截至2024年6月底，成都市新能源汽车保有量已经达到75.52万辆，随着新能源汽车保有量的持续上升，市民对于新能源汽车的能源需求已不再是普通的充电补能问题。如何打造符合市民需求的充电新场景？如何提供新能源汽车电力供应新模式？是成都交投集团一直在探索发展的话题。
为此，成都交投集团携手蔚来，正式上线了川藏区域首座V2G（Vehicle-to-Grid，即车辆到电网）充电站。为用户创造便捷加电体验的同时，能够有效帮助消纳清洁能源。
创·新交投
今日聚焦
V2G充电站
让电动汽车
化身“电力海绵”
V2G即Vehicle-to-Grid（车辆到电网），又称双向逆变式充电技术，即电动车不仅可以从电网获取电力充电，还可以将车载电池中的电能反馈到电网中。
通俗地来讲，这就像是给电动车安装了一个“智能开关”，让电动车成为电网的“电力海绵”，可实现电动汽车的分布式移动储能单元功能，在用电低谷时充电，在用电高峰时向外放电，从而有效促进绿色能源的消纳，减少对外部环境的影响。同时，这一技术也为电动车车主带来了额外的经济回报，真正实现了能源的高效利用和可持续发展。
充电站位于桂溪街道高新区盛和一路66号城南天府14f地下停车场负2楼，配备了2根20kW直流充电桩，一次充放电时间大约在2小时左右。为了方便车主使用，充放电期间将有2小时的免费停车时间，并且最后收集的电量将用于大楼的日常照明。
目前，放电服务还在模式摸索阶段，仅支持蔚来全系汽车，后续将会开放其他品牌的更多车型。
低买高卖
一场绿色版的“金融游戏”
以城市中最常见的电池容量为60千瓦时的电动汽车为例，车主将车内80%的电能卖给V2G，按照峰谷电价差计算，每次交易有望获得20元左右的收益。
想象一下，你的电动汽车不再只是代步工具，它还能摇身一变成为“移动充电宝”。在夜深人静、电价打折的时候，你可以让爱车尽情“饱餐”，而在白天阳光正好、电价攀升时，你的爱车又能慷慨解囊，把多余的电量“卖掉”，顺便赚点外快，是不是感觉像是在玩一场绿色版的“金融游戏”？
“放心，系统不会将车中的电全部‘吸走’，电桩系统有放电保护，当电池电量低于全车电量的20%时，直接停止放电。”能源股份公司市场拓展部贾志强介绍道。
并且，经过测试V2G放电对车辆电池并不会显著影响电池寿命。一般来说，车用电池的充放电次数在3000次左右，而一辆续航400公里的车型，若每天上下班通勤行驶40公里，大概每周只需要充一到二次电，10年才消耗960次左右，即使每天充放电一次，也在电池的正常寿命范围内。
未来，能源股份公司将不断探索V2G的应用场景，推动能源领域的转型和可持续发展，为广大新能源车主提供更好的服务，为成都市实现能源结构的清洁化转型和可持续发展作出重要贡献。
编辑丨集团党群宣传部
