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比亚迪夏
核心亮点：比亚迪第五代DM混动技术
比亚迪夏是一款全新MPV车型，新车将会搭载比亚迪第五代DM-i超级混动技术，车身长度达到了5145mm，预计售价在30万元左右，并在年内正式上市，本次广州车展发布新车内饰及部分配置信息。
从外观来看，比亚迪夏前脸采用大嘴式中网设计，内部加入了龙鳞风格的镀铬格栅装饰，大灯内部使用了双段竖条形灯带，视觉效果很霸气。新车使用了双侧滑门，隐藏式滑轨以及传统门把手造型，同时兼顾美观和实用。中国结灵感尾灯极具辨识度，后杠底部使用了贯穿式镀铬饰条，整体看上去大气也很饱满。
比亚迪夏内饰部分信息目前尚未公布，将会在本次车展公布。据悉，新车将采用全新一代座舱，并搭载了高性能芯片，同时也会配备DiPilot智能驾驶辅助系统，智能化上也很先进。座椅或提供2+2+3的七座布局，可一键切换多种座椅模式，适用多种场景。
动力方面，比亚迪夏搭载由1.5T发动机与电机组成的插电式混动系统，也就是比亚迪第五代DM混动技术，为车辆带来不错的能耗表现。此外，新车还将配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，能做到毫秒级阻尼调节，带来不错的驾控体验。
仰望U7
核心亮点：3颗激光雷达，搭载易四方技术
仰望U7定位百万级新能源轿车，采用四电机四轮驱动，系统综合功率1306马力，并首发搭载云辇-Z悬架技术，以及搭载易四方技术，最高车速可达270km/h，CLTC续航里程800km，同时还配备3颗激光雷达和2颗Orin X芯片。
从外观来看，仰望U7前脸造型与仰望U9如出一辙，C字型的前大灯组造型非常犀利，车身线条流畅且充满力量感，溜背设计搭配电动升降尾翼，不仅提升了车辆的空气动力学性能，更彰显了其运动与豪华并重的独特气质。
仰望U7的尾部很有层次感，采用黑化处理的贯穿式尾灯组，以及微微上翘的小鸭尾设计和底部黑化的扩散器，为整体尾部增加运动效果。车身尺寸方面，仰望U7的长宽高分别为5265/1998/1517mm，轴距为3160mm，并提供4座和5座可选。
动力方面，新车搭载易四方四轮独立扭矩矢量控制和云辇-Z，配备四电机系统，系统综合功率960kW，系统峰值扭矩1584N·m，0-100km/h加速时间仅为2.9秒。根据申报信息显示，新车搭载135.5kWh磷酸铁锂刀片电池组，CLTC工况纯电续航里程分别为720km和800km。
全新宝马X3
核心亮点：轴距加长，换装2.0T发动机
在今年举办的2024巴黎车展上，全新宝马X3迎来亮相，新车基于CLAR平台打造，定位中型SUV，作为全新换代车型，其在外观内饰上进行了全面升级，并换装全新2.0T发动机，新车也将在本次广州车展亮相，预计2025年一季度上市。
从设计上来看，全新宝马X3延续了家族式设计，大尺寸的双肾进气格栅加入了不规则设计，格栅周边加入可发光的灯带，很有仪式感。新车腰线呈现上扬姿态，搭配了半隐藏式车门把手以及五辐式的大尺寸轮圈，让外观看上去更加个性。
新车尾部配备了车顶扰流板，尾灯组是3D立体LEDY字型样式，与车尾融为一体，后包围采用了尾部扩散器装饰面板，并搭配了隐藏式的排气布局。车身尺寸方面，全新宝马X3长轴距版达到2975mm，比基础版增加110mm，车长4865mm，宽度1920mm。
内饰方面，全新宝马X3科技感十足，配备了12.3英寸数字仪表和14.9英寸中央触控显示屏，内置宝马iDrive 9.0操作系统，支持快速选择、语音识别控制、在线导航等功能，进一步提升人机交互能力。
动力方面，全新宝马X3搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率达到190kW，匹配8速手自一体变速器，在BMW xDrive智能全轮驱动系统的加持下，动力更加澎湃。底盘方面，新车还将配备第九代横向动力学管理系统与ARB-X防滑稳定控制系统等。
奇瑞iCAR V23
核心亮点：方盒造型，可选双电机+四驱
当下“方盒子”造型的车很受欢迎，奇瑞iCAR V23便采用了这一设计理念，并在细节上融入了非常前沿的设计元素，创造出一种复古与潮流相结合的视觉效果。据悉，该车将在广州车展上开始预售，并计划在年底前完成上市。
