经预测,受不利气象条件和跨区域污染传输影响,我市12月18日前后将出现一次污染天气过程。经市重污染天气应急指挥部批准,现发布重污染天气黄色预警,自12月17日18时启动Ⅲ级应急响应。
一、健康防护措施
儿童、老年人和心脏病、呼吸系统疾病患者应避免长时间、高强度的户外锻炼,一般人群适量减少户外运动;室外作业人员采取必要的防护措施。
二、建议性减排措施
倡导公众及排放大气污染物的单位自觉采取措施,减少污染排放;尽量乘坐公共交通工具出行,减少机动车上路行驶和尾气排放;增加施工工地洒水降尘频次,加强施工扬尘管理。
三、强制性减排措施
按照宁波市重污染天气应急减排清单,实施黄色预警下的应急减排措施,减少污染物排放。在保障城市正常运行的条件下,采取以下措施:
对工业企业有计划地实施停产或限产(降低负荷);
施工工地应停止土石方作业、建筑拆除、喷涂粉刷、护坡喷浆、混凝土搅拌等;
矿山、砂石料厂、石材厂、石板厂等应停止露天作业;
增加道路机械清扫保洁和洒水频次;
禁止燃放烟花爆竹、露天烧烤;
增加对燃煤锅炉、施工场地、机动车排放、工业企业等重点大气污染源的执法检查频次。
宁波市重污染天气应急指挥部办公室
2024年12月17日
今天又是一个美丽“冻”人的早晨,阳光美丽,气温“冻”人,今晨市区的最低气温再次跌破冰点,镇海站-2.9℃,余姚茶培站更是仅有-7℃。
好在白天阳光很是卖力,今天最高气温可以升至14℃上下,阳光下甚至有了一丝暖意。然而这将是未来一段时间最暖的一天。
随后新一股冷空气驾到,气温再次走下坡路,明天2到10℃,后天2到7℃,冷空气渗透云系也逐渐增多,特别是后天天况就没那么好了,以阴到多云为主,大风加上逐渐走低的气温,体感还是很冷的,请大家注意做好保暖工作。当然,冷空气已经进入常态化,之后还有一波更强的冷空气在排队,预计在本周末抵达,气温再度下跌,周日的最高气温将跌至6℃上下。
16日,来自宁波轨道交通集团的消息,市域铁路象山线(12号线)竺家庄隧道已顺利贯通。这是宁波轨道交通建设以来首座贯通的变截面、大跨度“燕尾式”隧道。此外,象山线另一条“燕尾式”隧道——长龙岗隧道也计划于近期贯通。
什么是“燕尾式”隧道?
顾名思义,
就是隧道的截面
像燕子尾巴一样“由宽变窄”。
图为“燕尾式”隧道示意图。
竺家庄隧道位于鄞州区横溪镇,
属于象山线横溪站至塘溪站区间中的一段,
隧道全长891米。
市域铁路公司业主代表马博介绍,由于横溪站使用岛式站台布置,正线线间距达14.4米。通俗地说,这一段的双线设置像燕子尾巴的尾部,分得很开。而象山线常规区间线间距仅为3.8米。所以,线路经由竺家庄隧道后须快速实现线路间距“由宽变窄”,故隧道进口为双洞单线结构,设置两条分离式单洞单线隧道,并于隧道中部合并为一条单洞双线隧道,“双洞变单洞”,整体呈“燕尾式”分布。
“燕尾式”隧道有效降低了整体施工风险和工程成本,为象山线全线隧道贯通打下坚实基础。
马博介绍,该隧道地质条件复杂,包含4个浅埋段、10个断裂带。隧道于中部双洞变单洞施工,大跨断面由小变大再变小,且最大跨段宽约17.52米,断面面积达215平方米,相当于高速公路5车道宽度。
为有效应对隧道围岩变化复杂、支护形式多、截面变化频繁等难题,进一步提高施工质效,宁波轨道交通严格执行“管超前、严注浆、强支护、勤量测”等原则,采用进出口双向同步掘进模式,在施工过程中对各项重难点工序进行全过程动态管控,持续优化掘进参数、加密监测频率,实时调整优化施工方案,有效克服燕尾式大跨度施工难题,在洞中实现精准对接,确保施工安全和工程质量。
市域铁路象山线连接宁波城区与象山县,工程自轨道交通4、7号线换乘站小洋江站引出,经云龙、横溪、塘溪、咸祥后跨越象山港,后经贤庠、大徐进入象山县城设置人民广场站、南部新城站后至线路终点大目湾站,全线长约61.45公里,共设10座车站。目前,全线10座车站均已开工建设并实现主体结构封顶,14座山岭隧道贯通。
近日
市医疗保障局发布最新提醒
宁波市2025年度
城乡居民基本医疗保险
集中参保期截止到2024年12月25日
缴费期截止到2024年12月27日
请还未参保的市民抓紧办理
↓↓
根据国务院办公厅发布的《关于健全基本医疗保险参保长效机制的指导意见》,对于未在居民医保集中参保期内参保或未连续参保的人员,将设置“待遇等待期”。
自2025年起,除新生儿等特殊群体外,对未在居民医保集中参保期内参保或未连续参保的人员,设置参保后固定待遇等待期3个月,待遇等待期期间发生的医疗费用医保基金不予支付。
(↑戳蓝字查看详情)
内容来源:宁波发布、宁波气象、宁波轨道交通、宁波市医疗保障局等
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