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库斯特工程
各位车长同志们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。在此前WG坦克组又制作出来了一些新的坦克，今天跟大家看看这台苏联8金坦克歼击车·库斯特工程，这家伙拥有一门大威力主炮和厚实的正面装甲，可却有个超级大的弱点。“情报”类型的文章就是展示目前在超测服里、以后会加入游戏的内容动向，无法确定WG何时把它们放进正式服，只是让大家提前知道，早做准备。
前瞻“库斯特工程”
苏联TD
图1
该车数据如下，乘员均为100%熟练度、无配件情况下的数据：
库斯特工程，8级，苏系，坦克歼击车
液气悬挂系统，手动攻城模式，进入退出均为2秒
血量：1200
发动机功率：680马力
重量：37吨
功重比：18.38马力/吨
前进/倒车极速：50 / -20千米/时（攻城模式下均为5）
车体旋转速度：31.29度/秒
履带地形阻力值：1.15 / 1.44 / 2.88
视野范围：350米
电台范围：850米
车体装甲：110 / 40 / 30
图2
主炮：130毫米M-65B火炮
伤害值：550 / 550 / 700
穿深：279 / 320 / 65
装填时间：17.07秒
DPM：1934
百米精度：.41（攻城模式下为0.32）
瞄准时间：2.88秒（攻城模式下为1.63）
火炮俯仰角：-5° / +20°（攻城模式下为-10° / +25°）
图3
备弹量：40发
弹药类型：AP / HEAT / HE
炮弹飞行速度：1150 / 850 / 850
车组：车长、炮手、驾驶员、装填手
炮塔旋转时的扩圈系数：0.10（攻城模式下不变）
车辆移动时的扩圈系数：0.40（攻城模式下为0.12）
车辆旋转时的扩圈系数：0.40（攻城模式下为0.12）
车辆静止时/静止开火时的隐蔽系数：17.67 / 2.7 %
车辆移动时/移动开火时的隐蔽系数：10.6 / 1.62 %
闲聊时间
设计确实趋同，但时间线不对
对于这台库斯特工程，WG坦克组描述如下：
“20世纪50年代下半叶，S系开始了无炮塔坦克的研发。哈尔科夫工厂的设计师提出的设计名为库斯特工程(库斯特意为灌木丛)，概念与V系的Strv 103类似。火炮仅能在垂直方向上俯仰进行瞄准，水平射界则极为狭小。该项目仅停留在模型阶段。”
对于这个描述，我反正持怀疑态度。坦克名字就不太符合命名规则，然后在20世纪50年代后期，苏联人就对标Strv 103了吗？Strv 103可是1967年才正式服役的，0系列预生产型是1963年才公布的，虽然有可能苏联通过特殊方式从瑞典获取坦克开发方案，但怎么也想不出来打算横扫欧洲的苏联，需要一种专精山地防守作战的液气悬挂无炮塔坦克歼击车，就像怎么也想不通WG宣称苏联人对标豹1做出来个所谓的168工程G型一样。
火力数据
库斯特工程的火力还是不错的，8级130炮就有550的单发伤害，这比传统的那些105/120/122/128/130都有优势，不过代价就是装填速度偏慢，需要17.07秒才能装一发，把DPM拉到了不到2000。它的银币弹是高弹速、高穿深的AP弹，实用性非常好。HEAT弹就不太突出了，但也能保证对高级车一定的击穿率。行驶/攻城双模式切换大家都很熟悉了，只是在苏联车上还是比较少的。它进入攻城模式之后也只有10度俯角，还是要注意地形，比如S1能趴的地方，库斯特工程就不一定能趴了。
完蛋，包又大又脆
库斯特工程的血量只有1200，但它这个车体首上面积大、倾斜度也高，而且还有110毫米厚，这就让它在实战中基本无法被从正面来的穿甲弹击穿首上了，想三倍碾压也可以，找343毫米的海军舰炮来吧。不过它的问题就是首上中间的火炮安装位置，这里200毫米就可以击穿，而且车体顶部这个半球形炮塔也是弱点，不仅体积大，还有30毫米，这就直接让该车的防御构型被破坏了。wot里任何有大头包弱点的车，都比较难玩，这是坦克的达摩克里斯之剑，很难想象库斯特被点亮之后，各路HE招呼它头包是多么惨的场景。但···这倒也符合我的预期，因为WG坦克组要是想控制它的强度，这里肯定是弱点。
输在这个炮塔上
库斯特工程的机动性只能说是合格，车体转速明显偏低，隐蔽倒是不错，350米的视野就明显要差了。对这台库斯特工程，其实我是有点不太理解的——之前我为大家展示过一台名为SU-122V的新车，它与库斯特工程都是苏系8金坦歼，还都有液气悬挂，那这俩车现在都没实装，不知道WG坦克组在想些什么。请大家注意，我上面所有的评价，都是基于目前也就是2024年12月11日WG测试数据方案所作出的，未来可能会有变化。我会持续关注，并且为大家带来新的动向。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。公众号的持续更新离不开各位的支持，请您多多点击文章末尾微信公众平台投放的广告，如果能在军武商城中购买实用好物那就更好了！感谢大家支持！
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