氢能起飞：绿色航空商业化加速
文摘
2024-07-13 03:02
北京
近百年来，航空业以前所未有的速度连接着世界，但高昂的碳排放代价也日益凸显。面对环保的压力和能源转型的趋势，氢能航空正成为全球航空业竞相追逐的未来。瑞典查尔姆斯理工大学(ChalmersUniversityofTechnology)的最新研究表明，氢能飞机的商业化进程可能比预期更快，甚至可能在2028年实现瑞典国内的首航。这一预测无疑为航空业的绿色革命点燃了希望之光，氢能能否真正成为航空业的未来？目前查尔姆斯理工大学的研究团队在氢能航空领域取得了一系列突破性进展。他们的研究表明，到2045年，氢能飞机有望满足北欧地区97%的航班路线需求，并承载58%的客运量。这一结论基于对现有飞机模型进行氢能源改装，并假设最大飞行距离为750英里（约合1200公里）。为了实现这一目标，研究人员开发了一种全新的轻型燃料箱，能够储存足够的超低温液氢；同时还研发出一种新型热交换器，可以利用喷气发动机高温废气的热量预热燃料，并将发动机关键部位冷却，从而将燃料效率提高近8%。据估计这一技术可使空客A320商业飞机的航程增加10%，相当于哥德堡-柏林航线的距离。但是挑战依然存在。氢能航空的大规模应用需要巨额投资，用于开发基础设施、建立商业模式和构建合作伙伴关系，以实现氢气的生产、运输和储存。据估计，全面实现氢能航空每年需要消耗约10亿吨绿色氢，这对现有能源体系提出了严峻考验。面对挑战，瑞典政府、大学和企业正积极合作，共同推动氢能航空的发展。瑞典氢能开发中心(SHDC)作为创新集群，汇集了行业领导者和学术专家，共同致力于氢能解决方案的开发。在最近的一次研讨会上，多家企业表达了对氢能航班进行重大投资的意愿，这无疑为氢能航空的未来注入了强心剂。查尔姆斯理工大学教授TomasGrönstedt认为，到2050年，全球30%至40%的航空将由氢能源提供动力。尽管未来几年内可能出现电力、环境危害较低的电子喷气燃料和氢能源飞机共存的局面，但Grönstedt坚信，任何使用可再生能源氢燃料的飞机都能有效减少二氧化碳排放，助力航空业实现绿色转型。站在产业视角，我们可以预见技术创新将持续加速。随着研发投入的增加和技术突破的涌现，氢能飞机的性能、效率和安全性将不断提升，成本也将逐步降低。产业生态系统逐步完善：从氢气的生产、储存、运输到加注，完整的产业链条将逐步形成，为氢能航空的规模化应用奠定基础。政策支持力度不断加大：各国政府将出台更多鼓励政策，引导资金、技术和人才向氢能航空领域流动，推动产业快速发展。正如所说：“世界正在变平，而那些能够适应这种变化的人将成为赢家。”氢能航空作为未来航空业的重要发展方向，充满了机遇和挑战。相信在各方共同努力下，氢能飞机终将翱翔蓝天。
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