到底是谁的错?太惨烈了

文摘   2024-08-14 23:58   内蒙古  


8月11日的清晨,一个11岁的生命在车轮下戛然而止,留给我们的不仅是悲痛,更是深刻的反思。


这起骑行事故,让我们不得不重新审视家庭、社会以及法律在儿童安全教育中的责任。

球球,一个年仅11岁的孩子,在父亲的陪伴下参与了一次跟团骑行。


然而,由于骑行速度过快,孩子在变道时不慎摔倒,悲剧发生了。


涉事司机虽然在事发时并未超速,但由于事发道路尚未开通且设有禁行标志,司机的责任也成为公众讨论的焦点。

在这场悲剧中,责任的界定变得异常复杂。


根据法律规定,12周岁以下儿童不得在公共道路上骑自行车,而球球的父亲不仅未能履行监管责任,反而在凌晨时分带领孩子参与骑行,且要求孩子跟上成人的速度。


此外,球球的父亲作为一名小网红,曾在网友提醒骑行危险时,表现出对安全问题的忽视。

这起事件也暴露了社会和法律在儿童安全教育方面的不足。


我们是否有足够的措施来保护儿童免受此类悲剧的伤害?我们的法律是否能够更有效地规范家长的行为,确保他们履行监护人的职责?

事件曝光后,公众的反应出人意料地倾向于同情涉事司机。


许多人认为,司机在这种情况下难以做出及时反应。然而,这并不意味着司机可以完全免责。在法律的框架内,司机和骑行团都应承担相应的责任。


在对责任进行划分时,我们或许可以这样考虑:孩子的父亲因未能履行监护责任,应承担主要责任;


骑行团领队因未能确保团队安全,也应承担一定责任;涉事司机虽然在法律上可能不承担刑事责任,但在民事责任上难以完全脱身。

我认为:


孩子父亲60%,骑行团领队20%,孩子前面减速者10%,道路管理方5%,涉事司机5%。当然,司机责任是5%,民事部分就远远不止5%了。


孩子父亲这60%大家应该没意见,为什么来不及反应的司机也要承担5%的责任呢,是因为道路未开通,且设有禁止通行的告知牌,所以双方都违规上路了。


在这一点上涉事司机和骑行团应是同等责任。虽然司机未超速,但其行驶过程中缺乏突发情况应对能力,虽然这感觉有点无辜,但并不代表没有责任。


这起事件给我们的教训是深刻的。


作为父母,我们是否真正理解了孩子的需求和能力?


我们是否在追求自己的理想时,忽视了孩子的安全和感受?


作为社会的一员,我们是否给予了儿童足够的关注和保护?

悲剧已经发生,我们无法挽回球球的生命,但我们可以从这起事件中学习,从错误中成长。


我们需要更加重视儿童的安全教育,需要在法律和社会层面上加强对儿童的保护。


同时,我们也需要反思自己的行为,是否在不经意间忽视了身边人的安全。

球球的离去,是一个家庭的悲剧,也是社会的警钟。


让我们以这起事件为鉴,共同构建一个更加安全、更加关爱儿童的社会环境。


愿所有的孩子都能在关爱和保护中健康成长,愿这样的悲剧不再发生。




馬元说
说出观点,表达态度,愿我们都被温柔对待!
 最新文章