11月15日，金秋送爽之际，第二十二届广州国际车展在一众期待的目光中拉开了帷幕。今年的车展，犹如一场盛大的科技盛宴，众多新面孔竞相亮相，其中，小米的展区尤为引人注目。小米在这里开启了其汽车品牌的首场发布会，雷军亲临现场，他的精彩演讲如同磁石一般，吸引了众多观众的目光，现场人气瞬间达到了沸点，连电车通的记者也被这股热潮所吸引，亲临现场报道。
雷军在发布会上，首先自豪地宣布了小米汽车的一个里程碑事件——10万辆新车顺利下线，月交付量更是惊人地突破了20000辆大关。小米SU7，这款集科技与颜值于一身的车型，凭借其卓越的性能和亲民的价格，迅速成为了国内汽车市场的销量冠军，无论是燃油车还是新能源车，都望其项背。这无疑是小米品牌影响力的一次完美展现，SU7系列的火爆出圈，仿佛是水到渠成之事。
然而，销量火爆的背后，也带来了甜蜜的烦恼——产能跟不上。历经半年的产能爬坡，小米汽车的月交付量虽然实现了2万+的突破，但仍然无法满足市场的庞大需求。为了加快新车交付，小米汽车工厂从6月份起就实行了双班制，但交付速度仍然不尽如人意。对此，雷军幽默地回应道：“小米汽车工厂的生产线基本是全自动化的，我去拧螺丝只会添乱。”但他同时也承诺，会尽快提升产能，满足消费者的需求。雷军在小米SU7 10万台下线时在工厂睡地铺的消息，也迅速在网络上引起了热议，让人们看到了小米对品质的执着追求和对消费者的满满诚意。
在广州车展上，雷军再次带来了小米SU7 Ultra量产版的惊艳亮相。这款新车预售仅10分钟，就斩获了3680份订单，其火爆程度可见一斑。小米SU7 Ultra以其卓越的性能和极具竞争力的定价，成功吸引了众多高性能汽车爱好者的目光。雷军坦言，SU7 Ultra的定价并不一般，但相比市面上的超跑，81.49万元的售价已经相当实在。这款车型面向的是预算充足、追求极致驾驶体验的高性能汽车爱好者，其中不乏保时捷、兰博基尼等跑车的车主。SU7 Ultra凭借其赛用级别的动力和周边配置，被誉为“大女主座驾”，吸引了众多女性跑车车主的青睐。
在智能驾驶方面，小米也终于亮出了自己的杀手锏——xiaomi HAD全场景智能驾驶系统。该系统采用了小米端到端大模型，官方宣称其体验上限极高，下限也有兜底保障。它支持从车位到车位的高阶智驾场景，能够自动通行ETC/闸机，还能在宽度有限的限宽柱、窄路上自如行驶，并自动寻找停车位。此外，xiaomi HAD还能在前方路面有较大起伏时提前提醒用户，并做好车身姿态管理，让驾驶更加安全舒适。如果车主想在途中临时停靠买咖啡，小米的超级智驾系统也能轻松应对。
最后，雷军还发布了小米智能底盘的四大预研技术——小米超级四电机系统、小米全主动悬架、小米48V线控制动以及小米48V线控转向。这四大技术同步进行研发，实现了“量产一代，发布一代，预研一代”的节奏感。小米超级四电机系统作为三电机方案的升级版，其动力分配更加精细，能够实现原地掉头等炫酷操作。而小米全主动悬架则具备44400N的举升力，能够精确过滤路面颠簸，提前感知前方路况并做出调整，实现“0俯仰、0侧倾、0颠簸”的极致驾驶体验。
随着电动化技术的不断进步和市场对智驾的接受度提升，小米汽车正以意想不到的速度推进着各项技术的研发和应用。无论是智能底盘还是端到端智驾系统，小米都在用实力诠释着科技创新的力量。而小米汽车的预研路线，或许也将成为2025年各家造车企业努力的方向。在未来的汽车市场中，我们期待着小米汽车能够继续引领潮流，为消费者带来更多惊喜和感动。
