万万没想到，前有土地财政，后有低空财政，现在连天空也能拿来卖钱了。
就在前两天，山东济南的平阴县以高达9.24亿元的价格出让了低空经济的30年特许经营权。
这还是全国首例成功出卖低空经济的特许权。
也因此，动作一出，就引起了巨大的反响：
“低空经济”作为一个今年才爆火的新兴事物，为什么一个小县城就敢抢跑做第一个吃螃蟹的？这“卖天”到底卖得合不合理？
实际上，平阴县为什么敢于“9亿卖天”，有2部分最主要的原因：
1、补充地方财政的收入
有数据显示，2023年平阴县的GDP还有281.2亿元，但是今年前三季度GDP就只剩下了198.8亿元，在全市排行倒数第五。
这里边，一般公共预算的收入为20.8亿元，同比下跌4.8%；地域税收为20.4亿元，同比下跌13.8%；
除此之外，截止到2023年底，平阴县的债务率也来到了123.59%。
虽然这个债务数字对比全市、全省来说还好，但是楼市下行，卖地收入减少，各地的收入压力多少是大的。
所以当下以高价拍卖“低空经济”，就是平阴县非常积极的一次“自救”行动。
只要这事能成，估计很快还会引起其他地方的纷纷效仿。
2、更长远来看，也是为了借此在低空经济这个领域抢占先机，谋求产业发展
今年以来的一些动作，都显现出大家长在有意识地加码布局低空经济：
3月份的政府工作报告提出，要打造低空经济等新增长引擎
7月份的三中全会上，直接对发展低空经济提出了明确要求
11月的珠海航展上，特别增设了低空经济产业相关展区，100多家企业参展
2024国际电动航空（昆山）论坛上披露，中央空管委将在合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆六个城市开展eVTOL（电动垂直起降飞行器）的试点
但问题就在于，并不是所有地方都有机会被纳入试点范围，那么也就意味着，有的地方得靠自己出资。
比如这次豪掷了9亿多的中标企业，就是11月5号刚成立，由平阴县财政局全资控股的，注册资本才2个亿。
仅2个亿的注册资本，对于平阴县来说，要一下子拿出9个亿显然不太现实，所以最可能的是先把这个项目拿下，后面再找银行融资。
但这跟补充地方财政收入的初衷就产生了矛盾，很容易反过来又给地方新增隐性债务风险，对于地方反而是不利的。
除非，后期可以通过这个风口给城市带来很多增量企业，把产业链做起来。
所以你会发现，在平阴县卖出的这9个多亿的天，地方肯定也是做过一番权衡利弊的考量，而不是空穴来风——
平阴县确实具备了低空经济产业的发展基础：据财联社报道，平阴县本身的通航基础设施就是做得很完善的，光通用机场就有两个，后面还增设开展了航空摄影业务、无人机组装试飞、农林飞防等业务。
说到底，产业才是第一位，平阴县也是在靠着自身的优势在加速产业转型。
毕竟产业关联就业，就业又关联财政，有了产业的地方，财政才能正循环。
可以说，2024年是低空经济的元年。
相关预测到2025年，低空经济市场规模还将达到1.5万亿元，到2035年甚至有望达到3.5万亿元。
现在不仅是zf，机构，企业和个人都在关注低空经济这个风口。
因为我们整个国家确实处于产业转型的关键时期，大家都在押注谁才是下一个产业爆发的领域。
谁能够最先跟上这波变化，谁就能成为最先吃到红利的人。
所以你能看到，现在zf、机构都在加速转型，我们个人也要紧跟这波变化，尤其是更新认知。
低空经济作为一个确定性的风口，一旦开始发展成为新的趋势，会有哪些城市脱颖而出？哪些板块会先领涨？哪些又是我们该重点关注的机会？
尤其是作为普通人，如何在这种产业变局下找到属于自己的红利？
今晚我的直播会详细跟大家聊聊近期市场、政策的变化，也会给大家一些我比较看好的城市和方向，感兴趣的朋友可以扫码添加先领取到免费的直播门票。
为什么我们要全力布局低空经济？
一个很现实的原因：老的基建项目，已经到了相对饱和的阶段；
对于很多小的县城来说，很多项目的投资回报已经不高了，并且国家也害怕你去继续去投资一些没有回报的基建项目，导致债务压力过大，因此开始限制地方的一些隐性债务。
所以与其做那些没什么回报的项目，不如直接转向低空经济——
因为它不仅符合未来发展的大方向，带来的收益一旦成功，回报率也将非常可观。
那么，普通人如何抓住低空经济这波红利呢？
我这里说3个重点：
第一，是能够带动大量的就业。
就像当初的房地产一样，上中下游产业链很长，所以带动了大量的就业。
比如你想要飞天，那最基本的得有基建设施吧？那么除了必备的机场外，跑道、围栏、停车场、道路也通通都要安排上；
其次，这飞行器也有产业链，包括电池、新材料、飞控系统等等；
再等你起飞之后，还有各种空中的运营服务，一系列的空中救援，航拍、测绘，包括飞机的保险、维修、售后都会有；
