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近日，有市民在人民网领导留言板建议深圳地铁17号线平湖段纳入五期修建。提到：1、带动产业升级，推动商业繁荣，刺激消费：平湖地区拥有众多制造业企业和物流园区，地铁的修建将极大改善交通状况，降低物流成本，吸引更多高端产业入驻，促进产业升级转型。例如，便捷的交通可以吸引高新技术企业，推动平湖从传统制造业向智能制造、科技创新产业迈进。地铁的开通将带来大量的人流，周边商业设施将得到极大的发展。商场、超市、餐饮等服务业将迎来新的发展机遇，提升平湖地区的商业活力和居民生活品质。
2、改善居民出行条件，缓解交通压力。平湖地处深圳市中轴线，地理位置上有着得天独厚的优势，但是至今只有一条地铁10号线经过，而且只在平湖中心区。对于平湖居民来说，出行极为不便，如果17号线平湖段地铁开通，将提供快速、准时、便捷的交通方式。对于没有私家车的居民来说，地铁将成为重要的出行方式，增加出行选择。同时，地铁也可以与其他交通方式（如公交、出租车等）有效衔接，形成完善的交通网络。
3、符合城市发展规划，促进城市一体化发展地铁17 号平湖段的纳入将有助于实现城市一体化发展，加强平湖与市区及其他区域的联系，促进资源共享和协同发展。
深圳市发展和改革委员会回复表示尊敬的市民，您好！已通过电话的方式，依规向您解答相关咨询问题，为支撑龙岗区建设，支持沿线重点产业园区发展，我委积极向国家争取17号线一期（罗湖西至上李朗段）纳入《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028）》获批，目前项目已开工建设。按照国家有关政策文件要求，我市正在开展轨道五期修编前期研究工作，后续我委将会同各相关单位，结合功能定位、片区规划、土地利用、交通需求、网络换乘、投资效益等因素，统筹考虑17号线北延至平湖段纳入五期修编事宜，争取线路早日获得国家批复、早日开工建设。感谢您对我们工作的关心和支持！
深圳地铁17号线（平湖段）规划设置良安田站、鹅公岭站、凤安站、富安站、新南站、平湖站、山厦站、山厦西站等8个站点。目前在建的深圳地铁17号线一期设置18个站。
深圳地铁17号线一期车站布置
深圳地铁17 号线一期共设车站 18 座，其中一般站 9 座，换乘站 9 座。
（1）罗湖西站沿和平路南北向布置，车站主体位于和平路最南端，罗湖口岸高架桥下方。车站为地下二层岛式车站，共设 2 组风亭和 1 个地面冷却塔。
（2）嘉宾站位于和平路与嘉宾路交叉口南侧，嘉宾站采用地下四层岛式车站，共设 2 组风亭和 1 个地下式冷却塔。
（3）老街站位于深南东路与和平路交叉口北侧，沿和平路南北方向布置，为地下五层岛式车站，共设 2 组风亭和 1 个地面冷却塔。
（4）大塘龙站位于笋岗东路与宝岗路交叉口以北，为地下三层岛式车站，共设 3组风亭和 1 个地面冷却塔。
（5）笋岗站位于宝岗路与梅园路交叉口南侧，沿宝岗路南北向敷设，为地下二层岛式车站（局部地下一层），共设 3 组风亭和 1 个地面冷却塔。
（6）梨园站位于清水河三路与泥岗东路路口南侧，沿清水河三路南北向敷设，为地下二层岛式车站，共设 2 组风亭和 1 个地面冷却塔。
（7）罗湖北站沿清水河五路南北向敷设，为地下三层岛式车站，共设 3 组风亭，不新建冷却塔，利用既有 14 号线冷却塔。
（8）德兴站位于粤宝路、西环路和红岗路交叉口东南侧，在既有驾校地块内呈南北向敷设，为地下二层岛式车站，共设 2 组风亭和 1 个地面冷却塔。
（9）罗岗站位于荣华路与百鸽路交叉口处，沿荣华路东西向布置。车站为地下三层岛式车站，共设 2 组风亭和 1 个地下式冷却塔。
（10）百鸽笼站位于创富南路和翔鸽路交叉口东侧，沿创富南路布置。车站为地下三层岛式车站，共设 2 组风亭和 1 个地下式冷却塔。
（11）求水山站沿湖东路（规划为南环东路）南北向敷设，为地下二层岛式车站，共设 2 组风亭和 1 个地面冷却塔。
（12）南岭站位于布沙路和开放路交叉口北侧，沿开放路布置，为地下二层岛式车站，共设 2 组风亭和 1 个地面冷却塔。
（13）南岭中心站位于华盛玩具厂地块内，为地下二层岛式车站，共设 2 组风亭和1 个地面冷却塔。
（14）丹竹头站位于龙岗大道与规划康正路交叉口北侧，沿康正路布置，为地下二层地面一层岛式车站，共设 2 组风亭和 1 个地面冷却塔。
（15）石芽岭站位于盛宝路和规划宝西路交叉口，为地下三层岛式车站，共设 2组风亭，不新建冷却塔，利用既有 14 号线冷却塔。
（16）下李朗站位于布澜路与三联东路交叉路口北侧，沿布澜路南北敷设，为地下三层岛式车站，共设 3 组风亭和 1 个地面冷却塔。
（17）深朗站位于布澜路与甘李二路交叉口，沿布澜路西侧布置，为地下二层岛式车站，共设 3 组风亭和 1 个地下式冷却塔。
（18）上李朗站位于平吉大道与金科路交叉口，沿平吉大道东侧南北向敷设，为地下二层岛式车站，共设 2 组风亭，不新建冷却塔，利用既有 10 号线冷却塔。
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