比亚迪出海：逆风起舞，剑指全球
文摘
2024-07-05 03:01
英国
如今可谓全球电动车市场硝烟弥漫，比亚迪逆势扩张。近年来全球电动汽车市场蓬勃发展，竞争日益激烈。中国企业比亚迪在国内市场取得领先地位后积极布局海外，展现出强大的扩张雄心，但面对着全球经济放缓、欧美市场贸易壁垒加剧等不利因素，比亚迪的出海之路并非坦途。有人会问比亚迪选择在此时进军海外市场是否明智？面对欧美市场层层壁垒，比亚迪能否站稳脚跟？在激烈的竞争环境下，比亚迪如何才能实现其全球化目标？7月4日，比亚迪泰国罗勇工厂正式开幕，这是比亚迪在东南亚的首个生产基地，年产能高达15万辆，东南亚作为快速增长的区域电动汽车市场，可见比亚迪已成为其中的主导者。比亚迪首席执行官兼总裁王传福在开幕式上表示：“泰国对电动汽车有着清晰的愿景，正在进入汽车制造的新时代。我们将把中国的技术带到泰国。”据悉该基地生产最初将专注于全电动汽车，随后将扩展到包括插电式混合动力汽车，即将传统发动机与电动机相结合，将创造约1万个就业岗位。同时泰国政府积极推动电动汽车产业发展，为比亚迪提供了丰厚的政策红利。根据当地政府计划，到2030年，泰国的目标是将其每年250万辆汽车产量的30%转化为电动汽车。一直以来泰国作为地区汽车组装和出口中心，长期由丰田汽车、本田汽车和五十铃汽车等日本汽车制造商主导。泰国投资促进会秘书长 Narit Therdsteerasukdi表示：“比亚迪将泰国作为生产中心，向东盟和其他许多国家出口产品。”东盟包括10个成员国。可见比亚迪选择在泰国建厂，正是看中了其作为东盟汽车制造中心的区位优势和泰国政府的政策支持。![]()
而就在比亚迪泰国工厂开幕的同一天，欧盟宣布对比亚迪等中国电动汽车企业征收反倾销税。欧盟此举旨在保护其本土汽车制造商，但也反映出其对中国电动汽车企业快速崛起的担忧。面对欧盟的贸易壁垒，比亚迪并未退缩，而是坚持推进其在欧洲建设第二家工厂的计划。比亚迪的底气来自于其强大的技术实力、完善的供应链体系以及持续增长的全球市场份额，可见未来将继续深耕东南亚市场，并逐步向欧美市场扩张。中国电动汽车企业将面临更加复杂的国际竞争环境，但同时也拥有更大的发展机遇。“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。”比亚迪的全球化征程充满挑战，但我们相信凭借其强大的实力和坚定的信念，必将在全球舞台上展现中国品牌的魅力，为全球汽车产业的电动化转型贡献力量。
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