“叮叮当~”“咚咚咚~”……东客站每天车辆发出前，都要接受一个手里拿着检查锤，在车底敲敲打打的“老师傅”张健的“体检”。他用检查锤敲出的一首首“安全乐章”，已经在车站奏响21个年头了。
车站客流量较大时，张健一上午就要对100余辆客运车辆进行例检，弯腰、下蹲……下地沟、上地面……同样的动作，张健每天就要重复200余次，这对54岁的他来说并不轻松，“虽然累，但是‘嘿’有热情撒！”张健笑道。
老师傅&老伙计
建站13年来，东客站累计安检车辆达到30万余台次，其间，张健经历了从以前的传统检查锤，到现在的扭力扳手等现代化设备的转变，但他最青睐的还是“老伙计”——检查锤。
在机油和汗水的浸染下，检查锤已泛黑发亮，遍布划痕。“我们用它来敲击车辆车身，螺丝松了没，轮胎气充不充足，皮带有无断裂，任何异常情况全凭这把检查锤敲出来的声音判断。”张健娴熟地用检查锤敲击着车底的各个部位，不放过任何一个细节。
检查完车辆，轻轻将检查锤放在桌边，开始填写例行检查报告单，刚放下笔，他又起身走向一辆刚停稳的客车。随后，又听到检查锤的敲击声，如一曲美妙的交响乐，为旅客奏出一路平安的序曲。
创新例检方法 应对国庆假期
“车辆要检查6个大项，外观、制动系统、转向系统……还有车上的安全窗、安全锤、灭火器等辅助设施，都要检查到位，一个螺丝都不能放过。”车辆例检是汽车客运站安全源头管理的一项重要措施，工作多年，张健深谙“责任”二字的份量。
作为岗位班组长，他常说，“例检员是看管车辆技术状况的哨兵，一颗螺丝都不能放过。”在他的带领下，东客站被交通运输部道路运输司授予汽车客运站运营客车安全例检工作示范点，全国多地同行先后相继到站交流学习，成为全省道路运输行业的典型标杆。
2024年，新修订的汽车客运站安全生产规范对营运车辆例行检查提出了更高的要求，面对新挑战，张健迎难而上，主动带领岗位同事积极学习，深化“江婕服务标准”应用，创新出“一看，二听，三锤”例检方法，有效提高了例检的效率。尤其是国庆假日等高峰时期，面对每日400余台待检班次，张健和班组从容应对，保障了广大司乘人员的假日出行平安。
小徒弟&新骨干
“车辆例检工作涉及许多专业知识和复杂的操作技能，我希望通过自己的言传身教，让年轻人能够更快地成长。”如今，张健先后带出的20余位徒弟都已成长为各个岗位骨干。
在张健看来，“师带徒”不仅是知识和技能的传授，更是一种团队文化的传承。工作中，他总是毫无保留地将自己的经验和知识传授给年轻的“小徒弟”。
“要注意横直拉杆的球头、轮胎花纹的深度。国家有规定，横直拉杆球头不得松晃，轮胎花纹不得低于3.2毫米。”张健告诫徒弟，前轮胎花纹深度如果低于这个数值，就容易发生爆胎危险。通过师带徒，张健用心培养每一位车辆例检新人，让匠心精神在东客站车辆例检班组中薪火相传。
在东客站，有一批像张健这样的道路客运“老师傅”，他们始终把“转作风、提能力、抓落实、严管理”工作要求贯穿工作全过程与各环节，坚定不移践行“服务城市战略、赋能美好出行”的新交投使命，用心用情将人民群众出行的获得感、幸福感、安全感放在首位，为万千旅客平安出行保驾护航。
编辑丨集团党群宣传部
