据韩联社，韩国国土交通部30日在中央政府世宗大楼举行务安客机事故记者会时表示，将对所有失事客机同型号波音客机（737-800）进行特别检查。
前一日，济州航空失事客机着陆时先失控撞上混凝土方位角设施（航向信标台），即混凝土基座及上方定位天线，接着又撞上外墙，最终机体被截成两半，酿成惨剧。有意见质疑，这种设计可能违规。
国土部航空政策室室长朱锺浣表示，务安机场距离跑道末端约251米处设有方位角设施，丽水机场和清州机场的方位角设施也采用混泥土突出结构。方位角设施是协助飞机进入跑道的定位天线设施。朱锺浣指出，方位角设施必须遵循设置规定，正在调查材质和材料是否有限制，以及与事故的关联性。
国土部计划当天将前一天回收的机上两个“黑匣子”（驾驶舱话音记录器和飞行数据记录器）送往金浦机场试验分析中心，确认是否可以进行分析。据悉，美国国家运输安全委员会参与事故调查，正同飞机制造商波音和发动机制造商CFM国际进行磋商。
此外，国土部还将对境内所有失事客机同型号的波音737-800客机进行特别检查，该机型多用于国内低成本航空公司。其中，济州航空最多，为39架。其次是德威航空（27架）、真航空（19架）、易斯达航空（10架）、仁川航空（4架）和大韩航空（2架）等。
遇难者最小仅3岁 仅机尾两名空乘幸存
韩国济州航空7C2216客机坠毁，最终确认仅机尾33岁李姓空少及25岁空姐幸存。
李某原先被送往木浦韩国医院，29日下午转院至梨花女子大学首尔医院治疗。梨花女子大学首尔医院院长朱雄（音）说，由于李某有严重外伤，加上对康复并无帮助，因此医疗团队并未细问事故情况，不过他说，李某告诉他：“当我醒来，我意识到获救了。”
当被问及李某是否失忆时，朱雄表示空少“完全可以沟通”，但尚无法判断是否失忆。目前医疗团队固定住他的颈椎，虽然他不能移动脖子，但能透过眼神交流，并回答问题。
关于李某的外伤，朱雄表示，他全身有5处骨折，包括2块胸椎、1根左肩胛及2根左肋骨，但由于他有颈神经肿胀及神经退化症状，推测后续可能会出现全身瘫痪等后遗症。
除了骨折，朱雄表示空少头皮上有7公分伤口。目前患者正接受重症监护，另外也将安排精神科进行心理治疗。
另一名幸存女空姐，已于29日晚间转院至首尔峨山医院，她的脚踝及头部受伤，但没有生命危险。
据悉，事发时，两名幸存者都在飞机尾部紧急出口区域，碰撞后机尾脱落，两人因此获救。
除上述两名幸存者外，客机上其余179人死亡。而这架失事飞机上的多数乘客是海外出游归来的一家人。
救援机构透露，包括一名80岁老人在内的一家9口，当天上午乘坐的就是发生事故的济州航空7C2216航班，他也是这批遇难者中年龄最大的。此外，还有一对七十多岁的夫妇也在事故中遇难。另有媒体报道，机上年龄最小的乘客仅为3岁，出生于2021年。
当地警方29日晚召开新闻发布会表示，遇难者的DNA已经全部采集完毕。
为进行比对工作，正在对遗属的DNA进行采集。警方称，采集工作全部完成后，将迅速进行比对工作。
韩国济州航空29日表示，将对7C2216航班遇难者家属予以全力支援。济州航空经营支援本部长宋京勋当天在记者会上表示，事故客机的航空保险投保限额达10.37亿美元，其中在英国Axa XL保险公司投保的叠加险赔偿责任限额约为10亿美元，飞机机身险赔偿限额为3651万美元。
宋京勋说，由于投保了相关保险，因此在对遇难者家属补偿和支援方面完全没有问题，公司将全力支援遇难者家属。
2个黑匣子已找到 客机在泰起飞时无异常
据韩国国土交通部消息，事故调查委员会目前已回收机上两个“黑匣子”(飞行记录仪)，计划对黑匣子进行分析后公布相关信息。目前韩国国土交通部公布了事发详细时间线——
8时57分左右：务安国际机场塔台向客机发出鸟群撞机警报。
8时58分左右：机长发出“Mayday”紧急求救信号。
9时00分左右：飞机试图在跑道着陆。
9时03分左右：飞机在起落架没有打开的情况下，以机身着陆。
(注：以上均为韩国当地时间)
关于起落架为何未正常打开还有待进一步调查。韩国方面有消息指出，飞机在降落过程中遭鸟群撞击，导致飞机右侧发动机起火。
韩联社报道称，飞机准备在务安机场1号跑道降落时发现无法正常着陆而复飞，并在第二次尝试“机腹着陆”时发生事故。
韩国国土交通部表示，务安机场跑道长2800米，事故不是机场跑道长度不足所致。该机场跑道将关闭至2025年1月1日5时。为查明坠机的复杂原因，需展开长时间调查。商用客机坠机调查最短需6个月，甚至可长达数年。
此外，泰国机场方面负责人确认，该客机从泰国素万那普机场起飞时，无论是飞机还是跑道状况都没有异常情况报告。
同型号客机再出故障 济州航空6.8万张机票被取消
据韩国航空业界30日消息，济州航空当天由首尔金浦飞往济州的7C101航班因起落架出现异常而返航。
该客机载有161名乘客，当天上午6点37分从金浦机场起飞，不久后发现起落架故障。机组人员向乘客通知之后返航，并于7点25分平安返回金浦机场。济州航空计划更换飞机后重新起飞。
当天7C101航班的执飞机型为波音737-800，济州航空机队共有41架飞机，其中39架都为该机型。济州航空方面表示，返航是安全航行的必要措施，非常抱歉给乘客造成不便。
当地时间12月30日，济州航空透露，在7C2216航班失事后，济州航空有约6.8万张机票被取消。
据济州航空统计，从12月29日0时开始到12月30日13时为止，共有6.8万张机票被取消。其中，韩国国内航线有约3.3万张机票被取消，国际航线约有3.4万张被取消。
