德国铁路公司将其物流部门出售给丹麦集团
文化
2024-09-16 21:35
德国
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陷入困境的德国铁路运营商德国联邦铁路公司（DB Bahn）上周五宣布以 143 亿欧元的价格将其物流部门全球国际货运（Schenker）出售给丹麦集团 DSV，以集中精力检修德国吱吱作响的火车基础设施。
2024 年 7 月 10 日，一列德国铁路运营商德国铁路公司 (DB) 的 ICE 城际特快列车停靠在德国西部多特蒙德主火车站的站台上。（Foto：AFP）这家德国国有集团因列车频繁故障和准时性差而受到越来越多的批评，该集团表示，这笔交易将为欧洲最大经济体带来新的投资，并有助于偿还其巨额债务。DSV 首席执行官延斯-伦德（Jens Lund）对其物流集团的收购表示欢迎，称此举将“把两家实力雄厚的公司结合在一起，打造一个世界领先的运输和物流巨头，造福我们的员工、客户和股东”。新公司的目标是与 DHL、UPS 和 FedEx 等业内重量级企业竞争。成立于 1976 年的 DSV 表示，此次交易是其迄今为止最大的一笔交易。合并后的公司将在 90 多个国家拥有 14.7 万名员工，收入达 393 亿欧元。交易预计将于 2025 年完成。尽管预计出售后会裁员，但 DSV 坚称德国仍将是该公司的“关键市场”，并将保留 Schenker 位于德国西部埃森的办事处。德国铁路公司于 2023 年底开始出售其最赚钱的子公司 Schenker，以寻求资金偿还 300 亿欧元的债务，并向德国老化的铁路投入急需的投资。DB 首席执行官理查德·卢茨表示，此次出售是该运营商历史上最大的交易，“为我们的物流子公司提供了明确的增长前景”。DB 表示，丹麦集团计划未来三至五年在德国投资 10 亿欧元。该德国集团表示，此次出售将使其能够专注于首要任务——改善铁路基础设施和运营，这也被视为帮助德国实现气候目标的关键。柏林交通部发言人对此举表示欢迎，称德国铁路公司需要“专注于其在德国的核心铁路运输业务。出售全球货运公司是朝着这个方向迈出的重要一步”。德国铁路曾经是德国效率的象征，但近年来问题频发，批评者将其归咎于长期投资不足。如今，德国铁路上故障和晚点已是家常便饭。去年，36% 的长途列车比预定到达时间晚了 6 分钟或更长时间，远高于欧洲平均水平。在 6 月和 7 月德国举办 2024 年欧洲杯足球赛期间，铁路网的困境显露无遗，球迷们频繁抱怨各种问题。2024 年上半年，其净亏损同比飙升 16 倍，该运营商将其归咎于极端天气、罢工和网络升级。德国铁路首席执行官卢茨表示，通过减少巨额债务，出售 Schenker“将对集团的财务可持续性做出重大贡献”。Schenker 的出售使其在德国的员工担心自己的饭碗不保，上周有员工在子公司办公室外抗议此举。DSV 承诺长期维持甚至增加在德国的员工数量，但初期可能会进行裁员。知情人士向法新社透露，该丹麦集团最初计划在国际货运业务中裁减约 1,600 至 1,900 个工作岗位，其中许多是行政管理岗位。不过，消息人士称，甚至在出售之前，Schenker 就已计划裁掉数百个职位。https://www.thelocal.de/20240913/german-rail-operator-deutsche-bahn-sells-logistics-unit-to-danish-group声明：以上内容部分翻译自相关媒体网站，其中观点不代表本平台立场。
