德国交通部长要求 DB 提高准点率
文化
2024-09-06 21:41
德国
交通部长沃尔克-维辛(Volker Wissing)正在向铁路运营商德国铁路公司施加压力,要求其改善服务,提高准点率。以下是他的最新重组计划。
一列 ICE 列车驶过汉堡 Veddel S-Bahn 车站桥梁施工现场的铁路桥。(Foto:DPA)近年来,德国铁路乘客的准点率急剧下降。据报道,今年 6 月,只有约一半的长途列车准点抵达目的地。德国铁路公司(DB)已承诺在未来六年内投资 164 亿欧元用于基础设施建设,以改善铁路网络。 但本周,交通部长沃尔克·维辛(Volker Wissing)提出了多项要求,旨在提高德国火车旅行的效率。目前轨道翻新工程已在进行中,维辛表示:“DB 必须立即完成”,并补充说,他希望“到 2027 年能看到改善”。维辛表示,目标是让德国铁路“优化定位”,成为“可靠的交通方式”。- 提高准点率,使其达到与国际标准相当的顶级水平。Wissing 还表示,即使在极端天气条件下,DB 也必须准时
除了关注准点率外,维辛还呼吁更好地利用长途列车的运力并减少管理人员。这位自民党部长表示,目前运营商的“行政管理工作过于繁重”。维辛表示,应该减少管理部门的领导,增加运营部门的员工。德国铁路公司在 7 月底就已宣布,计划在 5 年内裁减约 3 万个工作岗位,其中主要是行政管理岗位。交通部长沃尔克·维辛视察黑森州的铁路建设工地。(Foto:DPA)维辛还指出,采购材料和施工现场的成本效率是最重要的目标之一。他补充说,包括长途运输和 DB Cargo 在内的所有领域都存在赤字,需要加以改进。然而,节约目标不应该导致不盈利的铁路线路被砍掉。反对党领袖、基民盟成员弗里德里希·梅尔茨 (Friedrich Merz) 在七月建议,应该精简线路网络,以提高准点率。但维辛表示,这“不可能是这样一家公司的愿景”,作为重组项目的一部分,德国联邦铁路公司应该运行紧密同步的准点运营。 为了实现这一目标,德国铁路公司必须对其基础设施进行现代化改造——这项任务已经在进行中。今年最大的改造之一是法兰克福和曼海姆之间铁路的翻新。该铁路于 7 月因翻修而关闭,计划于 12 月 14 日全面恢复运营。维辛表示,德国铁路必须变得更加高效和可靠。“我现在要具体要求这一点,”他说。现在,DB 的领导们需要提交一份改造方案,同时每三个月对实施情况进行一次密切监督。在 2027 年之前,每年都将设定目标,并由交通部进行审查。 交通部内部已成立了一个德国铁路指导小组,以密切监督重组工作。来自绿党的交通政治家马蒂亚斯-加斯特尔(Matthias Gastel)对维辛的计划持怀疑态度,认为他的要求含糊不清。其他批评者也有类似的反应。此前,德国政府曾表示,其短期目标是让 70% 的火车准点运行,到 2030 年将这一比例提高到 80%,但维辛的最新呼吁中没有提到具体数字。 德国《世界报》的一篇专栏文章说:“维辛提出了一个七点计划,但在三页 A4 纸上,没有一个具体数字是交通部长希望用来衡量‘铁路’未来的。取而代之的是含糊其辞的意向声明。”乘客权益组织认为这些努力是积极的,但也呼吁提供更多信息。 “该部关心铁路,并希望参与其中,”乘客协会 Pro Bahn 的安德烈亚斯·施罗德 (Andreas Schröder) 说。不过,他认为这份文件“非常笼统”,没有说明如何实现目标。下一步,德国联邦铁路公司的监事会将讨论该提案,并向交通部提交答复。据 Wissing 称,重组计划应“尽快、尽可能具体地”出台。https://www.thelocal.de/20240906/improve-punctuality-can-germany-sort-out-its-crisis-hit-railway-network声明:以上内容部分翻译自相关媒体网站,其中观点不代表本平台立场。