近日，据多位哪吒员工向媒体透露，哪吒汽车开始实施面向全部研发人员的降薪计划，各部门员工陆续收到降薪通知。
一位哪吒汽车的高级经理表示，他接到了直属领导的口头通知，从9月1日起，公司开始执行新的薪资标准。具体而言，年薪100万元以上的员工将降薪30%，年薪在50-100万元之间的员工降薪20%，年薪30-50万元的员工降薪10%，而年薪30万元以下的员工则降薪5%。
针对此次降薪计划，哪吒汽车官方回应称，这是公司为实现经营现金流转正目标而采取的一系列降本增效措施中的一部分。除了降薪外，哪吒汽车还将实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平化管理等举措，以期改善公司的整体经营状况。
图源：哪吒官网
哪吒汽车的财务状况早已引起外界的广泛关注。早在本月中旬，就有一位社交媒体上认证为哪吒汽车员工的网友称，哪吒上月工资没有正常发放，公司欠了供应商很多钱，奉劝大家谨慎购买哪吒汽车。
对此，哪吒汽车母公司合众汽车通过群发短信进行了回应。公司表示，目前正在调整工资结构和优化绩效考核体系，相关方案尚在审批阶段。因此，部分员工的薪资先按50%发放，待方案通过后补发剩余部分工资。
哪吒汽车的困境并非个例。回顾过去，威马、高合等造车新势力出事，都是从被员工爆料拖欠薪资开始的。哪吒汽车的CEO张勇也曾在年初表示，要将寒气传递给每个员工，暗示公司可能面临严峻的挑战。
哪吒汽车曾以其黑马姿态在造车新势力中崭露头角。2022年，哪吒汽车全年交付量达到15万辆，力压蔚来、小鹏、理想等竞争对手，成为当年的销冠。然而，好景不长，到了 2023 年，在其他新势力销量都纷纷回暖的情况下，哪吒汽车的增长势头却戛然而止，全年交付量仅为12.75万辆，同比下滑16.16%。到了今年1-9月，哪吒汽车的累计新车交付量更是仅为85908台，同比下滑12.1%。
哪吒汽车的财务状况也令人担忧。从合众新能源递交的招股书中可以看出，公司在2021年、2022年和2023年分别实现营收约50.87亿元、130.5亿元和135.55亿元，但年内亏损却分别达到48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计亏损达183.74亿元。
尽管亏损在新势力中并不罕见，但哪吒汽车的账面资金可能已所剩无几。据统计，合众新能源至今已进行了10轮融资，融资金额达到228亿元。然而，截至2023年底，哪吒汽车的净资产仅为29.31亿元，现金及现金等价物为28.37亿元。228 亿元融资，烧的仅剩零头，截至今年 4 月底，还有 57.5 亿元的借款。按照过去几年的亏损速度，这点钱可不够哪吒 " 烧 "。这还只是之前的数据，如今发不出工资的现状说明哪吒汽车的情况恐怕更糟。
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