10月销量暴涨的新能源车型有哪些？（上）
汽车
2024-11-30 19:31
河北
在刚过去的10月份，汽车市场迎来了百花齐放的景象，销量创历史新高，尤其是在新能源领域多家车企更是高歌猛进。其中吉利首次突破10万辆大关，比亚迪更是突破了50万辆，创造新的里程碑。接下来，我们来看看这其中都有哪些单一车型实现了爆发式增长？（注：本次主要统计10月份零售量超过5000辆且环比增长50%以上的车型）小米SU7
在10月份小米SU7交付量首次突破2万辆，环比大涨超过52%，预计11月将提前完成10万台全年交付目标。具体来看，小米SU7在10月份的销量达到了20726辆，创下了单月交付的新高。这一成绩的取得，一方面是得益于产能的提升。同时在产能持续提升的情况下，订单量依然保持不断增长的态势，形成了供不应求的现象。产能的提升使得小米SU7能够满足更多的订单需求，从而促使了销量的增长。另一方面是，小米SU7的产品力也非常出色，再加上米粉众多支持者自然不会少。相比于竞品它的优势是：第一是颜值高，而且运动，就像保时捷Taycan一样。第二是出色的性能，不仅动力强、操控好，而且续航长，双电机版零百加速时间仅2.78秒，同时搭载了宁德时代麒麟5C三元锂电池。第三是，智舱配置高，小米SU7搭载了澎湃OS智能座舱，骁龙8295芯片，支持五屏联动，在车机-手机互联以及车家互联方面可以说是全行业第一。第四是，智能驾驶方面，小米SU7拥有两套智驾系统，分别为是纯视觉版和激光雷达版，高配车型支持高速和城市领航功能。在10月30日，小米SU7已正式全量推送了全国都能开的城市NOA。另外，端到端全场景智驾功能将于12月底开启先锋版推送。宋Pro DM-i
10月份宋Pro DM-i的销量达到了2.2万辆，环比增长超过54%。要知道，宋Pro DM-i已经连续4个月没有达到2万辆的销量了，那么是什么原因让它重回巅峰的呢？首先是，产品力全面提升。在9月底，第二代宋Pro DM-i迎来正式上市，相比于上一代车型，新车对外观、内饰设计进行了显著升级，同时搭载了第五代DM插混技术，NEDC工况下百公里亏电油耗仅为3.79L。外观方面，第二代宋Pro DM-i采用了最新的家族化设计语言，前脸更加简洁，大灯造型更加细长，整体设计更加动感时尚。第二代宋Pro在内饰上更加注重科技感和豪华感，配备了8.8英寸全液晶仪表、31色环抱式氛围灯、全新方向盘以及水晶挡把等配置，相比第一代宋Pro科技感更强。动力方面，第二代宋Pro DM-i搭载了一套1.5L发动机和驱动电机组成的插电混动系统，并升级为第五代DM混动技术，其中1.5L发动机最大功率为74kW，与宋L DM-i和秦L DM-i发动机最大功率一致。续航及能耗方面，第二代宋Pro
DM-i提供容量为12.96度和18.316度两种规格的磷酸铁锂电池包，CLTC工况纯电续航里程为75公里和115公里，WLTC工况下亏电状态百公里油耗分别为4.85升和4.9升（NEDC工况为3.79升）。与老款车型宋Pro
DM-i相比，新车在电池容量不变的情况下，纯电续航里程分别增加4公里和5公里，WLTC馈电状态百公里油耗分别降低0.45升和0.4升。其次是，相比同级别油车竞品，宋Pro DM-i空间更大，底盘操控更好，油耗更低，纯电续航更长、用车成本更少，座舱更智能，而且配置更高。可以说是不仅买车性价比高，而且用车性价比更高。长安UNI-Z PHEV
10月份长安UNI-Z PHEV的销量达到了9244辆，环比增长超过61%。可以看出这是其4月上市以来首次接近万辆大关。作为新蓝鲸动力平台的首搭车型，长安UNI-Z PHEV最大的亮点无疑是搭载的智慧新蓝鲸3.0动力系统。与传统燃油车不同，长安UNI-Z PHEV实现了插混和增程两种动力模式的一键自由切换。高速行驶时，可用插混模式，城市通勤中，可用增程模式。它搭载了1.5L发动机与158kW的电动机组成的插混系统，电池容量为18.4kWh，在CLTC标准下的纯电续航里程为125km，完全可以满足日常通勤需求。第二个亮点是，长安UNI-Z PHEV的设计符合当下年轻消费者的审美需求。标志性的格栅，带来科技感的前脸造型。第三是，智能化配置高，新车配备了10.25寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏，形成了双联屏设计，支持多种智能互联功能。此外，还搭载了L2级辅助驾驶系统，提升了驾驶的安全性和便捷性。第四是，空间大。长安UNI-Z PHEV长宽高分别为4730/1890/1660mm，轴距为2795mm，相比于同级别竞品车身尺寸有一定的优势。汉DM-i
在刚刚过去的10月份，比亚迪汉DM-i销量达到了19529辆，相比于9月份的11562辆，大幅度上涨近70%。那么，到底是什么原因让汉DM-i的销量突然暴增的呢？一方面是，2025款比亚迪汉DM-i作为改款车型，新车主要升级了外观设计、动力、底盘、智驾系统等方面。外观上，2025款汉DM-i车型的前脸变化巨大，将原来大嘴式的前格栅换成了和EV版车型相同的造型，抛弃了一副油车的样子，整体看起来更加年轻时尚。动力上，新车搭载了第五代DM技术，不仅动力性能显著增加，而且燃油经济性也得到了提升，百公里亏电油耗仅为3.8L。底盘上，2025款汉DM-i后悬架升级为五连杆，并标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型还配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统，提升了整车的操控性和舒适性。智驾上，2025款汉DM-i搭载了DiPilot 300天神之眼智驾辅助系统，支持高快领航、城区领航、代客泊车等功能，同时也是王朝网首个搭载激光雷达带高阶智能驾驶的车型，同时，在价格上，相比老款车型起售价下调了4000元。显然，2025款汉DM-i全面升级了产品力而且价格有所下调，性价比自然提高了。另一方面，比亚迪汉DM-i的主要竞品车型是合资B级燃油车，这其中以大众帕萨特为代表。而汉DM-i相比帕萨特，动力更强，油耗更低，续航更长、用车成本更少，智驾能力更高。在空间、智能座舱以及底盘操控性上也不输对手，而且汉DM-i总价更低。综上可以看出，2025款比亚迪汉DM-i通过提升产品力和性价比，以及比亚迪在新能源领域的影响力，从而获得了销量的快速增长。五菱缤果PLUS
10月份五菱缤果PLUS的销量达到了5072辆，环比增长超过116%。这是其自3月上市以来首次突破5000辆大关。9月底五菱缤果PLUS迎来3款新增车型上市，售价为7.58-9.58万元，相比现款车型起售价大幅度下调，直接拉低了1.4万元，而且由4座升级为5座布局，增加了实用性，这也是其10月销量大涨的主要原因。另外，相比竞品车型比亚迪海豚而言，两车的空间、动力、底盘、座舱、补能方面基本处于同一水平。五菱缤果PLUS的优势在于舒适性方面，主驾驶座椅有电动调节，全车窗玻璃一键升降，劣势是只配备了手动空调。此外，海豚荣耀版标配
6 个安全气囊，而五菱缤果PLUS 只有4个，缺少了两侧的头部气帘。但是，在价格相当的情况下，五菱缤果PLUS比海豚续航高了90公里，而且还便宜了1000元，这也是其最大的优势，实用性更强，性价比更高。
