币，寿命可达1年。
所以，现在的问题是，“这些壁垒正被中国一个个敲碎”，“各种工业明珠被一个个摘下”，所剩无几。当前第四次工业革命迟迟没有到来，已有部分西方国家红利吃净，进入负债消费阶段。“余额不足”，没钱了，图穷匕见！这才是西方反华的根本原因。什么意识形态之争、政治体制之争、文明之争，什么自由、民主、价值观，都是忽悠，都是漂亮的标签，都是虚伪的面具。沽名钓誉、欺世盗名而已。爱钱，才是西方共同的价值观。丛林法则，才是他们真正的信条。
“笨蛋，一切问题都是经济问题！”（奥巴马）
“要么上餐桌，要么上菜单。”（布林肯）
有人说，中国这样搞，等于不给西方留活路。某自媒体作者悲愤的这样回答：“西方——曾经给我们留过活路吗？！”鸦片战争、北京条约、辛丑条约、甲午海战、侵华战争、海兰泡惨案、抚顺大屠杀、南京大屠杀，一刀刀扎在华夏滴血的胸膛上。建国后又有核讹诈、巴黎统筹委员会、瓦森纳协定、轰炸大使馆、银河号货轮、南海撞机、天价工业品和工业设备，关税大棒、科技封锁、金融战，等等， 罄竹难书，不必赘述。
在中印边界，零星有人私下搞点边贸。一根“紫云”香烟，可以换一只虫草。一包紫云，可以换一件“沙丽”，一条紫云，等于一张虎皮。公平交易？工业品对农产品、天然资源或手工业产品从来就没有什么等价交换，具有天然不对等的掠夺优势。有人会说，这是走私价，没错，这就是走私价。正常贸易，漂洋过海、山路崎岖，加上各种税收，贸易商层层加价，到达中印边境，价格只会更高，否则印度人不成了傻子？
“贫苦、饥饿问题，自始至终就是一个工业问题。”
把空气中的氮气，变成可见的固态颗粒（硝铵、尿素等）该有多难？据报道，中国在2009年刚刚全部打通合成氨产业链，其他国家会更容易？
工业化，是现代生产力的标志！可以大幅度提高农牧业生产水平，可以彻底解决燃料问题进而有效解决生态环境问题（看看外蒙古恶化的草原生态，回忆下2023年3月22日席卷北方的沙尘暴。解放前，中国森林覆盖率只有可怜的8.7%，大量树木被砍伐烧掉了）。强大的工业生产能力，意味着劳动力的升值（南亚、东南亚，甚至洛杉矶周边的制衣等血汗工厂，人工日薪最低仅几个美元），意味着强大军力和持久的军事动员能力，意味着拒绝被美帝割韭菜、薅羊毛，意味着没有发展的天花板，意味着现代意义上的主权国家。
李约瑟博士在《中国科学技术史》中提出一个问题：“为什么科学和工业革命没有在近代的中国发生。”笔者结合公众号文章等给出的分析，认为古代中国在科技和手工业领域，包括青铜器、陶瓷器、纺织品、玉器、漆器等，领先世界数千年，畅销亚欧大陆，无须主动开拓海外未知市场。而且继续大幅度增加生产量，因销路受限，价格将暴跌。另外，得益于战国时代铁制农具的使用和垄耕技术的推广，古代中国农业生产技术发达（仅以旱田小麦为例，秦朝时“种子产出比”即可达1:12，明朝时甚至达到1:20！放眼世界，都是蛮夷），能够养活更多人口，所以劳动力资源充足，故缺少工业革命发明机械的源动力。欧洲穷则思变，通过大航海，开辟出广阔的殖民地市场后，因自身农业生产技术极其落后（工业革命之前“种子产出比”仅达到1:4，一方面是刀耕火种，另一方面也有大西洋暖流导致的潮湿阴雨、缺少阳光有关），粮食产量严重不足（这是耕地变草场、羊吃人的基础逻辑），故劳动力数量远远跟不上生产（初期以纺织业为主，这是工业化的必由之路）需要，这才是工业革命的源动力。中国虽然缺失这一革命性的工业发展过程，但四大发明随着蒙古西征推动了欧洲文艺复兴，推动了宗教改革，推动了大航海，奠定了工业革命的基础。
也有人认为，工业文明脱胎于手工业文明——这同样离不开古代中国的孵化，事实上，明末时期科学技术发展达到了封建王朝的巅峰，距离蒸汽机的发明应用仅一步之遥！
也有文章分析认为，倒行逆施的满清皇室对华夏文明的刨祖坟式的、灭绝式的打压，才是中国没有首先跨入工业文明的根本原因！这是一次逆天的漫长的生产关系对生产力的扼杀！“在近代化的关键时刻，大搞文字狱和民族压迫，中国的正常发展被打断了，满清罪责难逃！”另一方面，狭隘、龌龊的蛮夷思维如何抵挡时代大潮？最终被永久扫进历史的垃圾堆。
