01.
“到这里就感觉离家更近了”
“海南气候好、环境好，开车去玩更方便！”1月14日，徐闻港航站楼，来自四川成都的李女士带着父母和孩子等待登船，今年，她和家人又一次选择自驾前往海南过年，车辆已经停放在渡轮甲板上。
有了去年排队进港经验，李女士今年早早就在网上订好了船票：“今年效率非常高，我们提前网上买票，不仅享受到了优惠，进港速度也更快了。”
据广东省琼州海峡轮渡运输管理办公室副主任介绍，今年春运期间，琼州海峡购票方式改为线上预约，进岛船票预售期为15天，出岛预售期为30天。1月15日至1月28日，湛江徐闻港、海安新港进岛小车、货车提前预约可享受收费优惠政策。
持续增长的客流，忙中有序的港口，展现出琼州海峡这条民生大通道的勃勃生机。
“绿源二号”新能源汽车运输专用船舶等待过海。
海对岸的海口新海港滚装码头客运综合枢纽人潮涌动，出发大厅内，福字、春联、红灯笼等营造出喜庆的节日氛围，志愿者为旅客送上免费姜茶、做好引导……
“这里像机场，又大又先进。”在海口务工、准备回安徽老家过年的纪女士说，网上购票、刷身份证就能登船。每年都乘船回老家的她，见证了琼州海峡客滚运输的发展：从过去的“人车混合”登船模式，到如今的“人车分流”现代化客运综合枢纽；从“不知道乘坐哪艘船、何时开船、停在哪个码头”，到井然有序的班轮化运输，琼州海峡轮渡的发展，映照了时代的变迁。
“一年到头就盼着回家过年，到这里就感觉离家更近了！”纪女士露出了朴实的笑容。
02.
新能源汽车有了专用运输船
“您的车停放在7车道第4辆位置，请记准位置，到港后自行取车。”在海南海口港秀英港区码头，代泊员将旅客的新能源汽车平稳停放在专用运输船“绿源二号”轮后，将钥匙交给了在船下等候的车主。随后，司机与随车人员排队登上与“绿源二号”轮配套的客滚船“海口6号”轮。
十几分钟后，两艘船舶先后驶离码头。
“我常年来往于广东和海南两地，但这是第一次开车过海，比我想象的顺利很多。”在“海口6号”轮甲板上，新能源汽车车主赵先生说，“工作人员说我们和车会同时到达对岸，不耽误时间。”
今年春运期间，“绿源二号”轮与“绿源一号”轮为琼州海峡新能源汽车过海运输带来更大运能，提供更多安全保障。
海事执法人员对过海新能源汽车进行安全检查。
“两船采用平板驳模式，人车分装，新能源汽车由专用船舶运输，司机及随车人员由配套客滚船运输，这是琼州海峡第3次对新能源汽车运输进行迭代升级。”海口海事局危防中心工作人员介绍，这样单船一次可运输160辆新能源小汽车，相较于普通客滚船运能提升60%。
目前，海南进出岛每天至少安排20个新能源专班和8个平板驳船专班，并根据船票候补情况，适时增开航班，每天至少可保障3500辆次新能源汽车进出岛。
除了做好新能源汽车专船运输工作外，今年琼州海峡还通过码头升级改造、增加航班等方式，努力提升整体运能。
“春运期间，海安航线投入49艘船舶，其中47艘客滚船和2艘甲板货船采取‘固定班期+加班’运输模式，保障日均308航次目标。”琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司相关负责人表示。
为优先保障鲜活农产品出岛，海南省交通运输厅增设5条“绿色通道”，设置6万平方米专用待渡场，高峰时期货车专班日均开行50班以上，可保障2500辆运送海南绿通产品的货车出岛。
03.
科技助力过海平安畅通
在徐闻港码头，湛江海事局徐闻海事处南山海巡执法大队副大队长正带队奔走在各码头之间，对准备离港的船舶进行安全检查。“春运以来，我们每天都要走将近2万步。”
今年春运期间，琼州海峡进出岛车辆预计达118万辆次、旅客497万人次，同比分别增长5%和3%。
安全是春运工作重中之重。“此前，湛江海事局联合海口海事局对徐闻—海口航线的50余艘客滚船和2艘新能源专用运输船进行了全面安全检查，严禁船舶带病航行。”湛江海事局徐闻海事处南山海巡执法大队副大队长说。
志愿者为旅客送上暖心姜茶。
科技含量不断提升，助力客货过海之路更加安全、畅通。
在湛江海事局徐闻海事处智管分中心，记者看到值班人员正借助远程电子监控及无人机空巡等设备，24小时全程监控进出港船舶，与执法大队人员形成“现场+电子”监管服务模式，保障船舶进出港安全。
“徐闻港和海安新港分别部署了无人机监控系统，实时监控港口周边及港区待渡车客流量动态，并将数据通过调度系统及时反馈，提高科学决策精准度，保障车辆安全通行。”湛江徐闻港有限公司相关负责人介绍。
为提高生产调度科学性，徐闻港、海安新港和海安港生产系统还实现合并，形成统一管理平台，并优化了航线排班、预约、购票、取票和登船等调度功能，发挥三港联运最大效能。
往返的渡轮承载着期盼与喜悦，有人踏上团聚的旅途，有人托举旅途的安畅，这是琼州海峡南北两岸的双向奔赴，也是旅客与交通人的双向奔赴。
来源：中国交通报