从外观设计来看，奇瑞iCAR V23采用标志性的“方盒子”造型，车身线条分明，前机舱盖小幅凸起，复古圆灯搭配LED日行灯非常有辨识度，很受年轻人喜爱。新车笔直的腰线搭配隐藏式门把手以及脚踏板，整体感十足。
奇瑞iCAR V23车尾整体造型轮廓很硬朗，使用了圆润的边角过渡，后尾门是侧开式设计，尾部沿用“小书包”经典造型，但是不能打开，可以看作是内部储物空间延展。另外，轮眉进行加宽，结合多幅式的大尺寸轮毂很个性。
内饰部分，奇瑞iCAR V23内部采用大量矩形造型元素，同时还配备了全液晶仪表盘、悬浮式中控屏，同时屏幕内置8155芯片，支持无线CarPlay功能。另外，新车还将搭载L2++级的智能驾驶辅助功能，为驾驶者提供了更加智能、便捷的驾驶体验。
值得一提的是，新车还配备了丰富的拓展配件，如D柱盲窗支架、座椅后背拓展杯架、车顶支架等，极大地提升了车内的实用性和便捷性。
动力方面，奇瑞iCAR V23提供单电机后驱和双电机四驱两种可选，其中，单电机最大功率为100kW，双电机版本前电机55kW，后电机100kW，搭载81.7kWh宁德时代电池，CLTC续航里程高达501km，零百加速仅需7.5秒。
小鹏P7+
核心亮点：AI纯视觉智驾，掀背轿跑造型
小鹏汽P7+抢在广州车展开幕前上市，售价区间为18.68-21.88万元。据官方数据，新车开售12分钟内大定已突破10000台，新车采用纯视觉的AI鹰眼视觉方案，同时标配各种舒适与豪华配置，科技感拉满，其也会在广州车展向公众亮相。
从设计上来看，小鹏P7+延续家族式设计，贯穿式LED灯带和分体式头灯设计很有辨识度，前悬短，后舱部分修长，营造出轿跑的车身姿态，同时也能兼顾空间。全新造型的尾灯组，并将后扰流板融入了整个尾部设计当中，呈现出双层的视觉效果，使得车尾富有立体感。
内饰方面，小鹏P7+整体布局与小鹏X9相似，车内配备15.6英寸2.5K悬浮式中控屏和10.25英寸液晶仪表，搭载高通骁龙8295P座舱芯片，配备AI天玑智能系统，智能交互上非常流畅。
智驾方面，小鹏P7+标配“AI鹰眼视觉智驾”方案，全系标配两颗英伟达Orin X芯片，算力达到算力508TOPS，支持高阶智驾功能，可识别49种障碍物类别，提升了驾乘安全系数。
动力方面，小鹏P7+采用后驱电机，提供了180kW和230kW高低功率两种选择。根据电池容量不同，提供620km/685km/710km续航版本。另外，该车续航、能耗后续可以OTA升级。新车的悬架结构采用前双叉臂+后多连杆的形式。
领克Z20
核心亮点：造型个性潮流
作为领克汽车的第二款纯电车型，领克Z20也很受关注，该车与极氪X共同基于SEA浩瀚平台打造，定位纯电动紧凑型SUV。新车10月已经率先在欧洲发布，在11月举办的广州车展完成国内首发。
从外观设计来看，领克Z20与极氪X出自同一平台，所以造型非常相似。新车采用了最新的家族式前脸设计，封闭式的中网搭配上个性的大灯造型，再加上横幅式的下格栅，不仅辨识度很高，看起来也是相当个性。
领克Z20线条很流畅，独特的小溜背式车顶过渡和下坠独特的C柱倒角，大尺寸轮毂以及隐藏式门把手和无边框式外后视镜都为其增添了动感。尾灯采用贯穿式设计，后保险杠部分加入了夸张的黑色装饰，增强了层次感。
从曝光的内饰图来看，领克Z20搭载悬浮式全液晶仪表和中控屏，操作台上还有多色调节的 LED 氛围灯带，配上电子怀挡设计，科技感十足。另外新车有望采用更多智能化及舒适性配置，比如APA和RPA智能辅助驾驶系统，配备百变灵动岛，提供冰箱等配置。
动力上，新车搭载最大功率为250kW的后驱电机，电池容量则为61.47kWh，续航里程530km，并支持4.5C快充，10%-80%充电仅需15分钟。
奔驰纯电G级
核心亮点：四电机四驱+虚拟差速锁
此前，奔驰纯电G 580首发特别版已经开启预售，预售价为217万元，新车搭载四电机系统，CLTC工况续航里程为571km。日前，我们从梅赛德斯-奔驰官方获悉，奔驰纯电G级将于2024广州车展正式上市。
奔驰纯电G级的外观依然采用经典方盒子设计，黑色的前格栅与两侧圆头大灯融为一体，隆起的前舱盖两侧配备了防空灯设计。粗犷的前保险杠向前凸出，两侧对称的四边形导流槽和中间梯形进气口都加入网格状黑色镂空中网，底部还加入了金属护板，看上去非常霸气。
