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乘联分会：2024年9月乘用车新四化指数为53.6
10月31日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会，与上海安路勤企业管理咨询有限公司联合发布的乘用车新四化指数显示，2024年9月新四化指数为53.6。其中电动化指数为53.3，智能化指数为4.2；网联化指数为24.4。
10月31日，乘联会秘书长崔东树发文称，2024年9月的世界汽车销量达到772万辆，同比下降4%，环比8月增8%。2024年9月较2017年9月峰值仍稍低10%，处历年的中位水平。2024年1至9月销量6613万辆，同比增长2%。2024年9月中国车企的世界份额36%。从世界范围角度来看，2024年中国汽车市场恢复较强，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等中国汽车制造商回升效果最为突出，以丰田和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。
理想汽车三季度交付15.28万辆，四季度预计交付超16万辆
第一电动10月31日消息，理想汽车发布了2024年第三季度未经审计的财务业绩。第三季度公司营收达到429亿元，与上年同期的346.8亿元相比，实现了23.6%的同比增长，同时超过了市场预期的412.7亿元，环比增长35.3%。净利润为28亿元，同比增长0.3%，环比增长156.2%。调整后归属股东的净利润为38.4亿元，同比增长11%。
2024年第三季度，理想汽车的总交付量为152,831辆，同比增长45.4%。公司对第四季度的业绩展望为营收432亿元至459亿元，交付量预计在160,000至170,000辆之间。
理想汽车超充站突破1000座，目标2000站年内完成
10月31日，理想超充站第1000站——珠峰站，正式上线，该站配备了1个5C超充桩和7个2C快充桩。
自2020年底研发超充技术以来，理想汽车在高速和城市场景中部署了不同产品和商业模式，其中近70%为5C超充站，30%为2C超充站。公司今年目标是上线2000座超充站，目前已完成超过2000站的定点。理想汽车充电网络副总裁孙广敏表示，单站超充站建设成本控制在100万人民币左右，而更大的成本在于后期的系统化运维运营。理想汽车整车电动产品负责人唐华寅表示，公司曾考虑过换电模式，但最终决定将解决补能问题放在产品端，开发增程电动车。
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赛力斯大增540%
从每日经济新闻获悉，近日，赛力斯发布的财报显示，2024年前三季度，公司营收约1066.27亿元，同比增长539.24%；归属于上市公司股东的净利润约40.38亿元。
从电动知家获悉，近日，上汽集团发布第三季度财报。财报显示，第三季度上汽集团营业收入1425.60亿元，同比下滑25.58%；净利润仅2.80亿元，同比下降93.53%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比下降99.23%。前三季度，上汽集团营业收入4196.46亿元，同比下降17.39%；净利润69.07亿元，同比下滑39.45%。
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上汽集团再发声明辟谣，从未与欧委会进行单独沟通和谈判
IT之家 10 月 31 日消息，据上观新闻报道，针对欧盟对华电动车加征关税引发的舆论争议，上汽集团发表声明辟谣。上汽集团声明称：“近日部分媒体发布报道，援引欧盟单方面披露的‘反补贴调查终裁报告’观点称，上汽集团单独与欧委会进行价格承诺谈判。经上汽集团内部自查，并与国家相关权威部门沟通确认，上述报道内容严重背离事实，纯属造谣。”上汽集团强调，在欧盟反补贴调查案中，上汽集团始终是中国机电商会“价格承诺方案”的主要参与方，从未与欧委会就上汽方案进行过单独沟通和谈判。
10月31日，吉利控股集团发布声明称，吉利集团（包括但不限于旗下沃尔沃、smart等品牌）始终在中国机电产品进出口商会指导下推进谈判工作，吉利提交方案均送机电商会备案，从未私自与欧委会单独进行沟通谈判。9月下旬至10月中旬，吉利集团全程参与了机电商会在布鲁塞尔与欧委会就行业方案展开的磋商会谈。磋商会谈期间，欧委会主动接触吉利旗下品牌，吉利以大局为重，拒绝和欧委会单独沟通。吉利集团自始至终秉持以大局为重的原则，坚定不移地支持行业谈判，为维护行业整体利益和推动谈判进程积极贡献力量。财联社10月31日电，长安汽车在业绩说明会上表示，下一代电池是技术变革方向，是技术赶超的机会，公司将积极布局、培育下一轮竞争优势，坚持技术自主研发和资本合作同向发力，整合全球资源，实现全球领先。体系能力上，公司已成立了先进电池研究院，已构建成熟完备的研发管理、产能管理、供应及营销管理体系，持续攻坚核心技术。公司将着力电芯技术的突破，深耕半固态、固态电池的全新电解质材料开发、关键工艺开发，基于整车需求，正向开发领先的固态电池。目前公司正加快研究固态电池，为用户提供更好更安全的用车体验。
