曾经的48万豪车，如今12万却无人问津，它经历了什么？一段令人心酸的豪车“陨落史”！
这几天汽车圈可真是热闹得不得了！一边是小米SU7、问界M9这些国产豪华新能源车卖得顶呱呱，一边是传统豪车品牌销量跌冒烟了。我这20年的从业经历，说实话还真没见过这么魔幻的场面！
🏎️ 豪车们的至暗时刻
保时捷可以说是这波下滑的典型代表。
今年前三季度在中国销量狂跌30%，才卖出4.3万台，这在以前简直是不敢想象的数字。
记得去年保时捷还在中国卖出了将近8万台，这一年的时间销量直接腰斩，这下可真是打脸来得太快了！
更让人瞠目结舌的是玛莎拉蒂，9月份居然只卖出不到50台。要知道前两年玛莎拉蒂在中国一个月动不动就是几百台的销量，这次直接腰斩再腰斩，这数据让我这个老司机都不敢相信自己的眼睛！
看看9月份的整体进口数据就知道有多惨烈了 - 整体进口量才5.5万辆，同比暴跌20%，环比更是狂跌27%。
劳斯莱斯45台、玛莎拉蒂38台、阿斯顿马丁26台、迈凯伦更是只有可怜的7台，这些数字放在以前简直是天方夜谭啊！
💡 为啥突然就翻车了？
归根结底，我觉得主要有这么几个原因：
第一，咱们的国产新能源车是真的支棱起来了。
小米SU7预售10分钟订单就破3000台，81.49万的售价让不少人感慨“不努力只能开BBA了”。
比亚迪仰望月销几百台的节奏走得稳稳的，问界M9、享界S9更是订单动不动就是数万台。
这些车可不是花架子，是实打实的技术实力。
第二，消费者都精明了。现在的年轻人谁还傻乎乎地为那些高高在上的品牌买单？现在的消费者更在意性价比，更愿意为真材实料买单。特别是新能源车让每一项功能的价格都变得透明了，谁还愿意为那些傲慢的老品牌埋单？
第三，传统豪车品牌跟不上市场节奏了。就拿智能化来说，很多传统豪车连基本的智能驾驶、语音控制都做得不怎么样，更别说车机系统了，用起来还不如个十万块的国产车顺手。
🚗 豪车们的自救之路
眼看着日子不好过，这些豪车品牌也开始自救了。
保时捷喊着要砍掉经销商网络，还要削减成本；阿斯顿马丁宣布了“RacingGreen”战略，说要在2025年推出首款纯电车型；法拉利也终于想起来要造电动车了，计划2025年第四季度推出首款纯电车型。
但说实话，我觉得最搞笑的是迈凯伦，还在那坚持说2030年前不造纯电超跑。这不是典型的在给自己挖坑吗？等你想通的时候，市场早就被国产车占领了！
🎯 给想买车的老铁们提个醒
作为一个老江湖，我得提醒大家一句：现在买传统豪车真得好好掂量掂量。不是说这些车不好，而是性价比真的被国产新能源车按在地上摩擦。
特别是那些还在犹豫要不要买BBA的朋友，建议睁大眼睛看看市场。
保时捷现在都跌到40万以下了，奔驰EQE从48万跌到28万，这跌幅都快赶上股市暴跌了！
但偏偏销量还是上不去，这说明啥？
说明市场变了，消费者的眼光也变了！
最近那个“三色雨布遮迈巴赫”的事件可以说是一个缩影。以前买豪车是为了彰显身份，现在呢？可能开着国产新能源豪华车的人，反倒会觉得更有面子。
记得以前我们买车，第一反应就是合资品牌，豪华品牌那更是上桌第一个动筷的存在。现在倒好，国产品牌不光技术追上来了，还在智能化、用户体验上完全碾压这些老牌豪车。
放眼未来，传统豪车品牌如果还是这么躺平，怕是真的要凉凉了。毕竟现在的消费者可不是傻子，谁能给到最好的产品和体验，消费者自然会用钱包投票。
你觉得这些传统豪车品牌还能翻身吗？欢迎在评论区和我聊聊你的看法！
祝大家心想事成，身体健康。
