一、巴西政府将对立即恢复进口电动汽车全额关税税率提案进行分析
巴西政府正在准备一份提案，以回应巴西国内汽车制造商提出的立即恢复对电动汽车征收35%全额进口税的要求，巴西进口电动汽车的关税税率为18%。据巴西“圣保罗州报”报道，巴西进口关税变动委员会（CAT）有可能在下周对这一提议进行分析，该委员会是外贸协会（Camex）执行管理委员会（Gecex）进行进口关税调整投票前的提案分析与研究机构。因此，提升进口电动汽车关税的最终决定有可能在今年12月出台。不过，由于政府内部仍未达成一致意见，不排除明年巴西政府才会决定将该提案付诸实施的可能性。目前，业界人士认为，巴西政府不会立即将进口电动车关税税率提升至35%，一些关注该提案的人士提出了一些被视为“中间路线”的方案，这些建议包括仅对超过进口配额的电动汽车使用全额进口税率，以及改变针对电动汽车的进口关税税率递增时间表。据悉，巴西全国汽车制造商协会（Anfavea）9月份向政府相关部门提交的一份申请表示希望将进口电动汽车的税率恢复到全额35%，同时实行进口配额限制。对电动汽车的进口关税征收于今年1月恢复，最初为10%，从今年7月 1日起，纯电动汽车的进口税升为18%，从2025年起税率将升至25%，从2026年7月起将升至全额税率35%。针对混动汽车而言，进口税率从今年1月的15%开始，从今年7月起上升至25%，从2025年7月起将上升至30%，最后从2026年7月起将达到全额35%。针对插电式混合动力车的关税税率从今年1月起为12%，今年7月为20%，2025年7月起上升至28%，从2026年7月起达到全额税率35%。
二、圣保罗州Fhoresp联合会要求成员对家乐福进行抵制
11月22日，圣保罗州酒店、酒吧和餐馆联合会（Fhoresp）呼吁该联合会的成员企业参与到对家乐福的抵制行动中，因为这家法国资本的超市业集团的首席执行官亚历山大-邦帕尔（Alexandre Bompard）于近日宣布不再采购和销售由南方共同市场国家（巴西、阿根廷、乌拉圭和巴拉圭）生产的肉类。圣保罗州酒店、酒吧和餐馆联合会在一份声明中表示，连锁超市的立场 “充满了意识形态色彩”，因为它证实了法国当地的农业保护主义抬头，即一些法国农民反对欧盟与南方共同市场之间达成自由贸易协定。Fhoresp协会执行董事埃德森-平托（Edson Pinto）说：“只要家乐福坚持抵制并拒绝销售从南共市国家进口的肉类，那么仅在圣保罗州就将有超过50万家餐饮企业开始停止从巴西的家乐福连锁超市购买任何产品，我们要求圣保罗州内的酒店和食品公司支持这场抵制家乐福的行动，直到该家法国资本的超市巨头放弃其错误的立场。”
三、巴西拟向有三名乘客以上的车辆提供过路费折扣待遇
巴西众议院交通与运输委员会于近日批准了第4630号草案，该项草案规定，包括司机在内，车上有超过三人的乘用车辆可享受道路通行费折扣待遇。根据该草案文本，只要技术上可行，草案中应当还需包含在这种情况下对车辆所提供的具体折扣比例的条款。该草案的草拟人、巴西众议员大卫-苏亚雷斯（David Soares）表示，该草案旨在鼓励使用拼车方式进行长途出行，从而可以有效减少公路上的车辆数量。苏亚雷斯表示：“行驶在公路上的乘用车上的乘客越多，单独驾车出行的情况就会越少，从而使道路上的车辆数量变少，这将对缓解公路上巨大的车流量和对整个社会产生有益的影响。”据悉，该草案仍将由巴西宪法、司法和公民委员会（CCJ）进行最终分析。该草案文本还需获得众议员和参议员的表决批准，才能正式生效成为法律。
经济新闻：今年10月巴西桑托斯港吞吐量再创佳绩
2024年10月，巴西桑托斯港的货物吞吐量创下该月历史最高记录，达到了1550万吨的规模，与2023年同期相比增幅达到8.4%。统计数据显示，从今年1月至10月，桑托斯港口的货物吞吐量已达到1.530亿吨，与去年同期相比增长了7.7%，这一结果也创下了往年同一时期的历史纪录，再次证明了桑托斯在巴西港口行业中所处的领先地位。统计数据显示，该港今年10月份的出口装运量共计达1090万吨，与2023年同期相比增长了1.4%，而进口卸货量则大幅增长了30.0%，达到460万吨。年初至今年10月底，该港出口装运总量为1.129亿吨，增长幅度为6.0%，进口卸货量为4000万吨，增长幅度为13.0%。另外，今年10月份的集装箱吞吐量保持持续增长，连创纪录，数据显示，今年10月份该港集装箱吞吐量达49.37万标准箱，比 2023 年增长 12.3%，今年迄今为止吞吐量达 454.8万个标准箱，同比增长幅度为15.4%。农畜牧业产品货物的出口量继续保持强劲增长势 头，其中出运量最多的三种农产品为大豆、食糖和玉米。
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责任编辑：Marcos
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