老冯家坝大桥与新冯家坝大桥呈平行分布，均位于重庆市黔江区冯家街道桂花社区3组和城南社区2组之间，横跨阿蓬江，呈南北走向。老冯家坝大桥曾为国道319线公路必经之重大桥梁建筑。最早的冯家坝大桥建成于1937年，后经四毁五建，现存的老冯家大桥于1967年2月动工，于1968年6月建成了单链式双曲拱钢筋混凝土桥，桥全长248米，宽7米，高12.5米，主体由钢筋混凝土和条石材料构成，共设有12个桥礅11个大拱，礅主体是用龙鼓石砌成高约10米的五边形礅座，座基边长从2.8米至7米不等，各礅座顶铺有0.2米钢筋混凝土水泥板，板上及左、右两侧布有三个流水的小孔，孔上端由龙鼓石构成，下端为礅与礅之间钢筋混凝土连接点，礅之间形成大桥拱，各拱宽18.6米，每个大拱配有5根等距离分布的呈弧形的钢筋混凝土承重抬梁。然后用5根等距离分布的钢筋混凝土横梁穿叉加固，横梁与抬梁之间呈90度，在抬梁之上为弧形钢筋混凝土水泥板，以各大拱中间为顶点，在顶点两侧空隙处用龙鼓石砌平，再在上面铺设钢筋混凝土水泥桥面。桥左、右两侧为锌管混凝土栏杆，桥栏高1.4米。
该桥雄伟、大气、端庄。设计科学，工艺复杂，是传统桥梁工艺与现代建桥技术相结合的典型代表建筑。在设计上，如各桥礅的水上流端呈角状，起到了减少流水对桥礅的冲击作用，礅顶端及其左右又各增设了三个小排水孔，也增加了汛期洪水排水量。
在桥下的河底则用若干0.6米的鹅卵石混凝土水泥方板砌成坝体，其目的是减缓水流速度，也是为了减小流水对桥体的冲击力。可见该桥采取一系列设计上的保护措施，减小流水对桥体冲击的影响。又如呈弧形钢筋混凝土抬梁和弧形钢筋混凝土水泥板结构的设计，起到了增强承重压力的功能和特点。因此，此桥设计有着极为科学性原理的运用。
在工艺上，采取石与钢筋混凝土轮层交替构建而成，这里既有传统的石砌工艺，又有钢筋混凝土的现代工艺，为研究传统桥梁工艺向现代建桥技术过渡不可多得的重要实物材料。在历史上，老冯家大坝大桥曾被称为我国西南地区第一桥。在历经50多年岁月沧桑磨砺后，现已退出通车舞台，仅供行人通过，但它曾在我国南方国计民生、经济发展和内地的改革开放上发挥过重大作用，有着突出的社会价值和重要的历史文化价值，可见保护好这一历史建筑有着重大意义。
通讯员：庞孟华 宋发芳
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