现在，中国每年毕业350万以上理工科学生，超过西方世界总和，其中大部分会走进工厂，成为工程师。工程师红利，将绵绵不绝。
美帝高学历人才流向哪里？华尔街、硅谷（其中半数又是中日韩、印度等外国人）、司法、医药！利润丰厚的军工都不上属，机械、电子、冶金、土木专业只能边缘化。总体上“理工科人才数量断崖式下降，成为美国再工业化最大的非客观条件性危机”，“车间里面有执照的机械师非常少，他们比黄金还宝贵。”工人哪？美国F35生产车间以五六十岁的员工为主，曹德旺在美国生产玻璃，雇佣的是70岁的老爷爷。年轻人在哪里？躺赢，超重，吸毒，吃低保，零元购。“卿本佳人，奈何做贼？”
另外，美国几十年来奉行“股东至上理论”，痴迷于“钱生钱”游戏。“这是金融帝国的核心竞争力，崇尚轻资产的运营模式。简言之，搞重资产的制造业，股市不容”（股价连跌的苹果官宣放弃电动汽车计划当日，上涨近1%）。“赚金融快钱这种习惯一旦养成根本就没有回头路”——金融打劫胜过产业打螺丝。
“青山遮不住，毕竟东流去”。
从奥巴马到特朗普，再到拜登，都在搞制造业回归，会否如愿？皓首匹夫，妄想“胜天半子”？为赋新词强说愁，开历史倒车罢了，经济规律不可抗拒。“让美国再次伟大”？加油。
“阳光照不亮夜里的鬼，六畜难懂人间味”。钢铁产量，先追得上唐山；搞轻工业，先比得过义乌。
“东隅已逝，桑榆非晚？”
“无可奈何花落去，天上人间。”
月在落，乌在啼，霜满天。
转朱阁，低绮户，照无眠。
中国工业发展之路，培育了数以亿计的勤劳、自律的产业工人和千万计优秀的工程师，塑造了超大规模的单一市场（“制造业，终究还是规模取胜”，“一般来说，规模经济可以降低制造业成本的30%—40%”），完善了工业产业链，建起高水平的铁路、公路、港口、空港等基础设施以及发达的内河航运系统（中国工业品物流成本为美国的一半左右，现在正在进一步发展内河航运），电力供应充足、稳定、安全、低价（英国、意大利大于3元人民币/千瓦时，法国核电比例高，且核电原料低价从西非掠夺，所以电价较低，1.8元人民币/千瓦时，日本1.5元人民币/千瓦时，美国1.2元人民币/千瓦时，在工业强国里，中国电价是最低的。至于发展中国家，最大问题还不是电价，而是不能做到稳定供应——这一点太关键了，可以说工业生产的动脉就是电。在我的记忆中，已有二十多年家里不备蜡烛了，没有突然断电的事，这还是民用电。2023年中国耗电量9.36万亿千瓦时，美国4.04万亿千瓦时，印度1.09万亿千瓦时，中国是第二到第七的总和，全球占比32.1%。可喜的是中国电力结构正在持续优化，新能源上网电价竟低于传统化石能源。2023年中国政治正确，站在道义制高点上，为兑现减碳承诺，宣布停建国外煤电项目。借着美西方的阳谋，鼓掌拍苍蝇，从电力角度锁死新兴经济体的工业发展之路，固化全球工业格局（蛇打七寸，抽走梯子，焊死铁门，绝不养蛊）。互联网与传统工业正在深度融合，产业升级，正在路上。截止目前，《中国制造2025》中的目标，已完成86%。
这些要素，不是发展工业的必要条件，但却是更高阶的生产要素，构成前文提到的“看不见的手”和“强大的市场力量”，是中国工业的“防火墙”、“护身符”、“金钟罩”、“铁布衫”，成就了中国“无可匹敌的成本优势”，这种独一无二的的工业生态，构成中国工业的核心竞争力。无法复制，不能粘贴。
罗马不是一天建成的，“葵花宝典”也不是一日练成的，中国工业大规模外迁就是个伪命题。近年所谓的产业转移，转移的主要是终端，离不开中国的重化工原材料、零部件、生产线、甚至电力，应视为中国工业生态圈的扩大化。至于血汗工厂，时移世易，随他去吧。
“午夜梦回惊坐起，列强竟是我自己。”
长风浩荡，中国工业必将成为全球工业之锚。
“只需十年，中国就能回到历史应该有的位置，重新站在世界之颠。”
———全文完———
来源：读者来稿
作者：姚记扑克（冶金高工，民建会员）
编注：本文得到作者授权，曾于2024年05月29日在本公众号发布过。作者修改了部分内容，授权本公众号再次发布。
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