近日，科技圈最火的就是谷歌(Google)前CEO埃里克·施密特(Eric Schmidt)在斯坦福大学的一次课堂分享，放飞了自我，讲了不少大实话：--- 谷歌今天的落后，是因为员工们的日子太舒服了，你知道马斯克和中国台湾的台积电有多卷多拼吗，其工作态度令人叹服--- 创业要想成功，很多时候需要不管不顾。如果你成功了，就能花钱找最好的律师，他们会帮你收拾烂摊子。如果你不成功，根本没人会起诉你。TikTok就给美国人上了一课--- 整个AI(人工智能)产业链，英伟达的硬件垄断还会持续很长一段时间，无可奈何
--- AI芯片属于高端制造业，产值很高，但不太可能拉动就业，基本是机械化生产，不需要人
--- AI能用于战争，目前的俄乌战争就是一个例子，500美元的无人机也能摧毁500万美元的坦克--- 在国家层面，AI是一场富国的游戏，需要大量的资本、技术人才和强大的政府支持，富者愈富、穷者恒穷
--- 中国已快速崛起，美国政府禁止英伟达芯片出口到中国，这让美国领先了几年，围绕知识霸权的美中对抗将会是主要的斗争--- 目前AI，整个基础大模型的技术进展呈停滞状态，除了缺钱，还缺能源，如果要建立3000亿美元的数据中心，电力就会成为超级稀缺的资源--- 我几乎在所有AI相关领域都有投资，因为无法预见最终的赢家是谁。很可能我们会经历一次巨大的投资泡沫，随后市场会进行自我调整，这种情况在历史上反复出现…………
这场真心话大冒险确实有不少干货，硅谷炸了，不是因为技术层面、商业层面、国家层面心照不宣只是没说出口的直白实话，而是触碰了硅谷精英们最引以为傲的“工作与生活的平衡、早点回家、远程居家办公”，反应过于强烈，施密特已表示道歉并收回此说法。
施密特目前仍然是谷歌母公司的股东，持有股票的价值约240亿美元。施密特纵横硅谷和白宫，横跨学界、商界、政界、军界，按他在这次分享会中自己的话来说：我现在既是计算机科学家、商人，也是持证的军火商。施密特是喜欢游艇生活的，事实上，施密特夫妇都是资深的游艇船东。
如果在全球的游艇船东中选一对夫妻，为丰富多样的游艇生活、帆船运动、海洋探险、海洋科学代言，施密特夫妇会是绝佳的选择：
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多年前，埃里克·施密特就在交易市场买下了一艘经典的77米破冰级探险艇Legend，艇上住宿娱乐休闲设施齐全豪华，配有直升机、私人潜艇、各类水陆玩具等。
2023年，埃里克·施密特又买了一艘更大的豪艇，全长95米！
本来，他的目标是82米知名巨艇Alfa Nero，这是一艘因俄乌冲突被扣押的艇，扣押国在2023年6月举行了拍卖，埃里克·施密特出价6760万美元赢得了拍卖。
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82米知名巨艇Alfa Nero但是，这艘艇后续又陷入了法律纠纷，简单来说：美国认为该艇属于因俄乌冲突被制裁的俄船东，但这位俄船东的女儿表示她才是合法船东，俄船东女儿对拍卖提起多项诉讼。
所以，埃里克·施密特并没有支付拍卖款，而是在交易市场上重新选择一艘心仪的艇，随后在2023年9月买下了另一艘知名巨艇95米Kismet。大奖得主全定制艇Kismet全长95.2米，船宽13.8米，最大吃水3.75米，总吨位2928，由德国乐顺(Lürssen)于2014年建成交付，外观出自摩纳哥Espen Oeino ，室内设计由英国Reymond Langton Design操刀，都是名师大家。艇上电影院、停机坪、篮球场、水疗室、健身房、各类水上水下附属船艇大小玩具等应有尽有，可为16位客人提供舒适的住宿，配船员28人，最高时速为17节。这艘95米靓艇的售前报价为1.49亿欧元，现船名已改为Whisper。
温迪·施密特：职业生涯早期是一名记者，现在专注于慈善和投资，范围覆盖清洁可再生能源、有弹性的粮食系统、健康海洋和保护人权等领域。
她既是帆船船东，也亲自掌舵，带队击败1614艘帆船，在67岁拿下全球最大帆船赛的冠军！
