广州新开通的地铁环线（11号线）
最近因为一个迷你的
车站出入口“出圈”
网友戏称其为“全宇宙最小的地铁口”
该站为天河区龙口西站
仅容两人并排走
这个迷你地铁出入口
实际上是11号线龙口西站A口的其中一部分
车站A口在地面分为扶梯和楼梯两个口，彼此相距十多米。楼梯宽度刚好容纳两位普通身形的成年人并排行走，张开双臂已经可以抵到楼梯口的两侧。
在地面一分为二的扶梯口和楼梯口，来到站厅层其实是“肩并肩”设置，所以一同命名为A口。
为什么在地下可以设在一起的楼梯和扶梯
上到地面却要“分叉”？
广州地铁相关工作人员表示，龙口西站地处市中心繁华地段，周边建筑物地下室密集，市政车行道与地下室之间的宽度不足并行设置2扶梯1楼梯。A出入口在已进入市政道路红线设置的情况下，出地面段仍需要占用人行道、紧贴车行道，故扶梯、楼梯只能分开出地面。
工作人员进一步解释，《地铁设计防火标准》要求：“当站台至站厅和站厅至地面的上、下行方式采用自动扶梯时，应增设步行楼梯。”此举是考虑到万一有突发情况导致扶梯无法使用，乘客仍可通过楼梯进出车站。
根据《地铁设计规范》，车站各部位有最小宽度要求，与上、下均设自动扶梯并列设置的楼梯，在困难情况下最小宽度为1.2米。
龙口西站A口所在的人行道，夹在马路和高层建筑之间，宽度十分有限。建地铁口既不能占用车行道影响交通，也不能因此迁走高层建筑，但又要方便市民出入，满足防火安全和规范要求，最终实施的方案可谓做到了“既要又要还要”。
1月1日下午，@广州地铁 也发文回应：“虽小但有尽力想办法满足各种出行需求。扶梯就在旁边，大家有需要也可联系工作人员协助处理。”
在社交网络上，有网友戏称这是“全宇宙最小的地铁口”。实际上，地铁11号线采用楼梯和扶梯分离设计的出入口还不止龙口西站A口。
11号线江泰路站、五凤站等站点都有类似的出入口。
其中，江泰路站E出入口受地面用地、交通疏解、地下功能布局等条件限制，采用T形布置出地面，并结合公共区出入口楼梯布置设备区安全出口楼梯。
五凤站B、D出入口考虑轻纺城人员密集，为尽可能提供足够的人行道空间，也是采取了分离布置。
在“最小地铁口”的帖子评论区，就有网友贴出东京地铁筑地站同样迷你的出入口照片。不仅广州地铁，香港、东京、伦敦、纽约地铁都有很多类似的袖珍出入口，以方便市民为先。
对此，不少网友留言点赞：“有总比没有的好”“人性化”。
素材来源丨广州日报
部分图片丨蘭心素月
编辑丨陈 琳
校对丨江秋明
初审丨黄嘉成
复核丨关星杨
签发丨余 彦
出品丨天河区融媒体中心
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