【汽机专业】汽轮机SGC停机顺控步序
文摘
教育
2024-07-24 13:14
安徽
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一、概述
在自启动系统的作用下，汽轮机能够安全的，在一个合适的时间启动。这符合电厂尽可能的最短启动时间和高可用性的经济要求。汽轮机控制系统的任务就是使汽轮机和所有需要启动的辅助系统达到安全，可靠地从停机状态转换到发电运行状态。
1.1、汽轮机主控程序包含以下子模块：辅助系统的自动启动控制。辅助系统利用“辅助系统自动启动控制”或手动启动辅助系统，启动并达到稳定状态后，汽轮发电机自动启动控制”将使汽轮机从盘车状态转换为发电状态。当汽轮机控制器切换到负荷调节时，启动程序就完成了。自动停机程序使汽轮发电机组从发电状态进入汽轮机阀门全部关闭的状态。这个过程中，它也采取措施使汽轮机停机并进入到盘车状态；“停机”程序从机组控制级启动。如果汽轮机发生停机或者在停机程序执行过程中出现问题，停机程序也可以通过保护输入来执行注：投用汽机停运程序前,主再汽温下降率不要太快，保证汽机 LOW MARGIN 的最小值大于-10K（如果小于-10K，汽机停运程序不会逐步减负荷至0，停用程序会在第52步直接发令汽机跳闸）。注：停机顺控只有在汽机跳闸后或者顺控启动第15步，发现调门未关这两个工况下会执行。第51步：释放冷再逆止门（超高、高排逆止门）。（10S计时）1)超高排逆止门10s内离开全开位，或：超高排逆止门开度＜85%。2)高排逆止门10s内离开全开位，或：高排逆止门开度＜85%。第52步：降低汽轮机负荷控制器设定值，关闭汽轮机调门。1)汽轮机转速/负荷控制器的设定值逐渐降至0%，或：汽轮机甩负荷，或：发电机未并网。2)压力控制模式切至限压模式（LimitMode）。说明：随着负荷设定值的降低，汽机调门逐渐关闭，直至发电机逆功率从而完成机组停运。为了避免TSC对降负荷速率的影响，在子组停运过程中切除了TSC温度裕度对减负荷速率的影响，以便快速的把机组负荷降至0。（经验证明在停机时，不需要最小温度裕度确定的负荷率限制，因为事实上即使在最大的负荷率下下降的温度裕度仍在大于零。因为在这种情况下较低的
TSE 限值相对于高的转子平均温度来说限制很大（如15K），这将限制减负荷率。指令设定了一个固定值30K 作为最小低 TSE 下降裕度。因此最大的减负荷率就不受
TSE/TSC 限制了。）在第52步执行过程中出现以下任一情况，汽轮机立即跳闸：2)转速控制器(SPD CTRL ACTUATED) 投入3)降的温度裕度(TSC CENTRAL FUNCTION) <-10K4)超高压排汽温度（VHP EXHAUST TEMP）>4505)高压排汽温度（HP EXHAUST TEMP）>4506)发电机(GENERATOR NOT ON LOAD) 未并网第52步汽轮机调门关闭后，第53步将等待60s，监视机组负荷是否低于逆功率设定值，并以此判断调门是否严密。在此过程中如出现以下任一情况，阀门严密性检验自动停止。第54步：关闭主汽门，继续等待发变组出口开关跳闸。检查：汽轮机停机系统（TURBINE TRIP SYSTEM） 已遮断检查：汽轮机启动限制器（STARTUP DEVICE） =0％检查：所有的主汽门（ST ESV CLOSED） 关闭检查：励磁系统（EXCITER SYS OUT） 已切除检查：发电机(GENERATOR NOT ON LOAD) 未并网说明：若逆功率动作不正常，严禁手动拉开发电机出口开关。2)手动拉开发电机出口开关，不会联跳灭磁开关，随着转速的降低，将导致发电机过励磁。）（负荷降至175MW，中、低压疏水门自动开启。降至70MW，高压疏水门自动开启。原则上在四段抽汽之前为高压疏水阀，之后为低压疏水阀。）上一次油泵试验执行时间距现在超过30天，油泵试验将自动进行。2)油泵试验无故障信号（注：上述油系统试验可切旁路）。1)超高压调门壳体50%温度（TEMP MS CV 50%）＜200℃。说明：汽机停机后，所有疏水门关闭进行闷缸，直到缸体温度降至200℃，方可打开疏水门。![]()
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