6月15日起,北京西、上海与香港红磡站间开行的普速直通车将提质升级为北京西、上海虹桥与香港西九龙站间的高铁动卧列车,京港、沪港间将实现“夕发朝至”(傍晚出发、清早到达)。
铁城际直通车疫情开始停驶至今,以往上北京和上海车程要一整天,6月15日起纳入高铁网络后,升级高铁动卧列车,香港西九龙站往来北京或上海行车时间缩减一半。北京往来香港由约24小时缩减至约12时。
京港及沪港列车除日间班次外,还增加晚上班次,列车设有卧铺,晚上出发,翌日早上就到埗,方便快捷,更可节省一晚酒店费用。
北京西至香港西九龙站间开行的高铁动卧列车经京广、广深港高铁运行,其中:D909次列车自北京西站20时13分开车,次日8时47分抵达香港西九龙站;D910次列车自香港西九龙站18时24分开车,次日6时53分抵达北京西站。
上海虹桥至香港西九龙站间开行的高铁动卧列车经沪杭、杭深、广深港高铁运行,其中:D907次列车自上海虹桥站20时15分开车,次日7时29分抵达香港西九龙站;D908次列车自香港西九龙站19时49分开车,次日6时45分抵达上海虹桥站。
动卧列车均为16卡配置,可载约600名乘客。列车由13卡卧铺、1卡餐车及两卡二等座车厢组成,而来往上海虹桥站的列车设有1卡高级动卧车厢。
值得注意的是,通关模式由原本城际直通车服务采用的“两地两检”,提升至高铁香港西九龙站采用的“一地两检”模式,通关时间大幅压缩;列车覆盖范围也会扩大,旅客将可从更多内地沿线车站,例如河北石家庄、浙江杭州等车站登车,直达西九龙站。
京港、沪港高铁动卧列车车票已在12306线上票务平台、12306手机App、车站票务柜位、售票窗口及售票机等各售票渠道发售。
票价方面,高铁动卧实行浮动票价,6月15日及6月17日,香港西九龙至北京西的D909/910次列车,动卧上铺为港币1031元,动卧下铺为港币1163元,二等座为港币937元。6月16日,香港西九龙至北京西的D910次列车,动卧上铺为港币1163元,动卧下铺为港币1306元;北京西至香港西九龙的D909次列车,动卧上铺为港币1284元,动卧下铺为港币1448元。
6月15日及6月17日,香港西九龙至上海虹桥的D907/908次列车,二等座为港币682元,动卧上铺为港币878元,动卧下铺为港币987元,高级动卧上铺为港币1613元,高级动卧下铺为港币1821元。6月16日的票价为:二等座维持港币682元,动卧上铺为港币1009元,动卧下铺为港币1141元,高级动卧上铺为港币1887元,高级动卧下铺为港币2128元。
此外,6月15日起,高铁香港段会首次开通往来湖南省长途线,新增六个站点,可直达张家界、凤凰古城等热门景点。同时,高铁会增加短途站列车班次,每日往返广州东站列车增加六班至26班,往返福田站的列车增加九班至106班,往返深圳北的列车则增加13班至159班。
高铁香港段可直达的站点数目已由开通初期的44个增至78个,增幅近8成;列车班次也由疫情前每日166班增至最少200班,增幅逾2成。
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