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01
12月，中科清能自主知识产权5吨/天氢液化装备成功下线，该设备技术成熟、自主性强，同时具备高安全性、可靠性、整体效率、高度自动化、精确测量控制以及制造集成化等显著优势； 11月，航天科技集团六院101所、航天氢能科技有限公司联合研制的国产首套氢克劳德循环5吨/天氢液化系统顺利完成72小时可靠性测试，稳定产出液氢。测试结果表明，氢液化系统额定工况下产量5吨/天，峰值产量6.6吨/天，仲氢含量99.06%，平均能耗11.84kW·h/kg液氢（含液氮消耗）； 3月，由中科院理化所牵头，中科富海参与建设的国产首套具有自主知识产权的5吨/天大型氢液化装置顺利通过测试验收。在满负荷运行条件下，氢气液化率3070.2L/h（约5.17吨/天），液氢产品的仲氢含量98.66%，液化系统能效比12.98kW·h/kg液氢（含液氮损耗），透平膨胀机绝热效率均超过80%。
02
10月，由中国海油气电集团执行的全球最远液态氢海运示范项目运输船顺利抵达深圳盐田港，完成首船吨级以上液态氢长距离跨洋运输。 9月，陕西航天动力节能科技有限公司发布公告称，拟使用自有资金投入液氢罐箱工艺技术开发及生产能力建设项目。该项目建设周期为12个月，项目完成后，达产年将形成20台液氢罐箱、1000套车载液氢气瓶的生产能力。 4月，中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所发布2型液化氢运输船设计方案，其中180000立方米级和20000立方米级液化氢运输船已完成基本方案论证并联合美国船级社（ABS）进行认证，其中20000立方米级液化氢运输船获颁ABS原则性认可（AiP）证书。
03
10月，国富氢能与大河四季、齐鲁氢能在上海共同签署了战略合作协议，三方将充分发挥各自在技术与专业领域的优势，合力在河南省内推进液氢加氢站及综合能源站等氢能基础设施的建设； 6月，北京市首座商用液氢加氢站在临空区大兴片区正式开工建设，建成后预计每天可为约300辆氢燃料电池商用车提供氢能加注服务。据悉，该项目建成后将配备1台大容量液氢储罐、2台先进加氢机以及配套的站房、罩棚、增压泵、加氢机、放散管、消防等设备设施； 6月，东德氢能发布了高压液氢柱塞泵新品，该产品已成功开展真实介质测试，试验最高出液压力达到50兆帕，验证了600升/小时流量下整套液氢泵的连续运行工况。
04
11月，天海工业自主研发的车载液氢瓶在顺利通过了液氢介质下的低温性能测试及安全性试验。这是国内首次进行的全套液氢介质试验，验证了车载液氢瓶的设计、试验方案及试验装置的可靠性，为液氢储存系统的安全性能及低温性能评估积累了真实有效的数据，标志着我国在车载液氢瓶设计制造与检测检验领域取得重大突破，是我国在车载液氢技术研发应用领域又一里程碑式成果。
6月，国富氢能发布“漫步-1200”车载液氢供氢系统，该款产品全容积为1200L，液氢瓶能在15分钟内完成充装，可持续稳定地为燃料电池提供所需的氢气，确保车辆在高负载、高速度下依然保持强劲的动力输出。 5月，中国航天科技集团六院101所自主研制的首款百公斤级车载液氢系统“赛道1000”发布。新一代产品性能大幅提升，产品零部件均实现国产化，在相同外廓尺寸下，有效容积增大20%，携氢量提升至百公斤级，液氢气瓶质量储氢密度达到12%，整体系统储氢密度超过10%，并成功研制国内首套专用加氢、回气接口。 4月，由航天六院北京航天试验技术研究所牵头承担的国家重点研发计划“重型车辆液氢储供关键技术研究”项目顺利通过综合绩效评价，在国内率先研制了80kg级车载液氢储供系统工程样机；完成了液氢储供系统和燃料电池及整车的匹配性测试，通过了试车场公路实况考核。
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