奔驰纯电G级的尾部造型方正，配备了侧开式的尾门设计，圆角矩形的外挂式备胎设计采用双色设计，车尾统一采用了横置式的灯组，高位刹车灯、两侧熏黑的尾灯以及下方的雾灯全部运用了LED光源，显得更加独特。
内饰方面，奔驰纯电G级内饰与燃油车保持一致，中控屏采用贯通式设计，空调出风口依旧是涡轮设计，不过原本中间的“三把锁”按键，被改成了原地掉头的功能。另外，新车的后排还加入了娱乐系统，为后排乘客在旅途中提供了更加丰富多彩的娱乐音影体验。
动力方面，奔驰纯电G级搭载4台轮边电机和4台电动两挡变速箱，可实现“电子虚拟差速锁”功能，最大综合功率输出为432kW（588马力），峰值扭矩为1164N·m，0-100km/h加速为4.9秒，配备了122kW的锂离子电池组，CLTC续航里程约为571km。
作为一款主打越野的车型，奔驰纯电G级保留非承载式车身结构，并采用了双叉臂式独立悬架、整体桥非独立悬架的组合，通过性也非常不错，支持“Off-Road Crawl”智能越野爬行、“G-STEERING”转向和“G-TURN”原地掉头，带来更强悍的越野性能。
小米SU7(配置|询价) Ultra量产版
核心亮点：零百加速1.98秒，性能爆棚
10月29日，小米SU7 Ultra量产版亮相，并公布预售价格为81.49万元，新车将于2025年3月正式发布，也会在2024广州车展亮相。据小米汽车官方消息，小米SU7 Ultra量产版开放预订后，10分钟收获了3680台订单。
从外观设计来看，小米SU7 Ultra量产版与普通版车型相比加入了更多具有战斗风格的车身套件，以及17处轻量化的碳纤维材料，提升动感的同时从而减轻车身重量。另外，车门下边缘加入了Ultra标识的银色涂装，并在车顶保留有激光雷达。
值得一提的是，小米SU7 Ultra量产版碳陶瓷制动盘，并配备前六活塞/后四活塞Akebono黄色制动卡钳。尾部的黑色大尺寸固定式尾翼很有视觉冲击力，并且两侧采用了下弯的设计，充满了赛车味道。
内饰方面，小米SU7 Ultra量产版同样延续了普通版车型的布局，不过车内多处加入了碳纤维装饰，比如碳纤维中控面板、碳纤维座椅背板、碳纤维空调后出风口饰板、碳纤维迎宾踏板、碳纤维门板饰条等，运动氛围很强。
动力方面，作为一款高性能车，小米SU7 Ultra量产版装备有更运动的车身套件，并搭载两台V8s电机以及一台V6s电机，最大功率为1548马力，百公里加速度仅1.98秒，性能爆棚。
此外，新车还配备了赛级碳陶瓷制动盘和倍适登EVO T1绞牙避震，刹车性能更好，轻松应对各种路况挑战。
AUDI E concept概念车
核心亮点：空气悬架，B级掀背车
近日，奥迪与上汽联合发布了新品牌AUDI，同时还亮相了该品牌的首款车型AUDI E concept概念车，新车将会在广州车展正式亮相，量产版车型会在2025年年中投放市场。据悉德方负责设计和机械工程开发，上汽则在电动和数字化功能上赋能。
从设计上来看，AUDI E concept概念车定位B级纯电动Sportback车型，偏向运动猎装风格。外观设计很有未来感，车身前后都采用了环绕式灯带，辨识度很高。新车侧面造型饱满，电子外后视镜以及隐藏式车门把手，起到降低风阻作用。
AUDI E concept概念车尾部采用了与前脸一致的设计语言，环绕式的尾灯同样具有灯语效果，下方两侧的扩散器给整个车位增添了强烈的运动氛围。高位刹车灯造型也非常前卫，科技感十足。
内饰方面，AUDI E concept概念车中控台配备有贯穿式大尺寸屏幕，包括两侧的流媒体外后视镜显示屏、液晶仪表盘、中控屏和副驾屏。同时新车还将搭载AUDI OS操作系统。智驾方面采用激光雷达路线，可实现高速、城市快速路、城区 高阶智驾。
动力方面，AUDI E concept概念车搭载前后双电机，最大功率570kW，最大扭矩800N·m，同时采用超快充的800伏架构，充电10分钟续航里程增加370km，电池容量达到100kWh，续航里程超过700km，同时会搭载奥迪quattro系统、全轮转向，以及空气悬架等配置。
小结：除了以上9款重磅新车外，还有新款凯迪拉克XT6上市、领克07 EM-P上市并亮相、全新BJ40魔核电驱版预售、埃安UT亮相、红旗国雅上市等等。那么在上述多款车型中，你最期待的是哪一款车？欢迎评论区留言讨论。
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