行业观点
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日产汽车也摊上事儿了！最近他们宣布要砍掉全球20%的生产线，还要裁掉9000个员工。首席执行官内田诚为了表示自己要努力挽救公司，决定从这个月开始主动减掉半个月的工资，其他高管们也得跟着减薪。日产还打算把在三菱汽车的股份从34%降到大约24%。
这让人忍不住想问，这个曾经风光无限的汽车大佬到底怎么了？日产汽车之所以这么做，主要是因为在美国和中国市场上的销售情况不理想。在日本媒体的报道中，混合动力车在美国越来越火，但日产在美国市场没跟上这波潮流。在中国市场，面对电动汽车的激烈竞争，日产也没拿出什么好对策，结果销量就下滑了。
财务报告也显示，日产汽车这财年第二季度的净收入比去年同期少了，营业利润更是比市场预期低了一大截，下降了85%。净亏损也出现了，而去年同期还是大赚一笔。接下来的半年，情况也没好转，净收入、营业利润和净利润都大幅下降。截至9月，日产汽车本财年上半年销售额为5．98万亿日元（约合388．5亿美元），比去年同期减少1．3％；营业利润为329．1亿日元（2．1亿美元），下滑90．2％；净利润减少93．5％，至192．2亿日元（1．25亿美元）。
面对这些糟糕的业绩，日产汽车不得不调整全年的预期，把销售收入和营业利润的数字都往下调了，销售目标也减少了。销售收入从14万亿日元（910亿美元）下调至12．7万亿日元（825亿美元）；营业利润从5000亿日元（32．5亿美元）调低至1500亿日元（9．7亿美元）。全球销售目标也从365万辆减至340万辆。但是，有专家说，在全球汽车市场都不景气的情况下，日产汽车的这些财务数据明显说明他们转型慢，竞争力下降。
未来，日产汽车能不能靠这些紧急措施扭转局面，还得看时间怎么说了。
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