2022年10月，目前全球规模最大的帆船赛事Barcolana帆船赛在意大利东北部海滨城市Trieste如期举行，该赛事自1969年开始每年都会在10月的第二个星期日盛大启航。
2022年为第54届，虽受疫情影响，仍有多达1615艘船参赛，温迪·施密特带队参赛，她既是船东，也是船长，亲自掌舵85尺赛船Deep Blue，最终击败了其他1614艘赛船，拿下了冠军。
温迪·施密特也创造了历史，成为了该项赛事历史上的首位女性冠军，也是首位美国冠军。
她的赛船Deep Blue是由西班牙King Marine建造，于2020年交付，全长25.9米，船宽6.5米，全碳纤维，工程及设计都出自西班牙Botin Partners。
赛船Deep Blue
除了这艘最新的赛船，她还拥有过其他帆船，比如她的第一艘帆船是14米的木质帆船，再比如下面这艘取名为Selene的芬兰帆船Swan 80。
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温迪·施密特在Swan 80上掌舵除了专注于比赛的帆船，她还拥有下面这艘环保的52米超级帆船Elfje，并深入参与整个规划设计，船宽9米，总吨位299，于2014年交付，荷兰Royal Huisman建造，船舶工程及外部设计都出自荷兰Hoek Design，内部设计出自英国RWD。
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温迪·施密特在52米超级帆船Elfje上“ 航行是与风的对话，有时是一段美妙的对话，有时则很可怕！”
那么，她是从什么时候开始学习航海的呢？
52岁！
温迪·施密特给我们展示了何为优雅、大气、有力量、有智慧！
埃里克·施密特和温迪·施密特在2009年创立了施密特海洋研究所，旨在通过开发创新技术、开放共享信息和广泛交流海洋健康状况来推动海洋学研究。之前，施密特海洋研究所一直运营着83米探险船Falkor号，这是世界上唯一的全年慈善研究船，免费提供给国际科学界使用。该船已服役了十年，接待了1100多名科学家，发现了50多个新的海洋物种和水下结构，并绘制了50多万平方英里的海底地图。
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83米探险船Falkor号
2023年，施密特海洋研究所迎来了一艘更大的探险船Falkor too号，111米全球级研究船：
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111米Falkor too号有七层甲板，在海上能进行几乎所有的研究，一个105平方米的主实验室、其他七个海上实验室、一个150吨的起重机、高分辨率海洋深度测绘设备、960平方米的后甲板空间等等等等
在施密特夫妇的资助下，这艘111米大型研究船Falkor too号将开始一系列的探险活动，并免费提供给全球的科学家和技术专家，以换取他们的研究和发现的公开。这艘船取代了施密特海洋研究所之前的研究船83米Falkor号，据悉83米Falkor号已被捐赠给意大利国家海洋研究委员会。
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施密特海洋研究所的联合创始人埃里克·施密特说道：“海洋一直需要一次登月行动。Falkor too全球级研究船体现了这种雄心壮志，其将突破性技术和全球海洋科学界结合起来，探索我们世界的最远端。这对我们、对海洋和对科学的未来都是一个非常重要的时刻！”施密特海洋研究所的联合创始人兼总裁温迪·施密特说道：“海洋是我们星球的最后疆域，探索的机会是巨大的，Falkor too全球级研究船将使我们有可能欢迎更多的科学家上船，并带他们进一步深入我们未知的海洋，使一个新的、奇妙的发现十年成为可能！”
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