不知道你有没有注意到，临安街头两轮电动车销售点门口，冒出了不少“科幻风”的充电桩，白色立柱配上黑色钢琴烤漆外壳，很有光泽，旁边配一把别致的充电枪，一眼看去，有新能源汽车充电站“内味”了。
别小看这充电桩，最快15分钟内，就能将电动车电池充至80%，而传统的充电桩，至少几个小时起步。试想一下，这样的超充桩遍布城区的各个角落，当“小电驴”电量告急，随便找个地方插上十几分钟，就能骑上五六十公里，再也没有“里程焦虑”，岂不快哉！
当然，目前能享受这项超充服务的，必须是钠电池电动车。那什么是钠电池？它有什么优势？钠电池电动车贵不贵？带着这些疑问，我们来了解下提供这项服务的“主角”——浙江华宇钠电新能源科技有限公司。
华宇钠电位于青山湖科技城横畈区块，成立于2023年，因为是初创公司，鲜有耳闻，但提到它的母公司雅迪科技集团，家喻户晓。截至目前，雅迪电动车累计销量突破1亿，连续八年全球销量第一。近年来，雅迪积极布局钠离子电池技术，构建超充生态，希望把钠电作为新能源下阶段的撬点。
有了头部企业“背书”，华宇钠电研发团队历时数年，连续攻克了正负极材料界面、工艺技术要求、宽电压平台等诸多难题，并在临安建立了一条钠电池生产线，让钠电池从实验室阶段正式迈入规模化商用阶段。“钠电池比铅酸电池好用，比锂电池安全。”华宇钠电项目部戴卫华用一句话概括了钠电池的优势。
一直以来，铅酸电池是两轮电动车的主要电池方案，但重量不可控，循环寿命普遍不长、也不支持高倍率快充。“华宇钠电开发的极钠电池，有更高热稳定性和化学稳定性，通过了涵盖针刺实验在内的超20项严苛安全测试，支持超级快充，寿命是普通铅酸电池的3倍，而且在零下20℃的环境中还保证有92%的放电保持率，冬天也能放心跑、跑得远。另外，从成本上看，纳资源分布广泛，相对于锂电池，原材料成本也更低。”戴卫华说。
由此可见，钠电池是铅酸电池的一个较好的平替方案，甚至也可以说是锂电池的“上位平替”。在钠电池技术的加持下，华宇钠电针对电动车用户的续航焦虑、充电不便、充电耗时长以及电池安全隐患等问题，提出了涵盖极钠超充服务、极钠电池、极钠智慧平台一体化的智能出行方案——华宇极钠超充生态。
华宇的这个超充生态，有些类似于新能源汽车的充电站。文中开头的超充服务，就是华宇极钠超充生态的重要组成部分，用户可以在支付宝—华宇充电小程序，便捷地查询超充站位置、实时查看电池状态等。极钠智慧平台则是超充生态的“大脑”，每次充电前，平台会对电池进行一次全面体检，如有问题会发出警报，提前“掐断”潜在的安全风险。该平台还能够根据用户的出行习惯和充电需求进行智能推荐和优化调度，进一步提高用户的出行效率。
来源/区融媒体中心 记者 吴忠民
