当前，交通拥堵已成为众多城市面临的“城市病”。为了更科学、精细地做好缓堵这件民生实事，十月底，成都市发布第一批次63项堵点治理任务清单，其中涉及多处轨道建设项目。
时间过去三周，曾经由于地铁施工造成的交通拥堵路段是否得到改善？11月20日，记者跟随市住建局、成都轨道集团工作人员前往成都轨道交通27号线一期工程蜀鑫路站和金沙滨河公园站施工现场，探访堵点治理工作推进情况。
成都轨道交通27号线一期工程蜀鑫路站位于蜀鑫路与清源二路间蜀江路段，车站长度约610米，站点路段范围内有小区、商铺及幼儿园，且站点位于西三环路附近，安全风险较高，在保障通行条件和施工安全需求的前提下，此前现场主要设置了4处施工围挡。
“我娃娃在附近的成都市花园（国际）小学读书，每天一到放学时间，这里就堵得不行。”周女士表示，由于家离学校有一定距离，每天不得不开车接送孩子上学放学，学校紧邻西三环，车流量本就很大，加之地铁占道施工，每天都需要在此处耗费大量时间。
据成都轨道建设管理有限公司项目管理二中心副主任胡涛介绍，项目区域内，地下管网众多、错综复杂，施工过程中涉及雨污水、电力、通讯、自来水、燃气等管线迁改，其中很多管线还需要临时迁改、并在后期回迁恢复，总体上迁改量较大。同时，该站附近小区、商铺等单位较多，施工场地受限、施工组织复杂，一定程度影响占道打围时间。
如何尽量缩减占道打围时间，尽快还道于民？
为最大程度提升蜀江路通行条件，在市级相关部门的支持下，以“少占、快退”原则，制定了六阶段交通疏解方案，进行多次交通导改，开展分阶段打围，最大限度保证周边小区居民的正常出行。
当日上午9时30分，记者在现场看到，拆围工作正在进行，整个项目现场，仅剩两处围挡还未完全拆除，现场交通情况井然有序。
“根据施工进度，蜀鑫路站将在今天下午实现全面退围，退围面积2920平方米，让出车道2条、人行道3米，恢复蜀江路双向正常通行。”市住建局轨道处处长房青川表示，蜀鑫路站是全市第一批次63项堵点治理任务清单中5个地铁退围站点之一，后续，市住建局将坚持精细化思路，抓好全市各地轨道施工管理，在保障安全的基础上，最大限度加快建设、减少时间，确保“完工一处、恢复一处、及时移交”。
上午10时许，记者来到同样属于27号线一期工程的金沙滨河公园站，此站点位于蜀辉路与金泽路交叉口西北象限的金沙滨河公园内，沿金泽路呈东西向布置，由于道路狭窄，项目施工期间，对西三环辅路右转至金泽路的路口进行了交通封闭，为家住金沙片区的居民带来了诸多不便。
“项目区域内，地下管网众多、错综复杂，施工过程中涉及雨污水、电力、通讯、自来水、燃气等管线迁改，其中很多管线还需要临时迁改、并在后期回迁恢复，总体上迁改量大。”胡涛对施工情况开展介绍，由于管线牵扯范围广，且10KV、110KV 电力管线在位置上基本重叠的，施工工序复杂、迁改难度较大、施工时间较长。
房青川表示，随着全市堵点治理任务的不断推进，为最大程度提升蜀江路通行条件，前期，市住建局会同了施工单位，以“少占、快退”原则，制定了六阶段交通疏解方案，进行多次交通导改，开展分阶段打围，最大限度保证周边小区居民的正常出行。
据悉，随着管线迁改、道路恢复的结束，11月20日金沙滨河公园站已实现全面退围，退围面积1055平方米，让出车道2条、人行道3.5米，恢复蜀辉路与金泽路交叉路口的正常通行。
在站点现场，记者看到，金沙滨河公园站地铁口的围挡已全面拆除，在距离站点约200米处的西三环辅路与金泽路交会路口也正在进行围挡与交通禁行标志拆除。“站点附近500米范围内有多所幼儿园、小学及中学，由于之前道路封闭，许多接送孩子的家长和回家的居民不得不绕路行驶，随着站点撤围工作的推进，我们也将在今天之内对车辆禁右标志、禁止掉头标志进行拆除，在方便市民出行的同时，进一步缓解区域交通压力。”市公安局交通管理局第四分局民警尹彦奎介绍道。
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