长城汽车拟发债筹资至多10亿美元，股价下跌3.9%盖世汽车10月31日报道，据彭博社消息，长城汽车正在考虑发行可转换债券，筹资至多10亿美元。公司已与顾问就潜在债券发行进行了初步讨论，但尚未最终决定。长城汽车在香港上市的股票当日收盘下跌3.9%，不过今年累计涨幅达22%，市值266亿美元。长城汽车财务基本面稳定，第三季度营业收入和净利润均实现增长，整车毛利突破20%。9月汽车利润暴跌28.5%，车企聚焦拳头车型应对市场寒冬汽车公社10月31日消息，乘联会最新数据显示，9月份汽车行业利润总额为324亿元，同比大降28.5%，利润率降至3.4%，为近4年来第二低。在激烈的市场竞争下，车企开始集中资源推广拳头车型，战略性放弃边缘产品。福特CEO开中国电动车引争议，美网友不满其支持中国品牌
快科技10月31日消息，美国福特汽车公司CEO吉姆·法利透露，他过去6个月一直在驾驶中国小米SU7电动车，表示不想再开原来的车。这一言论引发美国网友和媒体评论人的抨击。美国能源研究所CEO杰森·艾萨克认为这是对福特员工的一记耳光，福特获得巨额补贴支持美国电动车生产，法利却选择中国产品。哈特兰研究所所长詹姆斯·泰勒指出中国电动车便宜是因为工人工资低和控制矿产供应链，美国应支持汽油车而非与中国争夺电动车市场。法利解释称试驾小米SU7是为了了解竞争对手，他日常开的车仍是福特电动F-150 Lightning，但该解释未能平息争议。知情人士称，由于公司业绩下滑，福特计划将管理人员的奖金降至总奖金的65%。福特首席执行官Jim Farley周三在员工大会上告诉员工，汽车制造商需要加快提高质量和降低成本的努力。奖金可能会根据公司第四季度的业绩而变化。快科技10月31日消息，保时捷副总裁卢茨·梅施克近日警告，淘汰内燃机会使德国陷入贫困。保时捷电动化目标是到2030年电动化车型占总销量80%，但今年前三季度销量和利润大幅下降，促使管理层重新考虑电动化战略。欧盟从2025年起实施更严格油耗法规，2035年禁售燃油车，这可能导致德国企业破产。德国车企如大众、宝马、奥迪、奔驰等仍以燃油车为主，若转型电动车，成本上与中国电动车差距巨大。保时捷首席财务官麦思格呼吁欧盟放弃淘汰内燃机战略，考虑使用电子燃料等技术替代。Uber股价跌超11% 拼车预订量低迷而跌至两年来最大跌幅
金融界2024-11-01 Uber股价盘中跌超11%。Uber报告称，拼车预订量低于预期，并对假日季发布了不温不火的预测，导致股价遭遇两年来最大盘中跌幅。
从泰国澜象网获悉，近日，RIDDARA RD6作为吉利控股推出的全新电动皮卡，初始售价低于100万泰铢（约21万人民币)，已在泰国上市。此款车瞄准热爱户外活动的消费者，现阶段全部进口自中国并在泰国进行限量预售。吉利集团未来或将考虑在泰国设厂，以扩大其市场布局并引领泰国新能源车发展。
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金融界 11月1日，阿维塔科技宣布，阿维塔10月销量首次破万，达10056台，同比环比皆翻番，创历史新高。销量破万的背后，源自阿维塔不断丰富的产品矩阵和极具竞争力的产品。特别是其中的阿维塔07，以纯电和增程双动力布局。
日本汽车制造商全球产量四年来首次下降
据外媒报道，在截至今年9月份的6个月里，日本汽车制造商的全球产量出现了4年来的首次下降，原因是丰田汽车集团的合规丑闻以及来自中国竞争对手的更激烈竞争。10月30日公布的行业数据显示，在今年4至9月期间，日本8家乘用汽车制造商一共生产了1187万辆汽车，较上年同期下降6%，较2022年同期基本持平，但2022年汽车供应链因半导体和其他零部件短缺而中断。这意味着，随着日本汽车制造商努力收复在电动汽车领域的失地，它们的全球产量可能正在见顶。Stellantis集团第三季度净营收同比下滑27%
10月31日，Stellantis集团发布财报显示，第三季度实现净营收33亿欧元，同比下滑27%，这主要是由于出货量的减少、不利的结构差以及产品定价和外汇所带来的影响。第三季度，集团不含旗下合资企业的出货量为114.8万辆，同比下滑20%。集团重申于9月30日更新的2024年度全年财务业绩预期：调整后经营利润率为5.5%至7.0%，工业自由现金流为负50亿欧元至负100亿欧元。
贾跃亭宣布FF融资3000万美元已到账，力争成为新丰田
日前，贾跃亭在社交媒体上表示，FF已经拿到上一轮3000万美金的融资，最后一笔资金已经到账，这轮融资已经完成，这将加速第二品牌FX的推进速度。贾跃亭称，听闻特斯拉将取消2.5万美元平价电动汽车的计划，特斯拉不做必须要有人做，FX售价2-3万美金的车型，以及增程+纯电两类产品的结合，其是使命是打造高性价比车型，成为新能源时代的丰田。
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