近日
由中铁十五局承建的
京白2号盾构井至京白1号盾构井
左线顺利贯通
至此实现 该区间双线贯通
精心筹备保推进 精细施工克难题
广花城际项目京白区间位于广州市白云区，此次贯通的区段长度约2.6公里。该区间埋深范围在20米至118米之间，地质条件极为复杂，存在多处不良地质区域。其中，破碎带地层犹如地下的 “雷区”，施工期间需多次穿越各类风险源，技术难度极大，安全风险颇高。
京白2号盾构井至1号盾构井双线顺利贯通
期间，为确保盾构施工能够安全、稳定、快速地推进，项目团队与广州地铁、中铁建华南建设总承包部全方位统筹协调，提前对隧道沿线的建（构）筑物桩基及地下管线展开了详细调查，在掘进进程中严格落实全过程监控测量跟踪和实行实时信息化施工，以控制地层变形和确保施工安全。与此同时，还结合广州复杂地质条件为盾构机量身配备了HSP地质预报、超前钻注浆等先进系统，极大增强了盾构机在掘进过程中的安全系数。
严密监测控风险 严谨分析保质量
项目团队不断调整施工参数、优化施工工艺，先后克服了盾构分体始发作业，下穿磨刀坑水库、华南快速干线、房屋等风险源，利用信息化管理平台对施工进度、质量、安全等方面的数据进行实时采集和分析，为决策提供了科学依据。
贯通隧道照片
盾构掘进过程中，项目团队积极推行新技术、新工法，形成了《双护盾TBM成型隧道管片壁后充填施工工法》，并且引入壁后注浆检测系统，保障了TBM隧道壁后填充施工质量；与刀具生产维修单位积极展开合作，通过大量刀具磨损数据分析，对刀具的材料、结构等进行优化，降低了刀具磨损率，减少了施工成本。
京白区间1号盾构井航拍图
该项目是广州市首次主导建设的城际铁路，建成后将加强广州与周边城市的连接，加快实现粤港澳大湾区城市轨道交通的互联互通，助力粤港澳大湾区的发展。
