本周（12.28-1.3）国际航空市场有哪些最新的动态？民航资源网带您盘点过去一周相关要闻，让您对重要资讯一览无遗。
市场动态
因频繁出现航班延误，美国捷蓝航空被处以200万美元罚款
美国交通部（DOT）于1月3日宣布，将对捷蓝航空处以200万美元的罚款，原因是其持续出现航班延误情况。此次罚款标志着DOT首次因航空公司持续出现航班中断而进行处罚。
DOT认为捷蓝航空由于航班延误，实施了“被禁止的非现实调度做法”。罚款的一半将用于补偿下一年因捷蓝航空航班延误或其他中断而受到影响的客户，另一半将直接上缴美国财政部。
英国的可持续航空燃料（SAF）强制令生效
英国的可持续航空燃料（SAF）强制令于2025年1月1日正式生效，今年所有从英国始发的航班都要使用“至少2%”的SAF。
根据这一最新法律规定，航班中使用的SAF比例将逐年增加，预计到2030年将达到10%，到2040年将达到22%。英国政府表示，按照其“雄心勃勃但可实现的目标”，到2030年，英国航空业将每年获得大约120万吨替代燃料的供应。
以色列将削减旅客的航班取消赔偿以将外国航空公司吸引回来
以色列议员们已同意对航空旅客的航班取消赔偿权进行法律修改，以帮助减轻战争期间非正常航班给航空公司带来的财务成本，并帮助吸引外国航空公司重新进入该国。此前，以色列财政部已宣布了一项计划，旨在为运营北美航班的航空公司提供安全保障。
以色列国会经济委员会于1月1日批准了一项关于修改2012年《航空服务法》的提案，该法律保护航班被取消的乘客的消费者权利。根据提案，在紧急战争期间，航空公司在航班取消时向乘客支付赔偿的条款和条件将受到限制。
航司机场
面临出售可能，阿根廷航空采取裁员等紧缩措施
知情人士以及相关文件显示，阿根廷的国有航空公司阿根廷航空正在为潜在的出售采取紧缩措施，它裁减了13%的员工，停飞了亏损的国内航线，甚至取消了以前提供给乘客的零食。
这些紧缩措施的许多细节此前未被报道过，是为了降低阿根廷航空对国家的负担并吸引私人投资的而进行的秘密尝试的一部分。尽管总统米莱将阿根廷航空私有化的计划遭到了反对，但相关推动工作仍在继续。
美国支线航司Silver Airways申请第11章破产保护
服务于佛罗里达州和加勒比地区的美国支线航空公司Silver Airways，于2024年12月30日申请了第11章破产保护。Silver Airways表示，申请破产的主要原因是需要获得额外资金并重组财务。
尽管申请了破产保护，但Silver Airways已向客户保证航班运营将照常进行。Silver Airways预计将在2025年第一季度末之前完成重组过程。Silver Airways运营着一支由ATR 42和ATR 72涡桨飞机组成的机队，它是捷蓝航空和美联航的合作航空公司。
发动机延误迫使波罗的海航空取消2025年夏季的4600个航班
波罗的海航空正在取消2025年夏季的数千个航班。1月2日，这家位于里加的航空公司宣布将暂停19条航线，并减少另外21个航点的航班频次。总计将有4670个航班无法按计划运营。
波罗的海航空表示，取消航班的原因是其供应商普惠公司出现“意外延误且发动机维护时间漫长”。波罗的海航空在一份措辞严厉的声明中提到普惠公司“未能及时履行维护义务”。它还补充说，“仍在与普惠紧密合作，以解决维护延误问题并寻找可持续的解决方案”。
意大利ITA航空与冰岛航空达成代码共享协议
意大利航空ITA航空与冰岛航空签署了一项代码共享协议，以连接双方的航线网络，代码共享航班将于1月20日开始。该协议将允许乘客使用一张机票出行，行李将直挂至最终目的地。
根据双方的说法，该协议将增强罗马菲乌米奇诺机场与雷克雅未克机场之间的连接，并打开与ITA航空国内网络的连接。冰岛航空最近还将前往罗马的冬季航班频次增加至每周四班。
瑞安航空12月客运量增长8%
