引江济淮工程是国家172项重大水利工程之一，输水线路总长723公里，自南向北划分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三大段落，共设“八大枢纽”，以城乡供水和发展江淮航运为主，结合灌溉补水和改善巢湖、淮河水生态环境，被称为安徽版的“南水北调工程”，分两期建设。一期工程已于2023年9月16日全线通航，二期工程以城乡供水为主。东淝河船闸枢纽位于江淮沟通段末端，地处淮南市寿县，距入淮口2.5公里，是江淮运河航道的入淮门户、安徽省南北水上交通重要枢纽。
作为东淝河枢纽的重要组成部分，东淝河一线船闸改造工程按2级标准建设，紧靠已建成的东淝河复线船闸，设计最大船舶吨级为2000吨级，年单向过闸货运量为3031.9万吨，闸室长280米、宽34米、门槛水深5.6米，闸室墙采用整体式钢筋砼坞式结构，沿闸室长度方向分为15个节段，与蜀山复线船闸并列为安徽最宽内河船闸。
工程主要内容包括上下闸首、闸室、上下游导航墙、靠船墩等水工建筑物以及生产辅助建筑物、交通工程、临时工程等，于2022年3月开工建设，2024年8月完工。
建设期间，建设团队克服了工期紧、任务重、工艺复杂等难题，采用整体移动模机加大型钢模施工工艺，并将液压控制系统与传统移动模机相结合，成功实现大型闸室墙一次浇筑成型，促使工程进度大幅提升，提前45天完成全部闸室墙浇筑施工。
12日当天，交工验收委员会听取了参建单位的工作汇报及省交通质安中心、特邀专家核验意见，经过实地察看工程现场，查阅施工建设资料，形成工程质量核验意见和交工验收意见。经充分讨论，委员会认为东淝河船闸工程质量满足设计及规范要求，内业资料齐全，工程质量鉴定为合格，同意通过交工验收。
工程建成后，东淝河枢纽双线船闸将同时投入使用，预计到2035年可增加引江水量13.71亿立方米，充分发挥引江济淮工程整体供水灌溉作用，完善供水安全保障网络，改善淮河以北生态环境，助力沿线地区港口航运、人文旅游等相关产业高速发展，推动沿线城市加速融入长江经济带与长三角一体化。
（通讯员：张淮 王昊）
编辑：孟竹
校对：盛媛
往期回顾
《建筑时报》创刊70周年：与时代同频 和行业共振
2024年全国建筑业最具影响力、优秀公众号名单揭晓！