所以拉长整个产业链来看，低空经济不仅是自己在飞，更是带动了一大堆产业在一起飞。
第二，与其关注低空经济的概念，不如关注低空经济背后的一些板块。
其实，你会发现未来的低空飞行器，和我们的电动车是非常相似的，核心的技术架构也都是电池、电机、电控，基本上就是电动车的升级版；
低空经济和新能源都是接下来产业转型的方向，这些背后的企业能吃到更多的确定性红利，也是你可以重点关注的。
第三，是运输效率会大大提升。
最近不知道大家有没有看过一份文件，就是11月27日中办、国办最新发布的《有效降低全社会物流成本行动方案》，总规模高达13万亿元——
如何在有效降低物流成本的同时又能提高运输效率呢？
文件中已经写了，发展低空经济就是答案。
且实际上，有部分城市已经在朝着这个方向逐步兑现：比如之前的空中飞的，从上海飞到杭州只需要30分钟，比坐高铁还快；
再比如深圳用无人机送外卖，现在一天能配送近700单等等。
更关键是，未来这些低空飞行器到时候使用的全是电力，而我们的电力成本在全球来说又相对较低，那这又将为我们降低运输成本带来巨大优势。
而成本下降，运输效率更高，也会带着我们的运费也变得更便宜，又能给我们的日常生活省点小钱。
并且这些运输企业可能也会爆发一些机会，大家可以重点关注一下。
以上，都是我们普通人可以从中获得的红利。
虽然说，低空经济目前仍然处于导入阶段，但也不妨碍未来它仍然会带来10倍甚至20倍的确定性增长。
但还有一点要注意的就是：发展低空经济的背后，实际上还涉及到一个更深层次的东西——城市竞争。
你会发现，虽然现在全国肉眼可见地都在掀起低空经济的热潮，但每个城市能给到的资源、政策和补贴力度都是不一样的。
我简单给大家列一下几个城市：
《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）（征求意见稿）》指出，城际通勤方面，建立大兴机场与雄安新区等三个区域的通勤航路航线，探索分体式飞行汽车城际通勤+城内摆渡应用新业态。
《苏州市低空经济高质量发展实施方案（2024～2026年）》提及，要发展城市空中交通新业态，建设以苏州为中心，打造空中走廊。
《四川天府新区直管区关于促进低空经济产业发展的若干政策》提出，要对开展制造、销售、维修、服务和培训等业务的低空经济企业新增固定资产投资(不含房屋、土地购置费用)给予补贴，新增项目固定资产总投资额达到1000万元以上，按项目实际固定资产金额的10%给予最高1000万元补贴。
这些城市的财政实力更强，政策力度给到的也更大，能吸引的资金、市场和人才也更活跃，这些对于培育新兴企业来说是更有优势的。
但是像平阴县这样的小县城，它想跟北上这种一线城市同台竞争，它能给出的资源相对来说是有限的。
所以说到这，大家可以想一想，谁未来才更有机会、有概率把低空经济做起来？
答案其实是有些许残酷的。
像平阴县这样的城市，虽然抢跑快，但跟这些实力较强的大城市比起来，能给的资源还是太有限了。
而接下来的城市竞争，会更拼人才、拼资金、拼城市的综合实力，所以小城市想要突围，难度是越来越高的。
虽然很痛，但是我必须跟大家再次强调：
一定要有意识地把自己的工作、资产、甚至是孩子，放到未来更有爆发潜力的地方。
这还不是我这么说的，其实你如果仔细看救市政策也会发现这样的趋势。
比如楼市，过去三四线城市房价上涨靠的是什么？
其实就是棚改。
最近，大家有没有关注到一份文件，就是城中村改造的城市扩容了，从35城扩围到300城。
但是我要告诉大家一个事实：
全国一共有663个城市，哪怕这波扩容了，也有300多个城市依旧不在名单中。
如果你的城市很不幸地就在这300多个城市当中，你等待救市的过程是非常漫长的，能不能等到也要画一个问号。
所以我真的建议大家，与其等待，不如主动寻求机会，该腾挪腾挪，该置换置换，把自己的资产换到一个有爆发潜力的地方，尤其是有新质生产力布局的地方。
刚好，我也根据各大城市对于新兴产业的扶持力度，整理出来了我最看好的13座最有可能爆发的城市名单；以及我也把这次城中村改造的名单和细节整理出来了，如果你的城市都不在300个城市里边，那你就要尽早置换了。
那么，哪些城市是值得持有的？哪些城市是需要尽快做置换的？如何才能实现快速置换？
包括一些买房的朋友，在犹豫和迷茫，不知道当下是不是买入的合适时机，又不知道买在哪里才是真正的低门槛、有价值？
以上问题，我都会在今晚7点的闭门直播课上去给大家进行详细拆解，欢迎先扫码预约到免费的直播门票。
直播结束后，我也会给大家发放我精心整理的《13个价值城市名单》《300个城中村改造名单》。
