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此前的法兰克福车展，中国汽车遇冷。是欧洲消费者对中国新能源汽车的热情度降低了吗?其实也不是，9月16日，上汽大通在德国汉诺威车展上，推出了基于星际GST平台打造的中大型纯电四驱皮卡eTerron 9，并在现场斩获订单，成为了首个出口海外的中大型中国品牌纯电皮卡。
eTerron 9全球首发，一举在海外市场打开纯电皮卡的“新通道”，与其自身实力不无关系。eTerron 9的轴距达到了3300毫米，标准版车长超过了5.5米。前脸采用全封闭机甲设计，配以宽大健壮的车身，其威猛形象超过了美国纯电皮卡Rivian R1T，也因此获得了欧美用户的青睐。
从座舱内部来看，eTerron 9也是采用了当下智能座舱的各种领先设计，包括浮岛式中控台，智能双联屏等配置，打破了皮卡一贯的造型风格，浅色系搭配营造出更多的科技与豪华感。
但与国内流行设计有所不同，eTerron 9并没有采用超大尺寸中控屏，同时也配有多处实体按键，估计是为了适应欧美用户的习惯。不仅如此，eTerron 9还拥有后围可开启，实现了后斗与乘员舱的联通，以此大幅增强了皮卡的户外实用和可玩性。
从动力方面来说，eTerron 9也是非常强悍，基于欧洲首款专用电动平台打造的4×4双电机四驱系统，最大功率达到了325千瓦，零百加速仅需5.8秒，四驱版续航达到了605公里。
eTerron 9是同级唯一搭载空气悬架的高端纯电皮卡，其空气悬架可有效控制车身侧倾与俯仰，提高车辆行驶稳定性，并根据地形自动调整车身高度，搭配智选四驱系统，可适应400多种行驶场景。
eTerron 9在国内经历了吐鲁番、黑河、内蒙古等地的高温、极地、高原山巅等极端环境的测试，随后又前往德国再次经过了国际市场的严苛审验，经过了一系列超高难度的挑战与测试之后，成功攻下了欧美高端皮卡市场。
截止目前，上汽大通皮卡在海外累计销量已经突破了18万辆，其中欧洲、澳洲/新西兰、美洲等发达市场的销量占比超过了90%，其全球品质、全球标准的产品，已经畅销73个国家和地区。
在eTerron 9全球首发上市之际，上汽大通副总经理谢嘉悦表示：“明年，我们将继续扩大产品阵容，新增10款车型，每款车型都将延续我们品牌所熟知的卓越性能、舒适性和耐用性标准。MAXUS一直致力于为欧洲客户提供服务和产品。我们致力于成为全球领先的电动轻型商用车和皮卡公司。”
作者：刘英LY
