现阶段和未来的汽车工艺行业的发展面临着来自新能源汽车和以环境保护为主的压力，通过不断的技术创新和思维创新来开展汽车车身设计和工艺制造工作，有效的提高的汽车性能，充分保障汽车行驶时的舒适性以及安全性，有效的降低汽车油耗和减少可燃气体的排放，提高资源利用效率加快产品的更换。
1 车身的作用以及有关的结构特点
我们都知道，车身的主要作用是用来载运乘客或者是货物的，其功能相当于一个临时住所或者是流动仓库，这个住所或者仓库是受到质量以及空间限制的，能够活动的建筑物，车身的具体作用需要分车型来确定。对于轿车的车身来讲，其主要作用一般包括以下几点：其一就是车身是车的四大组成部分之一，对于汽车的整车功能来讲具有非常重要的意义，除此之外还能够提供更舒适的乘车环境，保护开车人的安全。对车身进行设计还能够保障降低空气的阻力，加强轿车的美观性。车身的特点主要集中在以下几个方面：其一就是制造车身的材料是十分多的；其二是车身外形的发展速度比较快，更新换代比较快。车身结构特点主要集中在组成车身外形的各个零部件比较多，并且零部件的表面积比较大，形状比较复杂并且多为自由面。
2 汽车车身设计探究
2.1 汽车车身的设计流程
在对整个汽车进行开发的过程中，我们主要是从概念设计、产品设计、工艺设计最后将所有技术和理念转化为商品来实现汽车的整体开发。车身设计是整个车的一个非常关键的因素，其需要用于整辆车的流程全面协调，与整车开发进行全过程和全系统的对接。
2.2 汽车车身设计需要兼顾的要素
在汽车车身的设计过程中，我们需要考虑多个性能和要素。主要涉及到汽车的全兴、耐久性、工艺、成本以及重量等等。而NVH、安全性耐久性对于维护车身的性能尤为关键。车身设计的质量标准需要在兼顾这些因素的基础上并确保各个权重比例以维持整体的平衡效果。总之，我们的目的就是尽量用最低的成本和工艺以及重量来实现叫的耐久性和安全性等等，从而使得车身的功能和质量都得到保证，这对于人们的汽车性能使用是非常重要的。
2.3 汽车车身设计中的优化
当前，人们都意识到了节约资源和保护环境的重要性，因此，其在购买任何商品时，也都更加注重商品的环保和能源性能等等，因此，汽车轻量化得到了人们越来越多的关注。当然，为了实现这一目标，我们必须加强对新材的开发、研究、创新和应用，在传统的设计理念中，我们主要是通过零件的料厚来对汽车的性能进行评估，不过目前我们可以通过使用高强钢板来代替料厚，从而使得整个车获得更高的耐久性能和碰撞性能，而且这种应用可以显著降低车身的重量。铝材料的密度非常小，如果我们采用铝合金来代替钢，我们可以减重一般，目前铝合金制品在汽车车身中比较成熟的技术是发动机盖板以及行李箱盖板。但是我们也要意识到其价格有一些高，为此，我们必须想办法在价格和成本上做到兼顾和平衡。
3 汽车制造成型工艺探究
3.1 成型技术探究
3.1.1 内部高压成型技术
在汽车制作的新型工艺中，从成型技术来看，内部高压成型技术的优势一般通过液体压力的形式来表现，将制作所使用的材料更快的压缩到相关模板中去，提升工作效率的同时，也能够保证生产质量不受影响。当今社会，这项技术已经得到了广泛使用，但大多数情况下，这一技术是用来制造车身的外部零件，为了预防在制作过程中受到高温和其他极端环境条件的变化影响，出现质量不达标的情况，在组装零部件时，也应当根据实际情况，选择最合适的连接方式。
3.1.2 热成型技术
汽车车身的热成型技术比较特殊，作用到制作材料上，能够在一定范围内形成一个固定的温度区间，从而保证零部件的形态不偏离既定标准，这是整个汽车零件生产的前提和基础。在这种情况下，零件产生变形的可能性较小，但并不能完全杜绝，如果材料稳定性、承压能力等因素发生变化，那么所受到的压力也会随之发生改变，并直接体现到温度区间的不稳定上。因此，这项技术的使用是有利有弊的，为了能够取得更好的使用效果，在实际操作时，就必须更加谨慎，严格按照标准操作。
3.2 焊接技术研究
等离子焊接基础在使用过程中能够产生强度较大的等离子，进而直接对需要连接的表面进行结构改变，当稳定后，再将二者进行有效拼接，这种技术的应用具有很大的局限性，少数的车型制造才会应用瓷板大。但是这种技术具有一定的优势的，其使得整体更为协调，美观，而且还能够显著提升工作效率，对于后期的维修都创造了很多便利的条件，对于成本和人力也可以实心较为明显的节约，我们可应该对其给予足够关注。
4 结语
在新的环境背景下，对于车身的设计和制造工艺的研究都是大势所趋，我们应该能够对这些方面给予足够重视，对现阶段的技术和制造供给给予完善和优化，进而提升竞争能力，满足人们更高的要求，但是这是一个过程，不可一蹴而就，我们需要对其进行不断的完善和优化，进而实现最优化的生产，为人们的生产和生活创造福利。
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