欧洲最大的航空公司瑞安航空在12月份的客运量与去年同期相比增长了8%，当月瑞安航空运送了1360万名乘客，高于2023年12月的1250万名。客座率同比上升了1个百分点，达到92%。
12月瑞安航空运营了超过77380个航班，高于11月份的73750个。在截至12月底的滚动12个月中，客运量与前12个月相比增长了8%，达到了1.972亿。客率率保持在94%。
产品服务
英国航空将推出新的基于消费金额的忠诚度计划
英国航空已宣布对其忠诚度计划Executive Club进行调整，旅客将根据年度消费水平而非飞行里程获得等级积分。从4月1日起，英航的忠诚度计划将更名为“英国航空俱乐部”（The British Airways Club），会员每消费1英镑的“合格消费”将获得1个“等级积分”，合格消费包括基础票价、辅助产品消费、英航收取的费用，以及对“可持续”航空燃料（SAF）的贡献。非航空公司税和费用，如机场收费和政府税，不会获得积分。
英航表示，使用其他货币进行的预订将按照国际航空运输协会（IATA）的五天汇率转换为英镑，以计算总的合格消费。这种基于消费金额的模式与英航的现有忠诚度计划有显著不同，后者允许旅客根据飞行里程获得积分。与现有的Executive Club忠诚度计划一样，新计划有四个忠诚度等级，每个等级都有相应的福利。然而，今后，消费门槛将与三个较高等级挂钩。
飞机制造及机队
空客2024年交付约760架飞机，比年度目标低了10架
2024年，空客向客户交付了大约760架飞机，离实现2024年的交付目标只差了一点点。
根据知情人士透露的数据，空客在去年12月的飞机交付量接近120架。不过，知情人士提醒称空客的最终统计数据可能会有细小差别。
受发动机问题影响，威兹航空称40架飞机将一直停飞到2026财年
威兹航空于12月31日表示，因发动机问题，它已与普惠公司签署了一项新的支持协议，并补充说其机队中的40架飞机将一直停飞到2026财年。威兹航空称，普惠将提供商业支持，包括运营协助和与停飞飞机相关的直接成本补偿方案，支持将持续到2026年底。
总部位于布达佩斯的威兹航空拥有一支全空客机队。在2023年普惠表示需要从空客飞机上拆除1000多台发动机并检查是否存在微小裂纹后，威兹航空不得不应对由此带来的额外挑战。
瑞安航空将在2025年接收29架波音737新飞机
瑞安航空宣布2025年其机队将增加29架波音737新飞机。这家爱尔兰低成本航空公司将投资30亿美元用于新飞机，预计在欧洲地区将创造超过2000个高收入的航空就业岗位。
瑞安航空声称，波音737新飞机将减少16%的二氧化碳排放和40%的噪音，同时运载的乘客数量将增加约4%。新飞机将分配给瑞典、意大利、西班牙和波兰等欧盟国家的“高效且低成本”的机场，这些国家的政府支持航空业的增长。
其他
2024年是美国航司监管之年；2025年，许多法规可能会被废除
在2024年，美国政府对航空业严加监管，包括制定一系列法规、进行调查以及对航空公司并购案作出决定。现在，随着特朗普即将开始第二个总统任期，美国政府对航空业的监管可能会放松，也会有更多的并购活动出现。
对航空业的严厉监管是拜登政府的基石——许多法规和关键法院判决都在2024年出台。这些措施中的一些赢得了消费者的赞誉，但却让航空公司高管感到恐慌。而现在，随着特朗普再次走上执政之路，这些拜登时代的监管措施能够持续多久将面临不确定性。
波音称整改进展显著，FAA局长表示“这不是一项为期一年的项目”
波音于1月3日表示，其在去年阿拉斯加航空出现门塞脱落事件后实施的安全与质量整改计划已取得显著进展。但在纪念阿拉斯加航空门塞脱落事件一周年的一个帖子中，美国联邦航空管理局（FAA）局长Mike Whitaker写道，他认为波音需要更加关注安全和质量，而不是利润。
“这不是一项为期一年的项目，”Whitaker写道。“波音所需的是在安全和质量上进行根本性的文化转变，而非以利润为导向。这将需要波音作出持续的努力和承诺，以及我们不懈的监督。”
