好消息！
广佛东环有新进展
1月6日，在大源站铺轨施工现场，随着最后一组500米长钢轨精准落位，广佛东环城际铁路全线铺轨顺利完成，标志着项目实现“轨通”。根据相关部门发布的消息，线路将力争在2025年全运会举办前建成通车。
起于已建成启用的番禺站（工程名为广州南站），线路外包佛莞城际，向北经番禺区、黄埔区（生物岛）、海珠区（琶洲会展中心）、天河区（金融城）、白云区，接入新白广城际铁路竹料站，正线长度约46.54公里，设计时速160公里，全线共设8个车站。
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“广佛东环城际铺轨施工面临45公里超长距离地下铺轨作业以及30‰大坡度铺轨难题，施工作业面狭小，施工安全风险高。”中铁二十五局铺轨施工负责人陈时富介绍。为此，项目团队开展“大长隧道长轨铺设有限空间通风散气”技术攻关，保障现场安全施工。
此外，项目团队借助信息化平台，强化现场管理、优化资源调配、完善风险预警，实现沿线铺轨作业的智能化、专业化、信息化，安全守护施工进度，高峰期单日铺轨达到7公里，历时84天，顺利完成全线铺轨施工任务。
全线轨道铺通后
广佛东环城际铁路项目
将加速推进无缝焊轨和轨道精调
并开展全线静态验收工作
为联调联试和试运行做好准备
广佛东环城际铁路是粤港澳大湾区城际铁路网的重要构成，也是沿线城市组团间的城市快线，连接广州南站、白云机场等重要枢纽站点，与广佛西环共同构成广佛两市的“大环线”，衔接广惠城际、广肇城际、广清城际、穗深城际新白广段等多条放射状城际线路。
建成后
线路对进一步提升
广佛两市联合竞争力
推动大湾区高质量发展
打造“轨道上的大湾区”具有重要意义
素材来源丨广东交通、广州日报新花城、广州天河发布往期
编辑丨陈紫泳
校对丨张煌平
初审丨黄嘉成
复核丨常本瑞
签发丨余 彦
出品丨天河区融媒体中心
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