《咸阳市渭河城区段桥梁（隧道）规划》近日获咸阳市政府正式批复，这是西北地区首个城市跨渭河通道布局规划。
《规划》范围西起兴户大桥，东至上林桥，全长约29.8公里，包含兴平市（部分）、秦都区、渭城区。规划期内，共形成25座跨渭河通道，新增跨渭河通道13座，可为咸阳市未来15年--30年期间跨渭河通道的建设提供依据和指导。
西起兴户大桥，东至上林桥范围内，目前已建成跨渭河大桥7处（不含铁路桥和高速桥），1处在建，分别是：
①咸阳桥（1号桥）：陕西省“一五”重点工程之一，由苏联专家协助设计，1950年筹建，1953年动工，1954年通车；1983年二次扩建；1999年再次改造，扩孔加长；后由于超期服役、超限运输及2003年洪涝灾害影响，出现严重病害，遂拆除原来旧桥，在这里另建新桥，形成当前面貌。1号桥是陕西省也是渭河的第一座现代大桥。
②渭城桥（2号桥）：连接渭河北岸东风路和南岸扶苏路，主桥上部结构形式为单塔双索面斜拉桥，建成时是陕西省内跨渭河最大的斜拉式大桥，桥长800米，桥面宽25米。1993年动工，1995年11月通车。该桥当年为引进外资修建，设计收费期限，2011年咸阳市政府回购，供市民免费通行。
③秦都桥（3号桥）：北接彩虹二路，南通咸户路，全长1890米，双向4车道，桥面宽28米。相比其他几座桥，三号桥桥面最为宽敞，通行畅通，有效缓解1号桥交通压力。3号桥2003年5月8日开工，2004年9月20日通车运营。
④上林桥（4号桥）：咸阳渭河上林苑大桥位于市区东部，北起朝阳四路，南至上林路，与世纪大道相接，连接西咸新区丝绸之路能源金融贸易区与秦汉新城，也是西咸一体化的标志性工程。桥长1500米，桥宽28米，2011年建成通车。
⑤高科一路跨渭河大桥（5号桥）：又称咸阳渭河高新大桥。北起咸阳高新区高科一路，终于沣西新城学镇东路，大桥总长约1.8公里,设计双向六车道，连接咸阳高新区与西咸新区沣西新城，特别是咸阳高新区和中国西部科技创新港的零距离对接点，往来只需10分钟，为两地跨河连通、组团发展提供基础设施硬支撑。该桥2023年9月27日建成通车。
⑥古渡廊桥：北起渭阳路，南至渭河南岸，与世纪大道相通，全长748米，宽14米，是全国首座秦建筑风格、双层人行景观廊桥。古渡廊桥2017年10月1日正式建成投用，是咸阳市地标性建筑，其名字源自关中八景之“咸阳古渡”。
⑦兴户大桥：全称兴（平）户（县）渭河大桥工程，是联接鄠邑区、周至与咸阳之间的渭河大桥，2016年9月28日建成通车后，结束了鄠邑、周至与兴平之间需要绕道武功的历史，鄠邑从以前需要绕道66公里、行程两个小时才能达到兴平，如今缩短为一桥通达，只需要20分钟。
⑧彩虹一路跨渭河大桥（在建）：2024年8月1日正式动工，大桥全长1.6km，其中桥梁长度为1057米。主线自北向南依次上跨滨河西路、北河堤路、渭河、南河堤路、河堤路辅路，将在咸阳中心城区搭建起沟通渭河南北两岸的“重要通道”，主要缓解渭河一号桥和渭河三号桥的交通压力，解决中心城区渭河南北两岸沟通不畅的问题。作为咸阳市目前最长的跨渭河大桥，彩虹一路跨渭河大桥备受期待，该桥是一座双层桥，上层通车下层供行人通过。
铁路桥和高速桥方面，陇海铁路、西平铁路、银西高铁跨渭河通道，及西宝高速桥、西咸北环线高速桥、连霍高速G30跨渭河桥、秦汉渭河1号特大桥（福银高速）、西兴高速渭河特大桥（在建）等，同样作为咸阳境内连接“一河两岸”的节点枢纽，当下及未来都将成为咸阳跨渭河通道的重要组成部分。
新建通道方面，据公开信息显示，2023年咸阳市政府常务会审议通过了《咸阳市渭河城区段桥梁（隧道）规划》，规划新增9个跨河通道，1座为通西安南站高铁大桥，8座市政通道，分别为：西部环线跨渭河大桥、汉武大道跨渭河大桥、高科五路跨渭河大桥、星火大道跨渭河隧道、彩虹一路跨渭河大桥、咸通路跨渭河隧道、乐育路跨渭河隧道、朝阳二路跨渭河通道。
其中，彩虹一路跨渭河大桥已率先动工，其余通道的谋划进展将在未来一段时期备受期待。
此次获批《规划》，并未进一步披露所涉及跨渭通道的具体内容，也许与既定发布程序有关，比如，桥隧命名未定等。政府也将根据经济社会发展条件、重点项目部署、资金安排等因素，统筹决定施建顺序。
根据《规划》显示，全长约29.8公里的沿渭河走廊将形成25座跨渭河通道，平均通道间隔1.19公里。可以预见，伴随跨河桥隧布局日益完善，各类要素在大河两岸之间的流通变得更为便捷、顺畅，发展动能和活力将随之而来。
《规划》提出，至规划期末，咸阳新建桥梁与现状桥梁共同形成规模适度、资源节约的跨渭河通道系统，使两岸跨河出行更加便捷、物流效率显著提升，跨河通道与生态环境保护、防洪安全等协调发展，有力支撑西安-咸阳一体化高质量发展。
