11月10日，“润泽11”驳船从舟山市华泰石油有限公司液体公用型保税仓库装载3375吨燃料油后，驶向马峙锚地，为停靠在那里的国际航行船舶加注保税油。这是该企业自9月初首次开展保税油加注业务以来，出库的第75批燃料油。截至目前，该企业为155艘船舶加注保税油，加注量已突破17万吨。
“我们保税油加注业务能够这么快开展起来，主要得益于浙江自贸试验区良好的发展环境和改革优势。”说到对于企业的利好，华泰保税仓库业务部经理邵凌军举了个例子，“在海关总署的大力支持下，杭州海关推出了高低硫保税燃料油混兑政策，对客户来说，在满足市场多元化需求的同时可降低每吨保税油成本约5-8美元。对仓储企业而言，混兑模式也使我们的储罐利用率进一步提高。”
向改革要效率，向创新要发展。自2017年4月挂牌以来，浙江自贸试验区聚焦油气全产业链为核心的大宗商品贸易投资自由化便利化改革，打造大宗商品资源配置基地。杭州海关聚焦浙江自贸试验区油气全产业链发展需求，以推进保税燃料油供应降本增效为突破口，持续开展保税油加注领域制度集成创新，先后探索“跨港区直供”“一船多供”“先供后报”“保税油品混兑”等创新试点，多项创新措施为全国首创或首批复制推广。
持续的改革创新，让浙江自贸区的“加油”之路不断提速。据杭州海关统计，浙江自贸试验区油品、铁矿石、粮食、煤炭等大宗商品年进口量已从2017年的3691.1万吨增长至2023年的8685.7万吨，年均增幅达15.3%。舟山成为全国最大、全球第四大加油港，为形成船供保税燃料油“舟山价格”奠定坚实基础。
目前，舟山油品保税仓库增至16家，库容1817万立方米，拥有保税供油资质企业20家。1-10月舟山油企实际供油553.5万吨，完成高低硫保税燃料油混兑198.5万吨，实现平稳增长。
供稿 / 舟山海关
协审 / 稽查处
监制 / 吴越人
审校 / 俞晶、陈国瑾
编辑 / 王晖
美术编辑 / 陈吉浩
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